Si tu as envie de vendre ta moto après le suivi est important et ça le fait un peu mieux quand le mec te demande si tuas les papiers d'entretien... Eh puis si tu es pas trop doué niveau mécanique tente pas des trucs qui pourraient merder. aoprès c'est toi qui voit 😉
V à toi
Dark'
C'est Jmi le boss !
et je dois dire qu'il gère bien son taf!
bravo Jmi
(vous pensez que la leche ca rapporte sur emoto??)
Ouais, enfin bon, maintenant que je regarde ma copine, je me pose quand même des questions, à voir l'esprit mal tourné de certains et la réalité que je vois chez elle (mais c vrai qu'elle est pas rousse! et c'est pas ma premiere non plus...... on m'aurait mentiiiii ❓) 😃, c pas du tout la même chose mais ca me fait marrer quand même!
ah ben je suis content que mes conseils aient porté leurs fruits, et que CRM et AKRA soient des boites sérieuses qui prennent soin de leurs clients..
Bonne route en Akra...
| pepso : pas trop loin, mais non-merci, c'est trop plat et trop droit par la-bas 🙄 pas assez rigolo koa ! ✌ |
Salut ?carl?
Ben pour le rodage d'un SV650S, ca se passe tres bien 😃, 'faut juste po etre pressé! Et éviter l'autoroute, car pendant les premiers 800kms : - de 5000trs/min (ce qui correspond +- à une vitesse 110km/h maximum, ce qui n'est pas pratique pour doubler)
Après 800kms jusqu'à 1600kms tu pourras monter à +- 7500trs/min, ce qui est déjà mieux hein? Mais comme je l'ai dit plus haut, éviter l'autoroute pdt le rodage car il sera bien meilleur de changer de rapport le + souvent possible pour un bon rodage, donc éviter de rester tout le temps sur la 6eme p.ex entre 4 et 5000 trs/min si tu veux que ta machine commence bien sa vie de petit bolide solide et fiable. Après, c'est une histoire d'entretien, mais sache quand même qu'un bon rodage ne se limite pas tout à fait aux premiers 1600kms : si pendant les premiers 5000km tu tires pas dedans comme une brute épaisse, ca ira encore mieux! Voila, patience, prudence, et bonne route à toi! Prends patience surtout même si c'est chi***, car une fois le rodage fini, c'est encore meilleur de retrouver sa machine! 😉
✌
t sur que le fait d'avoir eu un kumos entre deu ne ta pa fai un peu oublier le 1200 lol !!
Moi g un 600 et elle est pas trop lourde !! lol Nan mais c vrai que c une bonne moto qud mem et si tu veu faire un peu de tuning dessus pas de pb ya de quoi faire, il y a des pieces partout lol !!
Moi je viens d'acheter un passage de roue sur www.ps-performance.com (162€ au lieu de 270€ ) puis un sabot moteur !! Mais bon c qui fai vraiment ressortir une moto d'une autre c qud mem une peinture perso et la c plu cho qud mem !!!
Allez bon courag et des que ta tt tuningué 🥴 ta 600 montre la ds le forum !!
✌ ✌ 💨 💨 ✌ ✌
Voila les trois site ou g deja achete des accessoires chez eux ss pb :
-> www.accessmoto.com 😎 ( rapide et serieu )
-> www.motoshop.com 😎 ( rapide et serieu )
-> www.ps-performance.com 🙄 ( lent mais serieu et bonne qualite )
Voila a toi de fire ton choix !! mais il en existe bien d'autre mai g jamai teste !!
✌ ✌ 💨 💨 ✌ ✌
Un truc pas forcément utile non plus que je vais dire lol 😃 :
"BONNE NUIT A TOUTES ET TOUS!"
et zolis reves de 2 roues...
Dark'
Verifie que ta chaine est pas trop tendu quand tu es assi sur la moto. En effet l'erreur classique (je l'ai fait) est de tendre la chaine à vide. Elle se retrouve alors trop tendu une fois que tu monte dessus d'ou le bruit.
Je sais bien qu'expliquer ça est un peu un affront à tout les spécialistes mais bon : quand on s'assoit sur la moto, la suspension arr ce comprime, le bras occillant tourne autour de son axe qui fait varier la géométrie de la chaine et qui la tend donc il faut régler avec quelqu'un sur la selle.

l'apport tu l'as fait faire par un pro ou tu l'as fait toi meme ?
(si oui avec quel type d'appareil?)
Salut à tous,
voila, depuis 1 ans je suis l'heureux proprio d'une honda 750 VFF 1984.
Cette moto m'apporte que du bonheur ! 😃 Cette souplesse dans la montée en régime et le coup de pied vers 7000 t/min c'est le top, les freins un peut faible a mon gout, les courbe rapide ! attention 😞 sa bouge. mais sa à 20 ans on peut pas tous avoir. pour les reste je me régale. part contre si une ou plusieurs personne peut me dire ou me procurer des pièces pour ces motos sa serais super cool 😎
Appel de phare d'une 750 rouge ✌
cherche tout renseignement sur cette machine ( entretiens, défauts, débridage, etc...) et pourquoi pas creer un groupe d'amateur.
a bientôt
bernard
Bonjour à tous,
Je roule en 1000 Varadero modèle 2002 🙂 et j'aimerais bien monter un paire de sacoches rigides Givi en complément du top case. Si vous utilisez ces sacoches qu'en pensez vous? tenue de route, etancheité, montage, vieillissement...
D'autre part quand on roule à 2 je trouve l'avant un peu léger, la faute aux ressorts de fourche trop souples (pbm rectifié depuis le modèle 2003). Il existe des ressorts + durs chez Ohlins mais personne n'a pu me renseigner sérieusement. Si vous pouvez me donner votre avis la dessus, je suis preneur.
Bonne route à tous ! ✌
En quelques sortes skot...
J'ai passé mes week ends sur Gex 1000, modèle 2001,2002 et 2003 ainsi que sur la plupart des sportives... Certaines quand je tournais sur circuit d'autres en stunt et les dernières sur route ouverte. Voila
Dark'