Forum Moto

OK, Pour les accessoiristes, mais le premier est à 50 km et je suis coincé chez moi suite à mon opération du canal carpien (c'est un peu bof pour jouer de l'embrayage...), et 100 km pour une visière je me disais que c'était plus simple sur le net.

Je cherche aussi des avis pour ceux qui l'on déjà essayé, quels avantages et inconvéniants par rapport à une visère fumée complète (et non dégradée)

je vais essayer moi surtout de faire simple..
Tu pourras te rendre dans une concess ( moto ou auto ) et faire la demande de carte grise a ton nom...simplement comme on fait pour le moment en préfecture.seront en plaque définitive tous véhicules neufs a partir du 1er janvier 2009.
et au mois de mars ce sera au tour des véhicules d'occasion
Actuellement ma concess est en train de faire ttes les démarches et autorisation afin de pouvoir établir les cartes grises.
je pense que si tu vas en préfecture prochainement, eux, si ils veulent bien prendre 5 mn sur le temps, de donner egalement la future marche a suivre

Salut Voisin . A Brive, tu peux faire confience à Moto Expert, JeanLouis le Boss et Romain le mécano, sont trés sympas, toujours trés accueillant même si c'est juste pour boire un café... Et ils sont toujours près à se mettre en 4 pour te dépanner. A plus

ben si tu n'en veux pas , moi je prend ............

j'ai eu plusieurs lazer et gros problème .. car avec le temps la mousse se tasse et le casque n'est plus ajusté.
J'ai un Arai depuis le mois de mai... c'est nickel, bien ajusté, confortable et jolis dessins.
Pour 300 euros, je pense que tu peux en trouver un... en solde début 2009.

oué

comme disait l'autre "si on achète pas, ça ne se vendra pas"

fabnat a dit :
C'est mort pour toi alors ...

Vu que la voiture est assuré (il est pas question de changer d'assureur pour son proprio), tu ne pourra pas être un conducteur bis régulier.

Maintenant se véhicule est peut-être assuré pour le prêt du volant occasionnellement

Donc si tu te plante pas, tout baigne ... le véhicule est assuré !
Si tu te plante, bah suffit de dire que c'est une balade occasionnel

Regarde l'état des guides de ta courroie qui abiment peut être exagérèment la courroie, voir aussi le bon alignement, car si la courroie est de biais c'est aussi une possibilité d'usure prématurée

Techniquement c'est vrai ... mais c'est du chipotage.
Énormément de motard roule en -1 sur le psb* et aucun ne pète sa boîte pour ça
Sauf les possesseurs d'R6
Après -1 sur le psb ou +2 sur la couronne, ça reviens à faire la même chose d'une façon différente.

Pour comprendre facilement aller faire un tour en VTT en regardant vos sélections de vitesse

*psb = pignon de sortie de boîte = petite couronne

Mais sur le résultat de -1 sur le psb est un peu plus court que +2 sur la couronne
& dans votre cas avec une moto qui tire long préférer cette modif.
Que tout le monde doit choisir d'ou le surplus de couronne AR, qu'il essai de vendre aux néophytes

Juju_60 a dit :

vever a dit :

Juju_60 a dit :

manusv1000s a dit :

V-due a dit :

Juju_60 a dit :
sympa

euh par contre c'est quoi ces "trais" blanc??

Des reflets!

Sa doit etre ça la peinture est trop neuve, sa brille sur l'objectif

MDR !! celle là elle est é-nor-me !!!

trop fort !

Eh Oh je t'en pris

Je me disait bien que les travaux n'étaient pas destinés à améliorer nos infrastructures routières mais bel et bien à faire encore un peu plus de fric C'est vrai que celui qui est dans l'autre sens ne rapporte pas assez :xbouchons, travaux permanents...+

J ai eu la chance de trouver neuf sur ebay des roulements coniques pour la direction à 25e venant de pays etrangers. Au lieu de 75 80e chez honda... ca soulage quand meme c'est pour ca que je recherchais sur le net ceux de la biellette

Le bike jacking est une expression en langue anglaise désignant un vol de moto par menace ou violence sur le conducteur du véhicule. ...juste pour info

+1

la moto n'est pas forcément à remettre en cause si c'est celle là que tu veux vraiment, après à toi de t'y adapter si tu veux continuer. Mais sachant que tu as entre autres peur de casser ta moto parce que pas de budget pour la prochaine, c'est vrai que tu aurais pu en prendre une un peu plus sécurisante pour recommencer et qui ne sèche pas ton budget si jamais tu l'abimes.

Ensuite, je ne suis pas sûre qu'un stage de pilotage puisse te faire le déclic, si oui tant mieux, sinon, ca fait cher le non déclic.

Après mon premier accident je suis retournée voir ma monitrice et je suis partie en balade avec elle. On a pris le temps d'analyser chaque virage, chaque rond-point, pour redevenir maitre de la situation. Et ca a marché.
Pour mon deuxième accident, j'étais passagère, et ca fait seulement deux jours que je ne me pisse plus dessus quand je suis sur le périph. Mais j'ai insisté.

Il y a un dicton qui dit "quand on tombe de cheval il faut remonter de suite sinon on ne remonte jamais".

Si tu aimes vraiment la moto, accroche toi, fais de la moto à ton rythme, quand tu le sens, pour retrouver tes sensations même si elles ne correspondent pas à l'image que renvoit ta moto.
Tu as des amis, tu peux aussi profiter des sorties en groupe pour suivre leur trajectoire (qu'ils adapteront à ta vitesse) et avec le temps tout reviendra. Il suffit juste d'un peu de patience et d'une bonne dose de courage

Je me demande bien pourquoi il n'y a plus depuis longtemps de moto de moyenne cylindrée puissante et légère... Elles étaient si nombreuses dans les années 70 - 80 !!! A croire que 100 % des motard(e)s sont capables de tirer 100 % des 600 supersport et des 1000 superbikes...

Je n'ai pas un vfr mais un cbr, au debut je m'etonnais aussi qu'il chauffait vite, apres m'etre renseigné on m'a dit que chez Honda c'etait normal.

adieux l'ami

Merci de vos avis,Donc je considère que c'est bon (ça m'arrange)