Forums

Attention au débridage!!!!
Sur la 600, pour ne plus etre en 100CV, il faut carrement changer le boitier, et cela coute tres cher...
Donc 1000K7 power!!!!!!

J'en ai un, pas de pb. Plus leger, compact et moins cher qu'alfano donc il n'y apas photo.

Le 120 / 60 a un profil plus bas (60 au lieu de 70% de 120 mm de haut)
Utilisé sur des petites cylindrées et qq 600 mais il est préférable de prendre 120/70, c'est le standart) plus de grip et de stabilité.

Salut

Nico91 a dit :

sanglier a dit :
Moi je me suis servi du contact des clignotants, super bien placé pour changer de courbe en course.

fait gaffe Mat, avec le contact des clignos, un coup ta meule elle bondie, la seconde d'après elle se traine et ainsi de suite

Pour moi ça a mis 2 ans et un conseil si t'as pas mal de corporel prends toi un médecin expert et un avocat car c'est des requins.
Bon courage.

<quote<author>Dagoons</author> <quote<author>samlescoud</author> Salut à tous!!!

Après avoir essorer mon rouleau de peinture Jeudi soir, histoire de terminer ce que j'avais commencé, pour que mAdame soit heureuse et pour ne pas avoir de repproche , me voilà parti, vendredi après-midi avec mes potes pour essorer la poignée de gaz .
Quelques heures de route plus tard, nous voilà au controle administratif à l'entréé du circuit, on depose les brélons sur le circuit, controle technique de nos fringants destriers, puis direction le camping pour un apero bien mérité . Samedi matin briefing avec Môsieur Monneret, et voilà c'est parti pour la journée, découverte du circuit les deux premieres sessions, puis on passe au choses serieuses (du moins elles l'etaient pour moi ) 3ème session 1'55 en régulier, ch'ui content de moi !!!!
13H repas, et là messieurs dames, LA classe, pour ceux qui connaissent pas, l'acceuil est digne d'un grand hotel 5 étoiles, le restaurant: moquette, bois, dorure, personnels à disposition, pas besoin de se lever pour chercher l'eau etc etc....entrée, plat, dessert à volonté bref ça va être dur de retourner à la cantoche du Lédenon !!!
14H c'est reparti, et là 1'50/51 régulier avec une perf à 1'48.65, j'en cois pas mes les pneus en témoignent .
Samedi soir, Bandol by night , mon dieu que les filles sont jolies mais je me resaisi ....je suis marié .
Dimanche, la journée se déroule nickel, le matin des chronos régulier en 1'49/50, une perf à 1'48.31, et l'après-midi, la fatigue commence à se faire sentir, 1'52/53.
on lève le camp, depart 17h15, retour à Annecy.

Pour finir: -organisation exceptionnel
-soleil 25°
-week-end réussi
-le Norton club est à recommandé
Un p'tit bonjour à Moltes, jeda et madame jeda (avec qui je roulais en avancé, elle avait un peu de mal en pré-grille mais une fois parti, poussez-vous de devant, j'arrive...)

Ce matin, je réalise que j'ai 34 ans, ça tire de partout.....

@+ et surtout n'oubliez pas baaannnnzzzzaaaaïïï
</quote

Ah t'appelles ça comme ça toi ? Je connaissais pas cette expression !!! "essorer son rouleau à peinture" c'est imagé ça au moins !!!!!!!

Désolé, je déconne !

</quote


Bienvu mais cela aurait pu être pris pour de la prétention vu la taille d'un rouleau...

J'ai une Katoche 250 4T de 2007 et j'ai la même autonomie - Réservoir de 7Lt et autonomie de 70 km.
Peut-être que j'ai les mêmes techniques de pilotages ?!!

oui cela marche aussi mais je crois qul brule plus vite

nanard94 a dit :
je te montrerais tout ca pik

Oulala ! j'ai du retard dans mes reponses, milles excuses, mais le temps passe vite ! alors merci a toutes vos reponses, pour les conseils conduites : ok, mais j'ai déjà fait le stage avec l'asf (trés bien d'ailleurs), mais je crois que ma question du départ était aussi due par ce sentiment de gener ceux qui suivent pendant mes "exercices", et y a toujours un qui te suit quand justement tu veux bien décomposer, retenir le comment du pourquoi, alors a ce moment là, je me dis : y doit raler, car dans ce virage normalement y doit le prendre mini a.. et je suis là a le gener", donc c'est pour cela ma demande de comparaison avec la conduite voiture. Sauf que depuis dimanche dernier, je roule, et comme dirait l'autre je roule et "pis c'est tout !" encore merci.

joyeux anniv' Den !

à bientôt !

jean-fi a dit :
Salut r'no..

T'as un arai?
ça vaut vraiment le coup?

JP

OK, merci

donc un mxc est homologué sur route... cool
encore merci

causrad a dit :
ouai je vais essayer toute une saison de promo en 1000 toujours...

ca va etre moins drole que le superbike c sur mais ca va me couter bcp moins cher et j'aurais des bonnes conditions pour rouler (par rapport aux autres)

vu que le niveau est pas super elevé en ce moment, j'aimerais bien faire quelque chose de bien

eventuellement si j'ai des sous, je ferais une ou deux wild card en superbike

et toi? tu as plus le droit au superstock cette année non? tu vas faire du superbike?

salut

ce serait plus sympa d'avoir plus des infos sur ton DTR
sinon c'est vague pour dépanner

trop long ah bon? bizzard ca !
bah tu fais comment pour finir ton film ? tu le mets en WMv ou AVI ou MPEG sur ton pc et ca roule non ?

tintinlaredo a dit :
Bonjour a tous , je voudrais savoir si des jantes (av et ar) d'un CBR 900 de 1997 s'adaptes sur un CBR 929 de 2000? Merci d'avance pour vos réponses .

je pense franchement que si tu utilise c'est pneus que pour la piste met des pluie quand méme les autre pneu (méme hyper sport)
n'arriveront pas la cheville des pluies méme en conduite soft..

et vu les opé que l'on peut avoir ça vaut le coup au niveau des tarifs..

tu ne te ruinera pas en méttant des pluies

Jolie monture...

Et hop, encore un 2 temps !