Problème sur mon R1

Bon j'ai du nouveau!!
J'ai réussi a la demarrer avec des pinces, j'ai fait chauffer un peu l'huile avant de faire la vidange.
Je n'ai plus de bruit suspect.
C'est de la température d'eau que vient le problème car le voyant de chauffe clignote toujours en indiquant 125° à 130°.Moteur froid en plus, d'ailleurs la pompe ne tourne pas et l'hélice du radiateur non plus. Je pense que mon calorstat est mort ou la sonde est grillée.
Qu'est ce que vous en pensez??

Ce que tu entendais sous la selle, c'était ton relais de démarreur, qui faisait contact.
Le démarreur ne tournait pas parce que ta batterie était déchargée.
Donc de ce coté là rien d'alarmant.
Pour ce qui est de la surchauffe de ton eau, le premier point à regarder, c'est ton niveau dans le vase d'expansion et en remettre s'il n'y en a plus.
Ensuite savoir pourquoi ton eau a disparu :
fuite dans le circuit et ça part à l'extérieur ou fuite au joint de culasse et tu en as dans l'huile (mayonnaise) ou fumée blanche à l'échappement.
S'il niveau correct, alors il se peut que, comme tu le suggères, ton calorstat (ou thermostat) ne s'ouvre plus.
si c'est le cas, l'eau ne circulant plus, la durite qui va de la culasse au calorstat est chaude mais pas la durite qui va du calorstat au radiateur et donc ne peut donner d'information de chaleur à la sonde de température qui actionne le ventilateur.
Le voyant de température qui s'allume moteur froid est un problème électronique ou de remise à zéro car un moteur froid peut tourner plusieurs minutes sans avoir besoin d'être refroidi.

Le niveau est ok, pas de mayo non plus et pas de fumée blanche Michel.
Par contre la température va de 90° à 130°(sur le compteur!!) méme le moulin froid.
Merci

Donc si moteur froid donc eau froide, ça t'affiche une température élevée, tu as une indication erronée de la température.
Ca doit être un problème de voyant ou de capteur ou de mauvaise connexion (à vérifier en premier).