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Biwolf
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Forum Moto
Durites Avia et maitre cylindre
Les durites avia ne donnent pas un meilleur freinage mais un freinage plus constant.
En utilisation courante sur route (ville, balade ou même arsouille), tu ne sentiras pas de différence avec des durites traditionnelles.
Par contre, si tu te mets à attaquer un peu sur la piste ou si tu vis dans une région où les freinages peuvent être très fréquents (en montagne par exemple), ça peut être un plus non négligeable.
En fait, quand tu freines fort et de façon répétée, le frottement des plaquettes de frein sur les disques provoque un échauffement général des étriers et donc du liquide de frein. Ce liquide chaud va faire dilater les durites caoutchouc quand tu vas agir sur le maitre cylindre et donc donner une impression de poignée molle.
Avec les durites avia, tu vas empêcher cette dilatation et ça permettra d'avoir un freinage constant dans la durée, mais pas forcément plus puissant ni mordant.
Le maitre cylindre radial ne donne pas de mordant au freinage. Il permet pour un même effort sur la poignée d'avoir un freinage plus puissant et donne un meilleur feeling car l'action sur la poignée est plus faible.
Pour avoir un bon mordant, c'est sur les plaquettes qu'il faut agir, parfois sur les disques.
Parfois, même en agissant sur tout ça, il y a toujours le même mordant et c'est au pilote de s'habituer.
Les motos actuelles sont très très bien fournies niveau freinage (tant au niveau disques que maitre cylindre). Un changement de plaquettes est bien suffisant des fois en mettant du plus tendre.
Comme ça c'est mieux!!!!!!!!!!!
BRAVO moi jaime ces pas pour ma boursse (trop chere l'entretien) mais il on fait une chouette becane. jai esseyer la 1100 sur 3000kms de routes varier et jai bien aimer. la nouvelle doit etre encore meilleur. manque plus que le grand guidon 
plus les années passe, moins je roule. put....chier !
échange 660 SZR contre YAMAHA 250 YBR
échange 660 SZR contre YAMAHA 250 YBR
Biwolf
zell-ben a dit :
C' est clair biwolf c' est complet rien a rajouter a part que tu peut aussi changer de liquides de frein ca agit dessus aussi mais je connait pas trop les nom des différent dot ce que je sait c' est que en compète il utilise pas le même que nous sur la route ...
Enfin bon t' est pas a ce stade la encor ^^.
Sur piste, on met du liquide racing (DOT 5.1), qui a un seuil d'ébulition repoussé par rapport au liquide classique (DOT 3 ou 4). PAr contre, certains liquides de frein (DOT 5) ne sont pas compatibles avec de la durite standard et il faut changer les joints.
VOIR ICI
lafleche79 a dit :
Un rottweiler affamé attaché au cadre de ta moto et la tes sur qu'ont te la pique pas.
bon ok il est pas encore très impressionnant, je ne sais pas si ça servira à grand chose coté dissuasion, enfin
si ça fuit c'est qu'y'en a encore!
zorro a dit :
vtrsp1 a dit :
je vien d acheter un carenage mais j ai un doute sur sa provenance
le mec m a dit qu il avais rentre dans une voiture a 80km/h mais les 2 flanc n en rien
alors ??????????????
..... alors tu veut voter "une fois"
+1 et vlan!!!
si ça fuit c'est qu'y'en a encore!
je crois que nous sommes entrés dans dans un phase critique pour nos chères pots! paix à leures ames
si ça fuit c'est qu'y'en a encore!
HAYABUSA06 a dit :
pour ma part j'ai des binocles depuis 1976 et dieu merci grâce a la technologie je porte des lentilles de contact...
c'est Lafleche qui a pas bien lu
il est de 1983....à mon avis c'est pas l'âge qui bloque la vue chez lui
Désoler, j'avais oublié d'enlevé mon casque avec la visiere fumé promis la prochaine fois avant de posté sur le forum je l'enleve car c'est vrai quon voit mieux sans devant son pc
Recherche 1000TLS désespérement ...
red_scorpion56 a dit :
salut.........
j'aurai queslques questions à te poser. je vais passer mon permis après demain (et je pense par la suite acheter une SVS.
