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Bencup a dit :
je me souviens. Est ce que c'est toi qui avait cassé le moteur?
Dans tous les cas, c'est une bonne nouvelle que l'on se retrouve tous après deux ans!
A+,
Ben
oui c etais moi j etais tros degouté c etai mon premier relais lool aprés on fesais les relais avec l autre cb celle de mon pote mais ce coup ci c est le joint du filtre a huile qui fuyai du coup on a areté bien avant la fin
n empeche k on s est bien amusé et que, sans vouloir lecher le c.. de l organisateur, ba c etait nikel comme journée rien a redire vraiment...donc cette année je reviendrais avec une brele ki tien plu de 20 minutes 
yapapax a dit :
J'ai le 210 explorist, c'est de la balle.
Il a qq defaut mais rien de grave.
Protège bien l'écran car il se raye facilement.
+1 pour les qq défauts pas trop grave,il n'y a pas de GPS parfait pour cette gamme de prix. Le gros avantage c'est qu'il ne capte pas trop mal pour un non-SIRFIII.
+1 pour l'écran à protéger, j'ai mis un film plastique pour palm..
Juste pour info, il y aura bientot la sortie de la série triton chez magellan, ceux sont les successeur de la série explorist. Sur le papier, il n'y a que l'autonomie qui me fait peur (10h au lieu des 18h annoncées pour l'explorist)
Mais je ne vois pas de baisse de prix pour les explorist.. j'ai acheté le miens il y a deux ans, au prix de 208 euros dans un magasin marine. Le prix n'a pas baissé depuis deux ans !!!
DESSS pour les intimes
HVA ONLY sur hva.fr.st
HVA ONLY sur hva.fr.st
c'est une tres bonne machine aussi bien sur route en super motard que sur terre meme si elle est plus lourde que des pure cross ca puissance la positionne comme une bonne machine por mon avis
la-gniole a dit :
+1
les motos devraient sortir moins bruyantes dés le départ, même pour la rando.
moins on fera de bruit, moins on derangera donc plus longtemps on roulera.
en france ils veulent mesurer le bruit a 13m/s.
avant c'était 11m/s. La norme des 94db reste inchangée.
sur certaines course ( je ne sais plus lesquelles ) j'ai deja vu le controleur respecter la distance et les tours moteur avec une baguette et le petit capteur. Mais j'ai aussi vu que parfois il n'y a aucun controle.
Je trouve normal qu'un mec qui monte une ligne trop bruyante de fasse refouler. Par contre le mec qui a silencieux d'origine en bon état qui lui aussi est refouler ce n'est pas normal.( faute du constructeur )
par contre je trouve honnete de differencier 2Tt et 4T. la portance du bruit me parait être totalement differente.
et sincerement trouvez vous utile de claquer 1000€ dans une ligne
moi pas trop. avec 1000€ je pourrais me payer 5 stages de pilotage. a mon avis plus utile que d'enrichir monsieur crd ou akrapovic
slt les enduristes
je cours depuis une 12aine d'années, les controles sono sont aleatoires et selon la tete du client, cette année il mon refouler a brionne, j'ai eu les boules quand j'ai vu coment ça se passai.
la mesure de bruit est une des plus compliquée a faire surtout en exterieur et la vitesse du piston n'est pas respectée. pour mon cas en juin j'avais mon TTR 600 ancien model 4t a longue course, et bien il l'on fait tourner comme un husaberg ou kt à 4000tr/mn sachant que ma zone rouge est a 6500 .......je vous dis pas le bruit du moteur avec un embiellage de 25 ans , j'ai essayer de limiter le filtre a air et mettre un tampon gex dans le pot , mais pour le moteur tu peux rien faire ...ce qui veut dire qu'il est plus possible de rouler en enduro ac des motos anciennes generations.
pour 2008 ou les tours /mn seront plus haut, je pense pas qu'un modele neuf et d'origine de 2006 ou 2007 ou 2008 soit refoulé car sinon il restera plus de moto donc pas de course, donc pas de fric pour la fédé....
faut qu'il fasse gaffe a pas tuer la poules aux oeufs d'or....
je suis d'accord qu'une ligne cross ou un silencieux vide de laine de roche soit refusé , dememe que les motos du dakar (j'ai un exemple que beaucoup connaissent 660 ktm de la region) ....on verra sur les premieres epreuves mais si il refoule trop de moto pour faire de "zele" , le commerce ,la compete, les retombée pour les villes organisatrice vont chuter grave....
bonne fetes de fin d'années à tous
l'enduriste mecano preparateur pilote
pour 1500 EUROS tu en à une toute faite 
loi d'Archimède:plus la femme est légere, plus les dépenses sont lourdes
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
nounou1983 a dit :
bon anniv
idem bon aniv;;;;
ensemble gardons cette liberté de circuler :battons nous
full gaz le 300
full gaz le 300
Règlement technique général
Avec ca tu as le réglement de base FFM. Si tu ne compte jamais faire de compet, tu peux l'allèger un poil. Par exemple pour un motard amateur comme nous, freiner les vis des circuits d'huiles n'est pas très important vu qu'on ouvre jamais le moteur.
