Forum Moto

Donc toujours pas plus de nouvelles sur le débridage de mon 1000 YZF? je ne trouve pas. Il n'y a rien au niveau des chapeaux de carbus, vous avez une autre solution à me proposer? Merci d'avance...

salut, moi j'ai une sachs XTC,elle a le moteur du TZR 4FL et ca marche super bien et ca a lair vraiment fiable ... niveau cycle tu peux y aller c impect,bref la tzr est une tres bonne moto ( 32 chevaux environ..)

tente un reglement à l'amiable tu te deplaces chez lui ou tu lui envoies une lettre recommandée en lui expliquant le "probleme" decelé par un professionnel et en lui demandant gentilment purement et simplement l'annulation de la vente en lui precisant qu'en cas de refus tu portes plainte ...ca suffira peut etre car porter plainte ca coute cher et ca peut durer tres longtemps .

En effet, les Ducati-stores sont là plus pour le tape à l'oeil que pour le côté passion. En ce qui me concerne, je vais chez Ducati Services à Argenteuil. Sa réputation n'est plus à faire dans le milieu des Ducatistes et Guzzistes entre autres. De plus ces tarifs sont accessibles et la moto très bien révisée. ✌

Lycée BAux de Rochas à Bordeaux (33)

A d'accord, ca situe tout de suite le niveau de competence et d'objectivité de cette enquette 😃

Tous pourris 😠

il y a de bonnes occases de valises GIVI dans les petites annonces

Salut moi c est lionel dis moi j aimerais savoir contre quoi tu aimerais echanger ton speed car j en cherche justement un.je te laisse mon mail c est l.salamite@caramail.com

l'année prochaine yaura rossi en tongue sur sa Yam lol

slt caro!
dit toi un truc c que tu t'en sors bien.Maleureusement la carosserie c ns,ms y'a tjrs des cons pour t'aider a te ramasser.Peut-etre que le mec etait au tel ou autre,car pour pas voir une moto en plein jour faut le faire!!!!!!ou etre aveugle!
C sur ca fout tjrs les boules pour la moto surtout quand on a rien..........!
Coté assurance c sur tu n'auras rien de debourser c le mec qui a tort ms en attendant ca te fout ds la merde!
Si t'a besoin n'esite pas,courage et t'inquiete ca va aller.bizzzzzzzzzzz

Perso, je suis ds la mécanique ms pas tourneur. Mais j'ai des idées: tu prends une tige filetée diam12 de 1m, tu la coupe en deux et tu soude un ecrou en bout.
Pour les tampons tu te bases sur les cotes de roulettes de skate si tu veut vraiment tourner, le PEHD c'est bien.
tu enlèves l'axe de support de moteur et tu mets ca a la place. Jai fait 3000km depuis ke j'les ai et une chute.
suffit tt simplement de changer l'axe et 1 roulette et le tour est joué, 2 euros maximum!!!!!!!
✌

c'est marant sa fais 20 ans que je roule en moto , ,un peut de tout mais celle qui ont été a moi étais des roaster , sauf ma derniere qui est un trail, la plupart des "motard"(ou du moin de ceux qui roule 4 mois l'année qu'en il fais bon) pense savoir rouler,

rouler en moto c'est la sentir vivre sous sois , la faire pencher en appuyant sur l'une ou l'autre poignée , se n'est pas suivre ou frimer avec les autre car etre motard c'est d'abord etre seul , prendre plaisir a son rithme , pour l'un une sportive sera un bon choix alors que pour l'autre se sera un schopper ou un roadster, , il m'arrive d'enffumer des sportive sur mon vieux trail de 11 ans et 135000km pourquoi??? simplement parceque chaque type de moto correspond a un usage, beaucoup l'utilise occasionelement jute pour s'amuser mais si l'on veux l'utiliser tout les jours (oui c'est possible ,je le fais depuis 20 ans hivers comme été et cela en belgique) il ne faut pas se tromper , il faut analiser la demande et le coseil que l'on nous soumes , .....que te conseiller, la sportive n'est pas plus difficile a conduire qu'une autre mais plus contraignante dans sa position, le choper est spécial et a ces adepte ,lui aussi a une position spécial et c'est le modele que je conseillerais le moin au débutant, , quel serais mon chois ,non pas de débutant mais pour une bonne moto pour etre utilisée au quotidient , se qui revien a une moto accessible, cbf600 et 500, bandit, deauville,v storm , les autre hornet , fazer sont déjas plus exclusive les ducati 600 et sr2 son dans une autre classe , apres il te reste les gros roadster , bandit, yam et cb qui sont délicat en emmener sur le mouiller en cause leur couple et puissance, comme le 1000 duc , apres reste les MZ ,KTM et voxan voir buel des by coupleu et stricte , dans se que tu cherche la question serais plutot un by , un trois ou un quatre cylindre, le couple brutale du by lonctuositeux du quatre ou les deux confondu du try

SLT§
Mets des affiches un peu partout,magasins,voitures...!
Le depot vente est pas mal aussi!
Les annonces sur le net !

J'ai le même problème avec la bulle d'origine. Par contre mon casque possède une petite casquette et il parait que c'est la cause des perturbations à 130-140 Km/h. Cependant il me semble que la bulle se déforme un peu à partir de 140 et peut être il faut que tu envisage d'en refaire tailler une plus rigide ???
bonne route

R1 1998

ni du perif toulousain!!

La pan = moteur Extra et freins ABS de folie, prix de revisions 30% de - que BM.