guillaumefgas
Forum Piste
chriszx6rr a dit :
salut msieur erouan
bein moi j suis pas dopé mais la kawa, c est dla bonne moto (pas encore au niveau des 2007 gex yam ou 675 , mais sa envoi pour une 2004)
j me sentai bien, on avait bien réglé la moto et j fai 8 tours pour faire ma pendule, j ai passé 2 tour a doubler mon pote sur la #71 j ai du doubler aussi quelque 1000 au frein en entré de courbe puis j ai eu les 2 dernier tour clair et la j ai fait mon beau chrono, sans forcer en enroulant
j vous cache pas que j etai le 1er surpris j m attendai pas a faire 2 tour comme sa.
en + j suis bien placé sur la wiki emoto
merci a ceux qui ont pris le temps d me lire.
Félicitation Chris !!
bein j pense pas, mon équipié est de mariage et j ai personne pour le remplacer, en + vu la distance pour cette course, le budget est tres sérré et j sais pas si j vais pouvoir me le permettre...
en tout cas j devrait etre a carole si tout se passe bien.
un ptit exemple de prix :
athon GPS (le basic) : 455 euros 
ca fait cher le chrono, mais effectivement tu peux chronométrer le tour du périph parisien si tu le souhaite sans jamais demander à la DDE de mettre des lignes magnétiques ... CHOUETTE 
c'est clair surtout que le vigeant est pas le circuit le plus simple
r6 2007 piste yamaha pooowwwwaaaaaa
rui46
motard73 a dit :
nous allons rouler uniquement le 2 car il n'y a pas de place pour le premier. Nous serons 2 à rouler
pareil que le 2 juillet et on descent a 4 pistards
prudence les gars!!!
trop beaucoup trop d'accidents
restez vigilants
dur d'être un héros 
je suis certain qu'il a pas dit son dernier mot Rossi, même si je trouve plus plaisant de le voir en chasseur que de le voir tout dominer comme les saisons d'avant 2006.
pis ça fait du bien à son égo 
ça va bastonner à Assen!!
http://nrv.aliceblogs.fr/blog
salut 75 euros et roulage libre, ca vaut le coup
pour moi j y serais le 15/07 avec eurobike exincourt , 80 euros 5x20 mins 
prudence! la moto ca fait de gros degats ds une vie! rouler en securite sur pîste! =)
www.passioncircuit.tchatcheblog.com
www.passioncircuit.tchatcheblog.com
Tu n'as pas trop chercher car tu les as dans le guide de la FFM. Mais bon nous te pardonnons car ça doit etre du à la défaite de Valentino ce dimanche.
FORZA DUCATI
super circuit,environnement genial,ptit village de france,les habitants cools,et l'organisation top,mais le circuit demande un certain roulage pour aller vite,sous les 2 mns deja ca va,le pilote qui roule en moins de 1.55 il va bien,alors ne pense pas trop au chronos sinon tu vas te crisper
a bientot au mois d'aout
peu de virage, tres facile a mémoriser, pas super technique, juste un peu couillu a cause des courbes rapide et du virage du pieu en aveugle.
circuit au top, j ai roulé qu une seule fois la bas et j ai adoré (sauf la partie lente trop lente..)
CR roulage Issoire du 23 et 24 Juin
Me voila partit pour issoire aprés avoir récupéré la moto chez le concessionnaire Suzuki pour résoudre le probleme de coupure à 9500 Trs/mn.
J'arrive Au camping de St Nectaire vers 0h00 et il est temps de dormir car demain grosse journée. Samedi matin le ciel est mitigé mais reste incertain pour la pluie. On se met tous comme on peut sur le parking car pas de box. Déballage, on récupère les bracelets puis dernière vérification avant notre tour. Par prudence ne connaissant pas le circuit, j'ai demandé une place en moyen. (il y aura 4 niveaux : débutant, moyen, confirmé et pilote).
