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Bonjour a vous tous et toutes les endurailleurs,

J'n'étais jamais venu ou très peut sur le forum enduro, étant plus piste que foret (les arbres me font peur), et par pur hasard dérivé volontairement d'une action humaine, je me suis retrouver a lire ce poste, et je suis surpris de c'qu'il vous arrives, je croyais que les enduristes étaient des personnes nature et seine, et j'm' aperçois en faite que c'est comme chez nous, enfin j'dit chez nous mais je n'y habite pas non plus et j'en sort aussi pour voir ailleurs, la maladie est la même que pour la piste ou le cross et autres forum, moi aussi je suis lassé de lire des conneries répétitive, la guerre des marques, les R1 contre les GSX ex : un R1 sinon rien, etc….
En relisant les postes on peut s'apercevoir que ceci est répétitif mais minime, il ne faut pas que ceci affecte votre passion, et ne surtout pas abandonné le site a ces pollueurs,

l'action de FRITE est très importante et nous fais prendre conscience d'une chose bien précise le volume affecte la qualité mais uniquement de part notre égoïsme nous sommes les responsables en partis du comportement des forums, et nous nous devons de maintenir la qualité de celui ci simplement en nous/vous comportant comme il y a 2/3/4 ans comme des nouveaux, et donc tolérant a la découverte de chacun, attention l'humour et le rire sont propice au bon fonctionnement de cette machine

je ne suis pas venu faire une quelconque morale, je voulais juste vous faire part de mes pensées,

il est clair que vous ne pourrez pas sortir tous ensemble et au même titre que l'on ne peut plaire a tout l'monde, mais pour avoir lu ce post je peut vous dire qu'a en lire certain j'aimerais bien faire de l'enduro aussi, votre passion me plais bien et il doit y avoir des gens bien sympa,

Patrick..

YAMR198 a dit :
Merci a tous pour les info
je suis un peu rassuré
j avais peur de regreter d avoir remplacer ma yam par une italienne .
en tout j ai fait 1000 borne avant de la casser et c une super moto "rien à redire"

apparement ça marche

alexyamaha a dit :
salut je suis sur le point de faire réaliser une anodisations de ma fourche mais la personne en questions ma poser une colle!!!
on est bien d accord sur la matière première de la fourche (aluminium) mais quelle compositions d alu sa c est autre chose....
si quelqu un savé le type d aluminium sa m'arrangerai bien
merci

RENORAYNES a dit :
Cà y est !

SideBike commercialise (ou a commercialisé)
un side léger pour les Ténéré et Transalp, le TORO.

plus fort que la douleur!!!

Excellent ta vidéo!!!J'adore ce circuit j'ai tourné deux fois là-bas l'année dernière et compte y revenir régulièrement cette année (j'ai que 170 bornes à faire)
P'tite question:avec quel matos t'as filmé?

Merci pour ta proposition mais j'ai commandé un câble neuf en hollande sur le site cmsnl.com. J'en ai profité pour commander également le caoutchouc de kick.

Merci encore

Bye

merci a toi!!! c'est de la balle MERCI

tu crois vraiment que des bureaucrates vont pouvoir m'empeché de rouler sur des chemins de randonnée, ils peuvent se coller un doigt bien profond où je pense.

salut,

c'est simple, tu me donnes ton adresse (en MP) et je te l'envoi par la poste.
ou si tu es dans les coins de toulouse voir condom?

en echange, tu me rembourse le prix du timbre.

Je déterre sur topic pour que si quelqu'un rencontre le même problème il ait une réponse:

Pb: mon selecteur se bloquait en bas sur les gros rétrogradages
Soluc: graisser les biellettes à fond et le pivot du repose pied

Pb 2: mon embrayage patinait

Soluc: même si j'ai du mal à me l'expliquer après avoir regraissé les biellettes du selecteur et donc retrouvé un fonctionnement normal de celui ci, mon embrayage ne patine plus du tout

Est ce que le fait d'avoir mon selecteur en bas empéchait quelquechose de se vérrouiller et donc faisait patiner les disques :gne:, je n'en sais rien mais en tout cas ça ne le fait plus (plusieurs sessions à carole depuis)..

Voilà c'était histoire d'apporter les "solutions" trouvées pour éviter les posts (trop nombreux) avec problème non résolu...

Moi, j'ai eu exactement le même soucis sur mon 750 K2.
Le problème ne venait pas de la pompe à essence mais de la durit qui relie le réservoir à la pompe. Celle-ci est gainée donc on voit difficilement le problème mais elle était légèrement pincée et du coup, l'essence n'arrivée pas suffisamment lors de franches accélérations. Vérifie de ce côté en premier lieu, tu feras peut-être de grosses économies

nikobool a dit :

eric_fz1 a dit :

benben75 a dit :

bostrom a dit :
C'est quoi des fz1 et des Gex

pas dur c'est ce qu'on voit partout

peut-etre qu on en voit mais on voit des trucs qui marche les fz1 et des trucs qui se trainent les gex n est ce pas mon petit niko et en plus ca sort pas bcp en ce moment !! normal c est fragile

quand tu auras des chevaux ds ton brêlon eric je sortirais la mienne !!!!!!!

Si ça arrive, les négociations sont terminés, vous aurez l'info trés bientot

beta vient de sortir un kit rando selle + reservoir prés de 500 Euros a debourser et disponiblitié Mars 2008

Pour le linéaire OLHINS à peu prè 650 prix public

merci pour vos commentaire et solution je v lui ouvrir le ventre et voir tou ca...
si c la cloche ca fai cher de la piéce environ 250euros mais bon fau que ca se fasse