Freiner des vis, c'est en gros aider les mécanos à faire des vérifications de serrages une foi le moteur remonté.
Freiner les vis des etriers n'est pas non plus le plus important vu qu'en endurance ils ne le sont pas. Néanmoins c'est quand même pas mal car ca te permet te t'assurer de ne pas voir un étrier se sauver une foi lancé à fond de 6.
L'eau dans le circuit de refroidissement est plus important lui. Tout comme les bidons récupérateurs.
Voili m'sieur
http://www.asm-aco-idf.fr
le-machin
1/ contrairement à ce qui a été écrit, la garantie contre les vices cachés n'a aucune limite dans le temps.
par contre, il est clair que plus le temps passe, plus il est difficile de prouver l'antériorité du défaut sur la vente.
2/ la moto tourne plus d'un coté que de l'autre et le carénage n'est pas celui d'origine ... pourquoi ?
as-tu posé la question au vendeur ?
tu peux contacter le vendeur et essayer d'obtenir un arrangement à l'amiable pour annuler la vente, voire le menacer d'aller en justice si il refuse ...
mais il est totalement inutile d'aller devant les tribunaux car il n'est nul besoin d'être un expert pour avoir un doute sur la moto par un simple examen visuel, donc aucun juge ne te donnera raison.
Enduro à l'ancienne
bonjour,
y a t il des possesseurs de 50 ou 80 Enduro à moteur minarelli (MR6 / K6 / P6)?
Aprilia , Ancillotti,AIM, Accossato,Kramit ,etc.........
merci
jmarc
je rstaure un Kramit 80 de 1983 jmb
Minarelli
gilles25370 a dit :
et si tu taillais ton joint dans une planche à joint de 1 mn ?....
C'est ce que je fesais sur mon 500cr !....
+1 reseau ad il te vende l epaisseur de ton choix
c'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide
que celle du son que certain paraissent brillant avant d avoir l air con
que celle du son que certain paraissent brillant avant d avoir l air con
seb182 a dit :
nikobool a dit :
vever a dit :
nikobool a dit :
A 80 000 € la réparation de la boiboite à images je vous laisse imaginer ce que l'état pourrait faire avec cet argent...
un circuit
tu lis ds mes pensées vever
sauf que tu as oublié les umbrella girls qui vont avec
c sur celle d'emoto ya pas besoin de 80000euro
Hannnnnnnnnnnnnnn
méfie toi quand même
elles sont capables de mordre
GSX-R ADDICTED !!!!!!!!!!
ANTI-YAMADAUBE !!!!!!
ANTI-YAMADAUBE !!!!!!
Cecil_ a dit :
fred_robin a dit :
désolé pour toi, faudrait leur couper les mains à ces connards.
Dites donc les modos, ca serait bien de faire une section moto volée ou l'on pourrai justement mettre le descriptif des motos qui ont été tiré, photos, numéro de gravage, signes distinctifs, ...., au meme titre que la section piste, route, ....
c'est pas une bonne idée ?
Ca nous permettrai d'y jeter un oeil a chaque fois qu'on recherche des pieces pour nos bécanes. Verifier les numéros de gravages avant d'acheter ...
Qu'en pensez vous ?
Pour l'instant il y a ça : vols.php
ah, ok ! je connaissais pas ... en meme temps, ca a pas l'air de bien marcher cette section ...
renseignement echapp
bonjours est que quelqu'un peut me dire si je peut monter un silencieu origine sur ligne micron r6 07 merci
13-AJT a dit :
erikspeed a dit :
oulà doit n'avoir une couille,
moi suis en 16x42 avec mon 10R....
faut que je change pour du 15x42 où 43 c prévu...
Bah en tous cas je suis en 16x42 aussi et ça me convient pour ma part ..j ose pas imaginer 15x43 ou 44 comme ca doit lever constamment à la moindre sollicitation ...
bof... en fait plus tu restes sur l'angle et moins ca se leve... c pour ca qu'il faut pas relever exagerement la moto pour accelerer... juste ce qu'il faut pour pouvoir accelerer a fond en motricant a peu pres
A++
et TAC ! ! !
ça c'est un bon gars!!!!
elle va bientot ronronner la ford!!!
Fun is not a straight line...
God saves the Twin
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