sv 650 n

Très bonne moto, très facile de prise en main, dommage que la version "S" soit considérée comme "sportive" par les assureurs .
Autrement le moteur est sympa, et avec un ti échappement le son devient de suite rageur .
Gaffe quand meme aux bielles, si la moto est passée entre les mains de stunteurs notement !
Autrement tu peux meme pistouillé avec c'est de la boulette!

Dac merci.
Il parait aussi que le bridage et simple dessus(car il va falloir ke je la bride a 34 chv) j'ai lu que c'était un fil marron sous la celle a rebrancher mais je ne sais pas si c'est vrai? . et sinon pour l'entretient sa revient chère par ans pour quelqu'un qui fait 50 km par jours? merci encore

kianoyz a dit :
Dac merci.
Il parait aussi que le bridage et simple dessus(car il va falloir ke je la bride a 34 chv) j'ai lu que c'était un fil marron sous la celle a rebrancher mais je ne sais pas si c'est vrai? . et sinon pour l'entretient sa revient chère par ans pour quelqu'un qui fait 50 km par jours? merci encore

ok merci pour cette reponse et donc sa couterait a peut près combien pour brider un ancien sv?

pour le bridage renseigne toi chez suz' comment ça marche, mais comme Nono a mon avis c'est simplement une cale au dessus de ton boisseau, donc vraiment pas grand chose ! a voir avec les assurances si elles veulent une attestation de bridage ou pas, si c'est le cas t'es obligé de le faire faire chez un concess' .. mais bon ça doit pas couter tres cher !
sinon vraiment une bonne moto, les modèles a carbu ont un caractère sympa (les montées en régime sont moins lisses que sur les modèles injection), et ça va même bien pour se tirer des bourres !
après en 34 ch, quoi que tu prennes ça va pas être violent !
bon courage !!

T'as raison, prends en un à carbu !
En plus, malgré leurs âges, les 1ères sont restées très belles

OuinOuin_Racing a dit :
Très bonne moto, très facile de prise en main, dommage que la version "S" soit considérée comme "sportive" par les assureurs .
Autrement le moteur est sympa, et avec un ti échappement le son devient de suite rageur .
Gaffe quand meme aux bielles, si la moto est passée entre les mains de stunteurs notement !
Autrement tu peux meme pistouillé avec c'est de la boulette!

Ben j'ai un pote qui en à un et chez son assureur c'est considéré comme sportive .
Pour le bridage, il faut changer boisseaux et aiguilles, comme sur les Bandit .
Et pr ton assurance il faut un papier du constructeur comme quoi ta mobylette à été bridée en 34chv par le concess'.
Le mieu reste d'en trouver une en 34, ça fais ça en moins à raké .
Moi j'avais essayé celle de mon pote, et c'étais de la boulette, aujourdui elle est tte équipée piste, full Ohlins, et là c'est carément la fete .

fumier d'assureur, c'est des escrots!!!!

Merci bien pour vos reponse ça m'aide!!!

Dainese_GirlSV a dit :
T'as raison, prends en un à carbu !
En plus, malgré leurs âges, les 1ères sont restées très belles

supermotofan a dit :

Dainese_GirlSV a dit :
T'as raison, prends en un à carbu !
En plus, malgré leurs âges, les 1ères sont restées très belles

corrompue va !

Dainese_GirlSV a dit :

supermotofan a dit :

Dainese_GirlSV a dit :
T'as raison, prends en un à carbu !
En plus, malgré leurs âges, les 1ères sont restées très belles

corrompue va !

pffff, et prquoi donc ?

salut
moi j'ai un S et il est considéré comme routière (pour info à la MAAf ou la Macif).

Sinon personnellement pour avoir connu les 2, je te conseille les anciens modèles a carbu, bien plus sympa que l'injection.