Confiant de ce qu'on fait Suz, je me lance dans ma série et la.. catastrophe, la brèle déconne toujours autant et passé 9500 trs plus rien et pas de puissance. Malgrés ce soucis je tourne en 1'11 et 1'10 régule puis stagne à 1'09. Sortit de ma session l'organisateur (4G) me dit de passer en pilote parceque il y a trop de différences. Merde! Avec le moteur qui coupe ça va etre plus que chaud... Puis depuis un moment je doute de la fiabilité de cette foutue pompe essence electrique. Un gars à coté de moi a un gex 1000 K6 et je lui demande pour avoir le coeur net de me preter pour en etre sur son reservoir sans démonter la pompe et tester la moto. Il accepte et je pars faire un tour avec son reservoir sur ma moto. Et la ... Pouhaaaaaaaa.... La purée est la les chevaux aussi et un grand ouf de soulagement.
Je dois redémonter son réservoir car il roule dans la même session que moi. Je vais déprimer pendant deux jours!! Puis juste avant la session il me dit qu'il doit partir sur annecy à 16h et que si je veux il me laisse son reservoir pour la derniere session et pour la journée de dimanche. Trop sympa (merci encore steph ). Je remonte donc à 16h son réservoir et me lance pour ma dernière session. Je prends mes repéres car entre 9500 trs et 115 ch et la avec les bourrins va faloir pas merder. Les temps tombent, 1'08'24 puis 1'07'06 puis 1'06'30. la moto marche super bien et la suspension au petits oignons. Le droit avant la ligne droite des stands me perturbe à cause d'une chose "balo" Le pot touche !
Bref on va le faire autrement. Le gauche aprés la ligne droite des stand se fait sans trop couper les gazs et même à en remettre puis un double droit derrière ou l'on met grand gaz jusqu'au gauche à l'equerre.
Je me sens de mieux en mieux et peaufine freinage et traj, personne devant moi sur deux tours et la je décroche un 1'05'17 . Content je finis les deux derniers tours de la session à analyser ou gagner encore et je ne tourne qu'en rapport d'origine donc peut etre aussi la à grignoter.
Le soir rentré en camping et apéro bouffe dans le mobil home. Dimanche matin re belote, on s'installe à coté de Dominique un mec super qui roule en R1. Il me demande juste de pas le passer aussi vite dans le gauche apres le droit des stands car ça lui a fait peur lol. Il roule quand même en 1'09.
Je me dis aujourd'hui je ne fais pas de mécanique. Bien c'est pas tout à fait ça... La lumière de reserve s'allume donc on va pour faire le plein mais.. Steph m'a laissé son reservoir mais pas la clef !! Franchement tellement content d'avoir pu me dépanner personnes n'y a pensé. Pas grave je fais un échange de pompe et de plus cela évitera en cas de chute de lui pourrir son réservoir.
Me voila repartit pour la session. Je me sens bien mais n'arrive pas à rescendre sous les 1'06. LA fatigue commence à se sentir et les passage en courbe moins appliqués et rapide. Il commence à avoir pas mal de "jardinage " surtout avec le Cholza. Je n'irais plus taquiner le chrono mais assurer une régularité en 1'06'20 en moyenne. Passage du drapeau à Damier on fait un tour en applaudissant les commissaires de piste qui ont fait un super boulot et à l'organisation 4G avec un grand respect du timing et du relationel.
On charge la moto arrivé à la maison 1h du mat, bien content d'avoir trouvé cette panne qui durait depuis trop longtemps. Prochain rendez vous Dijon et cette fois çi pret dés le matin.
Si ça passe c'est beau
Si ça passait c'était beau
Si ça passait c'était beau
V-due a dit :
piafoo a dit :
il parait meme plus a l'aise a glisser sur le cul qu'a rider sur sa meule
Avec le recul, c'est plutôt marrant...
Combien de fois il est resté sur sa meule depuis le début de la saison???
Il en est à plus de victoires que de chutes pour l'instant non?
C'est vrai que c'est marrant de relire les vieux posts!
ahaha c'est clair vraiment mortel!!!!
www.atyms.com
www.cedrictangre.com
www.cedrictangre.com
Rédiger dans Forum Piste
Vous devez être membre de Emoto pour participer aux forums