Forum Supermotard

salut,à l'avant 3,50/17 pneu 120/70.
A l'arrière 4,50/17 pneu 150 ou 160.
voilà,que du classique je n'invente rien.

Ce truc fonctionne ausi pour les visières de casques intégraux et c'est Achtement moins cher que les produits Truc-muche-vaporisateur en vente chez les accesoiristes 🙂

toujours l'eternele comparaison ...
Je suis pro husky, mais je trouve les katoche tres belles!
Maintenant je pense que chacun devrait se remettre en question, les seuls qui peuvent apporter un jugement objectif sont ceux qui exploitent leur moulin à fond....
Je ne me fie à aucun des jugmements des personnes qui ont leur bécane QUE depuis 3 ou 4 ans et qui disent que la leur et la meilleure! (encore moins les jeunes frimeurs)
Je roule depuis 8 ans et je participe à différente courses (reg. et nat) et bien je peux vous assurer que je ne roule toujours pas à 100% des capacités de ma meule!
Ceux qui peuvent comparer sont ceux qui roulent à haut niveau (nat ou inter) ou ceux qui ont utilisés les différentes marques pendant plusieurs années!!!!

Alors un peu d'humilité, je crois qu'à notre niveau, on peut se permettre que de juger l'esthétique de la bécane! Alors bcp d'entre vous ferez mieux de moins l'ouvrir et d'ecouter les avis plus anciens!

A bon entendeur...

(a titre indicatif j'ai 26 ans et j'ai un 500CR et un 360WR)

en suisse tu peux le brider en france non

y a certaine ktm huski que tu peux brider sinon un dr 350 fait pile poil dans les 30-33 cv il me semble

250 € je t appel demain et si tu les as encore je passe chez toi sur AMIENS cela m interesse serieusement

viens m'acheter mon husqy 125 sms débridée de 2000, viens t'amuser.....
😉

j'essaie de faire ça ce soir, pour le prix ce sera pas grand chose, voir les frais d'envoi, t'es d'où ? envoi moi un mail.

Tout le monde veut bien t'aider, mais il fait VRAIMENT que tu fasses un effort sur l'orthographe.
Merci d'avance.

moi ce ki m interesse c surtout le cercle en fait car fodra ke je ladapte a mon moyeu donc si elle est en bon etat...ben passe moi ton e mail

tu la vois cette vise? pas accessible pour la percer... le dremel peut être une alternative. y a aussi la soudure! au MIG de préférence! tu fais un point de soudure puis tu laisses refroidir, puis tu en refais un autre et ainsi de suite! jusqu'à avoir une jolie crotte quite permetteras de te prendre avec des pinces étau(vise-grip). personnellement testé surtout sur des hondas qui manquent de preston et que les vises de têtes pètent dans la culasse. le casting (culasse) le métal est trop mou et ne permet pas l'erreur au perçage... a moins de foutre la moto sous une perceuse à colonne! big délire!
y TOUJOURS une solution!

Jm veut une moto à environ 4000 euros alors laissez de cotè les XR650 et engins récents, très puissants certes mais tout juste abordable. Perso j'ai un XT600 2KF, c'est ma troisième, et j'ai eu un dominator, un DR650 SET, en DR350, et j'ai eu quelques jours un XR600, un XTE600 de 1994. Pour ma part j'ai été très déçu par le XTE par rapport au 2KF, beaucoup moins de pèche à bas et mi-régime, mais il marchais aussi bien à haut régime ce qui prouve que les données sur le papier ne prouvent rien. Le DR650 SET ( mod 97 ) est très bien et à mon avis très fiable, j'ai fait 180000 km avec et il ne m'a causé aucun soucis cependant il manque un peu de pèche en bas. J'ai été encore plus déçu par le dominator, il tire court et consomme de trop et le caractère ne me plait pas, avec un espèce de trou à mi-régime, il faut dire que j'avais un modèle 96, donc déjà bien bridé. J'ai été ravi par le DR350, malheureusement il manque de pèche mais franchement pour 30cv il donne bien ! Enfin j'ai éssayé un XR600 de 1992, et je n'ai rien trouvé de plus que mon 2kf, il tire plus court, envoi bien, est un peu plus léger mais la différence est faible, d'ailleurs j'avais un pote qui avait un 2KF et il m'a dit qu'il marchait comme le XR de son copain.
Je l'avoue le 2KF est vieux mais très fiable et fait partie des monos de la fin des années 90, donc bien libérés.
Pour ma part si j'achetais une moto de 4000 euros, ce serait un TTR600, pour la gueule, la fiabilité et le rapport qualité/prix

Merci pour ton aide anonyme !!!!!!!!!!!

Je dis une seule chose vivement la prochaine!!!
Salut à toi fabien!

et bien moi jé un 650 KLR depuis plus de deux ans, et j'avoue ne pas etre un bon exemple en matiere d'entretien de mes moto, en clair, suis pas soigneux du tout! ma becane je l'ai eu a 10 000 bornes et au jour d aujourd'hui, elle en a 42 000 passé: cé du solide, je me leve et je confirme! surtout avec ce que je lui met dans la gueule... par contre, (ba oui hein, y'avait forcement un bemole), pour la pratique du supermot, c'est trop lourd, et pour le stunt cé pas le top non plus... dés que tu vas dresser la becane, l'huile moteur va filer direct dans la boite a air puis directement dans le carbu et donc dans la chambre de combustion, ce qui va l'etouffer et t empecher de faire de bo wheelings... moi jé trouvé la parade, qui n'est d'ailleur pas tres maline je l'avoue, c'est de rouler avec le niveau d'huile au mini, du coup l'huile ne passe plus dans la boite a air, et les wheelings sont interminable... ce qui me trou le cul, cé que meme comme ca, j'ai pas de probleme! enfin jusqu ici, et ca fé plus de 30 000 borne que ca dure!!!

pot les pots d'origine:
hva570@hotmail.com

jette ta croutte et achete une vraie moto...