Elle te revien chere en quoi? consommation, entretien, assurance ( tu paye combien si c pa indiscret). T'en pense quoi en 34 ch ? on se vraimentr chié? c bien pour commencé? ca pouss un peu quand même?
dis moi ce que tu en pense globalement ( confort, conso....).
perso j'adore les twins: le bruit et le couple a bas régime (sau en 34ch
), pas plus chère q'une autre moto 600 pour l'entretien savoir un budget de +/- 2500¤ par an tout compris(assurance/essence/mécanique/...).je pense que pour commencer 34ch c'est bien assez, et s'il est vrai qu'aprés une bonne prise en main les sortie virages sont molles et les lignes droites longues, ca t'empeche pas de pourir des mecs en R1 qui savent pas conduire
(dans les virolos de montagne biensur)c'est une machine trés agréable à vivre ( acondition de s'etre fait les poignées
)pour la conso, comme tu es bridé, tu tire plus, donc tu consomme plus à savoir 7à9l/100.
sans étre brutale et piégeuse, je pense que c'est une trés bonne machine pour commencer.
Mais, mème si je préfère de loin la svs je pense que la svN est peut étre plus adapté pour débuter car moins de carénage (c'est l'expérience qui parle
) .bonne chance pour ton permis
et bon choix...
A la Choune !!
normalement apres 2 ans il y a prescription
si c'est plus récent je te souhaite bon courage
jamais plus vite qu'à fond
si ça passe c'est beau
si ça passe c'est beau
RYO a dit :
j'arrive pas à distinguer très bien la route avec les zones d'ombres...
c'est d'autant plus traitre que par moment il y a des bordures de trottoir à la corde ou pire encore des flaques d'eau.
comme c'est le tour d'une ile, côté Est elle est abritée par la montage, mais côté Ouest il y a en permanance une vent marin.
sur le point culminat, la piste fait un triple gauche qui passe à fond. dans le premier gauche t'es à l'abrit, dans le second le vent est de profil et au dernnier tu sors vent de face !
vaut mieux arriver entre 2 rafales !
à plusieurs moment il loupe ses passages de vitesses et à d'autre il pers un peu le controle sur les freinages appuyés, notemment à signpost l'avant dernier gros freinage où il passe pas loin de la correctionnelle !
si vous avez le temps de chercher, essayez celles tournées sur la moto de jeffries, il est hallucinant de précision.
twingame à tendances monomaniaque
ah ok ba merci ! j'ai appri qql chose !
400 XR c du costaud ! et une voiture de moins une !
Z 750 rodage terminé ...!!! vroooouuuuuuuummmmmmm !!
Z 750 rodage terminé ...!!! vroooouuuuuuuummmmmmm !!
Aussi bien pour les Pv que pour vol - ils sont motards comme les autres...
Il ne faut pas oublier qu'ils vivent dans la société civile avec les m^mes emmerds que les gens "normaux" - comme si les fonctionnaires étaient des extraterrestres.
Tu peux préciser les N° de série et les détails marquants concernant les motos (gravage ventuel), parce que à mon avis les plaques d'immatriculation ne feront pas long feux.
Essai plutôt Honda, tu n'auras plus de problème d'embrayage ! 
J'ai enfin trouvé mon bonheur, 100 % d'efficassité
et le bi quel bonheur
et le bi quel bonheur
essence classique, la même que dans le réservoir lol...ça marche impec sans frotter mais attention aux doigts secs après...là c pas les produits de vos femmes mais le nivea du bebe qu'il fau utiliser.
On the road again again ...
trop de la balle!!! est les pieds touchent le sol,yessssss!!!!voir le compte rendu dans le poste:essai bm suite.
Roulez pas en bmw, ça m'en fera plus......
C'est pas l'tout mais j'ai un château a construire.....
C'est pas l'tout mais j'ai un château a construire.....
info slider de botte
voila j ai acheter des bottes en espagne y a quelque temps et je n arrive pas a retrouver des sliders de rechange alors aidez moi s il vous plait. pour info mes bottes sont des PREXPORT TITANUIM
c est le trottoire qui s est jetté sur moi
ca va chier du pneu
ca va chier du pneu
Avis sur la journee porte ouverte des circuits
Salut
juste pour savoir comment vous avez trouvez "la journee porte ouverte des circuits" du 2 juin sur le circuit Carole.?
Véro
Bénévole a carole et commissaire de piste
www.avenir-moto.com/forum
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