Forum Moto

rouler vite est dangereux a moto caren cas d'urgence on ne peut freiner fort ou en courbe sous peine de se planter,par contre s'il ny a personne en face,pas d'habitations ou routes latérales ou de radars embusqués,il est alors possible de profiter des accélérations de nos motos puis laisser couler jusqu'au prochai virage.
ceci pour dire qu'il est bien plus grisant d'accélérer que de rouler a 200.est ce qu'etre a 260 dans le tgv est jouissif?
rouler en groupe est tres dangereux ,si vous avez remarqué,le chef de file double une voiture avec aisance et des le 3eme motard ca devient deplus en plus périlleux de passer la meme auto.de plus le nivellement des forces se fait par le haut, ce sont les plus rapides qui dictent l'allure et les poireaux prennent des risques pour suivre et la ca cartonne et beaucoup y ont laissé leur peau

Pour m’être renseigné dans le but de faire homologue un 600XR en duo (obligation familiale…) je peu simplement te brosser le tableau ce qui peut t’attendre.
Info direct du service des mines (après 2h d’attente)
Pièce à fournir :
les papiers actuel du véhicule …facile.
Les papiers constructeur du véhicule, le fameux papier avec un grand trait rouge qui décrit le véhicule dans tout ses détail (accessoires obligatoire, puissance, niveau sonore, nombre de places, ….) et c’est là que ça bloque….
Personnellement après avoir demandé à monsieur Honda le papier (refus catégorique d’Honda) j’ai acheté un 600TTR le seul trail basique moins de 150Kg homologué deux places.

Bon courage
Et si tu as un doute , n’hésite pas à aller voir les mines ils sont payés pour ça.

A+

Salut a tous

ça fais parler le stunt lol

en tous cas rascal a raison pour l'infraction je connais un pote qui as eu pire sur le perif il a cartoné une bagnole qui changeais de file sans clignotants (comme d'hab.) et il a finis sur la roue avant (sans le faire expres) dans la caisse et aussi a l'hosto, un temoins en a fait part a la police qui c'est empressée de verbaliser et l'assurance en a profité pour ne pas rembourser sympas non

Moi perso le stunt j'aime bien regarder mais je sais pas faire et il faut rappeler un truc c que le mec prend son risque quand il stunt, et que dans la plupart des cas, si il se bourre c pour sa poire ou sinon il fait un constat et la c autre chose c pas les assurances moto qui augmente mais souvent celle des poids lourds lol.

voila et pi moi le circuit j'aime pas trop, je suis un con qui aime rencontrer un motard sur la route et se taper une petite bourre a la joe bar meme si il y as une caisse au bout lol voila chacun son truc koi

v a tous

c est une bonne idée mais quel type de rallye?

Non ça parlait de MOTO MYTHIQUE !!!
V
J'aime tjrs pas l'anonymat !!

salut, perso je suis pas tellement d'accord je vois pas trop l'interet de claquer 6000euro dans un sv pour le bridé pendant 1an (c long qd meme) en un an il aura pas mal décoté si tu roules beaucoup. alors que prendre un cb ou gpz 3000euro un an de + la moto n'aura pas décoté tu pourra la revendre le même prix et te payer ton sv voir mieux vu l'experience que tu aura acquis. Enfin c'est toi qui vois :))

T'embete pas vire la cartouche qui est dans l'echappement tu garde la platine et tu bouche le trou avec une vis et un ecrou, tu vas gagner en haut car l'exup ouvert en grand referme un peu l'echappement, et si ta becanne est en version libre tu n'en as pas besoin c bien pour la version bridée quant aux moteur de l'exup si ton pote a modifié le branchement laisse le comme ça tu as gagné un peu de poids

ps saurais tu me dire comment il l'a branche ton pote ça me plairais de virer le moteur de l'exup mais g pas envi de chercher comment faire lol

a+ seb

la date d'immatriculation n'est pas toujours significative : ça peu être un reste de stock vendue moins chère l'année suivante. Dans la revue technique moto, on trouve généralement les numéros de série avec les années correspondantes

Ca y est pour une fois que je demande des conseils je tombe sur la seul pince du site qui à cru tout savoir 🙁

Deja ce st pas une perte de visserie, ensuite le jour ou tu pourriras un bi tu me feras signe lol


Et sinon je disais ca suite à l adresse de tes smileys, enfin le site d ou ils viennent

salut ! personnellement je pourrais pas te rencarder sur les cotes.
Je ne me sers que d'un vulgaire cric à roulettes (hydraulique) à 150 balles...
Je trouves que ça vas trés bien (les béquilles latérales supportent trés bien.....
Tu places l'embout de ton cric au niveau inférieur de ta bielette d'amorto.....

d'ailleurs, je me demande si c'est pas plutot NX 125...

1 site pas referencé :
http://www.scootertrashst.com/

Les mecs sont plutot pas mauvais !!!

vous avez l'adresse du site ?

Salut
De toute façon à 130km/h ta moto ne devrai pas souffrir, au dessus c'est ton permis qui va s'essouffler, un flic motard c'est fait tuer sur l'autoroute..aprés 5 pompiers, ça va chier copieux sur les contrôles !!

Je penche pour la capsule à dépression ou les soupapes plus très étanches... associé à un pot un peu "libre"...

A+

Salut,

Pour que ta machine passe l'hiver en dousseur il faut:debranché la batterie
Ne pas laisser trop de carburant dans le réservoir,ne pas laisser ta moto
dans un endroi Humide.Au printemps changes de bougies c'est préferable.