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Si tu veux changer radicalement la moto, mets un ohlins, tu n'en reviendras pas...

Avec une bonne fourche à l'avant par exemple CR celà te fera une partie cycle plus rigoureuse...

L'amorto XR n'est pas le même qu'un CR pas du tout même.
Comme souvent sur les 4T japonais ancienne école (DR, XR KLXR) ce sont des dérivés des modèles cross mais de moins bonne qualité...

J'ai peur que la fourche de 250 CR soit trop ferme attention, sur mon 600 XR j'avais mis une fourche de CR 125 + un ohlins règlés à ma convenance et mon poids, du pur bonheur...
Je sais c'est un budget mais je ne vois que 2 solutions :
Pas cher, tu reconditionnes ton amorto, voire tu le fais préparer en hydraulique
Idem pour la fourche.

Soit la solution fourche CR + ohlins

Oublie les ressorts de ceci et les règlages de celà, un bon amorto est un amorto vidangé et règlé
Idem pour la fourche

Voici la fiche que j'ai créée pour le 600, tu peux t'en inspirer dans l'esprit car ces motos sont proches
supermotard.phpGatouille 100 000 km en XR tu peux me croire

exellente la chiotte, ça va etre beau a voir.
le mec ne va meme pas faire un tour:
ligne droite a bloc, de melimont a sella et stands.
peut etre ensuite caravane pour son cheque, peut etre.
je demande a voir

Lebaron16 a dit :
C'est vrai que vous, vous êtes fort.
vous, vous seriez arrivés et vous auriez interpellés les mecs dans la caisse direct comme ça.
Malheureusement ça se passe autrement dans le feu de l'action.

Ici une information de la part du magasin n'a pas été donné et voilà le résultat.
Comme tous le monde.
Quand on leur pose la question, ah ben je sais pas, .... je peux pas dire..
A ce moment là on peut pas faire grand chose aussi.

tu vas ben finir par nous faire le touquet nounou? avec tous les entrainement que tu fais au hode.

Ils vont finir par attribuer les points qu'aux 8 premiers, comme en F1...

ann600CBR a dit :
dès que tu mets une moto en vente tu as systématiquement ce genre de message bidon qui arrive.

poubelle direct!

zenman94 a dit :
Non je pense que c'est pour ne pas se faire insulter à Paris...

Mais bon sincèrement je préfère être immatriculer en Province et me faire insulter à Paris que d'être immatriculer 75 et me faire insulter partout en France

salut a tous
bon moi, apres en gros six ou sept roulages, je me suis decidé à m'inscrire a un stage.
étant assez pres de lurcy, je guettais un stage la bas.
donc, suis tombé la dessus, suis allé les voir sur place cette année, et j'ai discuté avec les gars qui le faisait, et ils etaient enchanté.
donc, moi inscris pour mai.

http://www.deradiguesschool.com/fr/accueil.php

c'est pas donné par contre, mais y'a des trucs qui ne se font pas ailleur, donc...

karma a dit :

nikobool a dit :
Mouaih...je connaissais mais comme j'ai déjà l'indicateur de rapport
merci alex

ben oui mais l'indicateur ne te servira plus a rien si tu poses un Gpack, d'ou cette alternative 2en1 et pour pas trop chere.

domage que tu es vendu ton ancien pluisque il pouvait ce monter sur le 750

en gros passez un peu de temps à lire les petites lignes sur les licences, et faites vous expliquez ce que vous ne comprenez pas.

j'en cherche également ...

Je pense prendre du sebimoto.

Mais est-ce que qqun connait le texcomposite à 345 euros complet dont la pub est sur le site?

Merci.

Je suis d'accord pour la planche en bois , mais ma question porté sur le rail dans la remorque.
Mias j ai trouvé une solution économique avec du porfilé en U avec un arceau soudé de ssus ç devrait faire l'affaire

benben75 a dit :
Si je peu me permettre de donner mon avi, je pense qu'il doit s'agir d'un souci au niveau de l'arbre de kick
mon pere a eu un 600TTR, c'était un cauchemard à démarrer, et un coup en essayant désespérément de le demarrer, sur un énorme coup de kick, l'arbre a peté net...

Demain je pars pour le circuit du luc sans moto... (je trouverai une ame charitable pour pouvoir faire quelques tours...) pendant que mon frère boit des cocktails à Punta Cana...
J'espère vous voir nombreux!!!
Julien #113

Salut,
Entre Pons et Saintes il n'y a que deux possibilités ! Tu as remarqué que la nationale (rte de Bordeaux) est rectiligne. Il y a 21 kms. Je sais je l'ai fait en courant Pons / Paban(base aerienne) = 17 kms !
Bref j'en reviens à ton propos:
Soit tu longes la Charente vers "Les Gonds" et tu arrives à Saintes le long des quais, soit tu fais ta liaison par Paban, Thènac, La jarre, Berneuil, là c'est du chemin trés roulant. De toute façon il n'y a qu'une bute entre Saintes et Pons, donc on navigue à vue un chemin à Drte , un à Gche etc;;;. Traverser la Nationale n' aucun intéret.
Bonne balade Michel

je precise, je démarre au kick pour le plaisir de "sentir" le moteur, un truc de puriste....
je retrouve le bouton magique au premier calage dans un devers à la c....

euh, le puriste vieilissant et s'embourgeoisant, le 520 a l'option "poignées chauffantes", pas encore essayé pour de vrai mais ca a l'air efficace.

karma a dit :

nikobool a dit :
Une chose est sure en tout cas!!! dès que la valve est mal règlée (grippé ou câble mal tendu) et que par conséquent elle fonctionne mal le voyant FI s'allume direct !!!!!!!(source sure )
ce que je n'arrive pas avoir comme info c'est dans quelle position elle reste quand on décide de virer les câble ???

ya pas un regard pour verifier?

vas y mollo.....c est tout ce que j peux te dire
pour le reste c est quoi un kodiak
un wolverine?
tu sais la conduite d un quad ne s improvise pas, pas de differentiel, les devers sont a adaptés j espere que tu seras entouré de personne qui sauront te guider , sinon ca va pas etre simple

cela dit y en a de partout et ca demande pas de qualification particuliere meme gaby y arrive .....
allez on se ressort le premier post pocket bike