Les discussions sont ouvertes à tous, sans liste d'amis.
j y serai le 3et4 avec chewbacca apparament il annonce du beau temps et pas froid
yanncharriere a dit :
vtwinvroum a dit :
un débridage ça ce fait là dessus et combien tu gagnes de plus;je ne vois pas ce que celà peu apporter de plus peut etre en départ arréter façon dragster
c'est surtout sur le couple que ce distingue ce genre de machine
Tu gagnes 25 chevaux, environ et une amelioration du couple vers 3000tr. Mais le client est roi...
a 16 mkg y as de quoi bouffer du pneu
mais comme tu dis "le client est roi"jusqu'a un certain point

guillaumefgas a dit :
moi je suis partant pour une ballade en daytona mais sinon non merci, mais c est gentil de demander
+1 
HSB-Ducati a dit :
fox a dit :
Salut et bravo au participant,ca doit pas etre facile de piloter dans le sable
Ca me tenterrais bien d'essayer,mais avec un 125 2 tps,je sais pas trop,et puis,le sable et le sel,ca n'abime pas trop les machines
Y a t'il une preparation a faire sur les motos avant ce genre de course
Avant : pose d'un réservoir grande capacité, protection des entrées moteur (filtre à air + sandstop (un sur-filtre)), réglage carburation, pneu sable, kit chaine (transmission plus longue), protection diverses
ça dépend bien sûr de ton budget, le réservoir n'est pas essentiel par exemple
Après : grosse remise en condition par un bon nettoyage et un contrôle des roulements, des pièces d'usure, etc
Un 125 2t, il y en a au Dakar, alors, sur une course de sable, ça doit le faire
Bien sûr,faudra pas s'attendre à suivre le rythme des Grosses : le sable est un bouffe puissance
Après, faut demander l'avis des spécialistes du sable (swatrelo, benG et bv, pour ne citer qu'eux)
, ca fait beaucoup de chose tout ca 



bonjour
j'étais à cette réunion au sujet du centre commerciale aéroville, tu as raison de dire que c'est le moment de mettre la pression, car tu l'as entendu comme moi la démolition du circuit carole est bien prévu dans les 4 à 5 ans, et pour le moment aucun budjet et terrain ne sont prévus pour le prochain circuit.Je pense que tu fais une erreur sur la commune qui veux nous accuillir, le maire de thieux n'en veux pas,mais par contre le maire de wissous essaye depuis longtemps de créer un circuit privé(payant)
automobiles et motos. je suis absolument contre ce projet et je ne suis pas le seul pour multiples raisons securité comportement etc, mais certaines personnes veulent nous faire croire à la possibilité de construire 2circuits en régions parisienne il ne faut rêver!! bernard du circuit carole a+
francis26 a dit :
salut
regarde sur ebay ,je trouve pas mal de piece rare
regarde se lien
http://cgi.ebay.fr/Honda-XL250-1980-pour-pieces-ou-restauration_W0QQit
francis
c'est pas faux,
parceque des mecs qui ont fait des podiums en motogp avec des ducati privées y'en a pas des masses.....
a vrai dire Xaus et Barros doivent etre les seuls 
arnaud-c a dit :
gex34 a dit :
bojour amis pistard petite question . UN POTE ME PROPOSE DES D 208 GP RACER NEUF POUR LA PISTE L
jE VOULAIS AVOIR VOTRE AVIS . C est pour un 1000 gex k6 merci
Ce ne sont pas des D 209 GP Racer?
Ca y est j'ai autopsié le moulin!Verdict:Roulement de bielle hs + 1 segment cassé.J'aurais peut- étre du refaire tout ça avant!


Merci pour vos réponses, je vais voir avec mon pote si il peut deja faire ces quelques vérifs. 

Beta 400rr 2005 jusque la a part les plastiques un peu fragile mais prit en garantie par beta tout aller bien mais ce matin démontage du réservoir et la surprise le cadre est felé a gauche et a droite sur les deux morceaux en ferraille qui sont soudé sur la poutre centrale sous le réservoir donc a vérifié si vous possédé cette machine la moto n'a jamais fait de cross ni fait des sauts exceptionnel
Bonjour à tous
Vous m'avez bien aidé concernant mon kxr 250, alors je viens d'acheter un MXU 300 de chez KYMCO et je recherche une revue technique pour ce modèle merçi d'avance et à bientot !
Tu peux mettre ce que tu veux sur les pistons apres le nettoyage au "WD40".
Perso j'utilise des lubriants à base de silicone ou de téflon.
ben, y parait que pour les pneus slick, vaut mieux avoir des convertures chauffantes entre les sessions de roulage car ces pneus n'acceptent pas trop de chauffe successives.
Sinon, ca peut le faire si tu fais des courses.
Sinon, j'vois pas trop l'utilité ?
