?steph?
Forum Mécanique
| ?steph? : Bonjour, j'ai une petite question je possède un r1 modèle 2000 qui a environ 2000 kms ( que je viens de racheter à un copain qui est très malade et qui ne voulait pas s'en séparer ...) et en fait j'ai un oeti problème : quand je roule j'ai l'impression que le moteur fait un bruit bizarre.... Quelqu'un m'a dit que ça pouvait etre un bielle qui était morte...est-ce possible à ce kilométrage ? |
précise quel type de bruit? et à l'arrêt
sur le ralenti ?quand tu accélères ...
ça vous gratouille ou ça vous chatouille
😃
je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
ktm200egs-probleme de pot!
?juju?
bonjour messieurs
je viens de faire l'acquisition d'une KTM 200 EGS de 98 mais malheureusement le pot d'echappement à déjà pas mal souffert (caillasses et pelles) et j'ai une joli fuite de gaz en sortie de cylindre!
La tubulure qui sort de mon cylindre est pliée de ce fait elle ressort legerement et ne plaque plus au fond d'ou la fuite !
J'ai peur d'abimer mon piston et de ce fait de deteriorer le traitement de surface de mon cylindre.
je recherche un moyen de le redresser ou a defaut un professionnel capable de le réparer.
Je me suis laissé dire qu'il y aurait un garagiste au top sur Vitrolles(13) du nom de "Rodo" qui ferait se genre de réparation mais je n'arrive pas à le trouver!
aurriez vous des infos sur lui ou sa boutique? (ou un autre autour de marseille dans un premier temps!)
merci
l'ours
j'ai le meme probleme il parait que c'est une des maladie sur la bandit cela viens des disques d'enbrayage ou de la qualiter de ton huile si tu est encore sous garantie tante ta chance avec ta concession.»
merci de tout ces conseils , je vous tiendrai au courrant 😉
qd il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème !
Half Course
Et l'autre carbu, il vient d'où, t'as vérifié les gicleurs parce que si tu as de l'essence dans la cuve, à part les gicleurs, je ne vois pas comment l'essence ne passe pas dans le venturi.
?pat92?
Salut,
Mes KTM, nombreuses, à l'époque, je les faisait peindre pour pas grand chose aux établissements LUMINARD , chaussée Jules César dans le 95 Peut être pierrelay, je ne me souviens plus.
Ils faisaient les peintures alluminisées d'extincteur et mes Katoches, elles étaient rouge à l'époque.
Le paint était si solide, qu'il fallait retrouver les masses cadre au burin-marteau.
Les pages jaunes...
V+++++
Pat 92
Salut les polisseurs de tout poil.
Moi perso j'ai acheté au roi malin le kit et un touret à meuler chintoc à 15€.
Ben depuis, je passe mon temps à faire reluire tout (en métal off course).
Si du vernis constructeur persiste, je le trucide au Decap;;;;ex (Pas de pub).
Je passe un coup d'acétone avant de revernir (norototo pour le vernis).
Le vernis en fines couches au départ et 5 couches ou plus.
Puis au four de maman thermostat 1 et porte entre-ouverte deux heures.
Pas de lavage HP pendant 1 mois.
1 heure chez un cons ?
Si c'est ça = vraiment le TOP. 😃
Et par contre en pièces ? 👀( joints... ).
A+
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WWW.HVA.FR.ST the site of ours lifes
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bon bah merçi de vos conseil je voudrais pas mettre trop de thune la dedans mais je veux quand meme la repeindre correctemment...
ce ne sont po le meme type de répartiteur que l'on parle, l'a tu parle du system que utilise aussi honda.
C' vrai que cela peu aider, mais je lu dans moto et motard, il fesai l'essai des moto GP(kawa, yam, honda, ducat)Ils ont anti patinage, anti wheeling, anti....beaucoup d'option avec une gestion electronique, cela serai biensur mieux sur nos machine meme si les leur font quand meme 240ch, faut juste laisser les technologie arriver sur nos moto car ca coute bonbon, mis on n'y viendra c' sur...
kawa un jour, kawa toujours
Du pain, du vin, du bourrin
Du pain, du vin, du bourrin
super site, sympo de l'avoir donner pu, qu'à ce metre au boulot fini les mal de dos 😉
j'ai meme vu pour une bequille de stand.
@++nico
kawa un jour, kawa toujours
Du pain, du vin, du bourrin
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prob allumage
salut!
s'il y a une bonne ame qui erre dans le coin,j'ai un souci:mon klx(que je n'ai jamais entendu tourner)a de l'allumage pendant 2/3 secondes et pis pu rien.ça me rappelle vaguement mon lc4,il y a quelques annees qui faisait pareil et dont la panne etait rotor/stator!!!!!!!!!!!!!!!!!!
?Michel?
Donc si moteur froid donc eau froide, ça t'affiche une température élevée, tu as une indication erronée de la température.
Ca doit être un problème de voyant ou de capteur ou de mauvaise connexion (à vérifier en premier).
HELLFyREZ
Je crois bien que c'est un petit allumage electronique pour moteur 2 Temps, je n'ai pas ouvert le volant magnétique, la bobine dont je parle se situe en dessous de mon réservoir attacher au cadre derriere il y a le régulateur et 2 autres pieces dont je ne sais pas du tout il n'y a aucune étincelle a la bougie mais les phares vont quand je Kick et le volant magnétique tourne parfaitement et il a l'air en bon état il n'as pas de rouille ni rien, je nettoirai tout cela demain et je dirai si ça a marcher ou pas merci d'avance à bientot.
ps: Le jour ou ça a exploser il faisait très froid et il neigeai le pot a cracher des flammes et j'avais un gros trou a haut régime
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