Forum Supermotard

Merci Funseb, çà me rassure un peu, car je vais faire une utilisation mixte.

J'ai été en essayer une cet AM, bon, c'est très ludique, la tenue de route et le freinage sont irréprochable, la position est top, mais le moteur est trop limite, il faut tirer sur tous les rapports....Et 130km/h, c'est déjà pas mal, çà souffle pas mal...

J'ai un peu peur de l'user la pauvre XTX....

Et la débrider, ce sera trop cher, (1000€ en comptant les pots, le PC et le KN) pour finalement gagner 5cv....

Je suis pas encore 100% convaincu.

Il me la propose en bleu, neuve pour 6500€ frais de mise en route inclus et tenue complète (casque, blouson, gants, bottes et pantalons).

Vous en pensez quoi?

Merci @+

intéressant les 82 db au sonomètre .... merci je vais chercher le prix
Pascal

le plus simple est de garder l'origine qui est tres beaux et sonne bien asser et contribut a la fiabiliter de ton sms

ouais je c mais moi en fait j'essaye de faire plaisir a tou le monde en étant d'accord avec tt le monde!! mais je c trés bien ke sa leve pa en 3 g un copain qui a une 125 aprilia mx supermot et il lui faut l'embreyage pour la lever. ouais moi mon kx il leve tou seul en 3 eme aprés en 4 il faut vraiment tirer sur le guidon donc je pense que ton 80 yz doit etre pareil

En fait je suis mécano et je vais bientot entretenir cette moto qui est a un pote donc je me renseigne pour faire tout ce qu'il faut pour que sa belle fonctionne parfaitement elle est déjà débridée;
Malheuresement je ne travaille pas chez aprilia
merci d'avance ✌
merci à toi pistole pour ta réponse

je suis aussi à la recherche du fameux kit deco(pour 450exc) et rien... les deifférents concessionnaires que j'ai appelé disent que c'est interdit en france!!!

Ton annonce n'est plus bonne.
je le sais parce que c'est moi qui l'ai achetée. j'ai payé 1500€ et j'en ai eu pour 200€ de réparation. c'était pas les roulements de bielle mais les roulements d'arbre à came qui avaient entrainé la casse de la chaine de distri.
elle tourne très bien et marche très fort.
bon courage pour ta recherche

oui oui j ai un FCR 41, sur mon KLX, c est un ancien modele sans starter, pour demarrer a froid, il faut donner 2 coup de tirage (rapide , il faut monter le kit qui va avec ce genre de carbu), avec la pompe de reprise ça t envoie deux giclées d essence.
voilà, elle a été enrichi, mieux vaut toujours etre un peu plus riche que pauvre.
voila tu sais tout.

Moi jpense que le nouveaux 610 sm a un net avantage...
Moteur portée a 54 cv look extra et partie cycle excelente 140 kg....

Apres le 640 je peux pas juger mais sur le papier il est deja plus lourd pour un sm c est un handicap

tu cherche le point dure et tout debout sur le kick...

bonjour sinon je voulais savoir combien je pouvais vendre mon 500 kx de 97 avec peinture, pompe a eau, roulement de colonne de direction, tout ça neuf merci d' avance.

bien sur
elle va subir plusieurs modifs comme la suppression de la bavette, p'tits clignos, retro du superduck boite a air etc
je ferai des photos mi aout
a+

D'accord bonne explication j'ai eut un probléme similaire avec une Xr600 j'ai mis plusieurs mois a me rendre compte que l'alternateur foirais, j'ai employé la méthode Gatouille (T'Choupi) j'ai fais rebobiner le trucs et après je me suis méfié, 2 èm Xr600 idem.....Et maintenant Xr650 ça va mieux !!!!

caramoko conducteur de tracteurs

Salut,
Visiblement c'est environ 1100€

Si tu veux je vend un 600 XTE, de 2003, avec 10100km, noire, avec deux pneux neuf, aucun frais à prévoire, pour 2900€

Pour plus de renseignements voilà mon adresse e-mail :
( yannick.jassin@numericable.fr )

pour moi 1600 km
c'est ce qui est préconisé sur le manuel honda
si il bouffe de l'huile c'est que ton piston est fatigué , quand tu coupes les gazs , regarde si il fume

sinon passe en semi synthese de qualité , t'en bouffera moins et ca suffit largement pour un 600 xr

tu travaillerais pas a l'élefant bleue vieux malin ???
c'est le casacdeur en xtx qui te parle !!!! alors ce matin on était chez la concurrence.
désolé de pourrir ton post
@pluche