Forums

Sur un 2006 le code panne 22 correspond à la détection d'une anomalie au niveau du capteur de température d'air.
Soit il détecte un circuit ouvert, soit il s'agit d'un court circuit.
je n'en sais hélas pas d'avantage....
mais demande a ton concessionnaire, c'est pour un 2006 et je ne sais pas si le 2008 est identique coté électronique.
Par contre ça n'empêche pas de rouler (jusqu'au garage!)
Soit il s'agit de

. circuit ouvert dans le faisceau de fil
. capteur d'air défectueux
. Capteur d'air mal monté

arnaud-c a dit :
1000 grammes pour tes ressorts de fourche,
A mon sens, beaucoup trop durs!
Je suis tres "legerement" plus lourd que toi, et ma mienne a des ressorts de 900 grammes. Il me parait indispensable de les changer...

merci les gars! j'ai eut une belle frayeur

trop cool, tout mes champions de quand j'etais un d'jeuns
(meme si ch'uis pas encore super vieux)

freddie19 a dit :
ouais,c'est vrai qu'ils sont pas mal ....mais ce sera mieux quand ils nous sortirons une GSXR d'un gabarit moins "camion" et avec un pot façon 750GSXR 2007 ...en plus,dés qu'on vire les "tromblons" d'origine avec le cata,et ben y a comme un méga pb d'esthétique du sabot de carénage qui semble tout a coup hyper court ...bref,comparé a celui d'un K5/K6...y a pas photo!!!

".....il pourrait arriver un jour que l'un d'eux entrainé par des potes, juste pour rigoler, fasse le truc qu'il faut pas faire.......et qu'on m'appelle en pleine nuit pour reconnaitre le corps!!!!!!

Je le supporterais pas, alors j'ai pas envie de le faire à un autre père ou une mére......!"



....j'ai oublié de préciser que (tout de même) si j'en choppais un, le corps irait surement retrouver sa mère de lui-même, mais ce serait pas sur qu'elle puisse le reconnaitre tout de suite.......


Gentil, mais il y a des limites...!!!!

greg_dr350 a dit :

bvrracing a dit :
pour l'instant, je suis tranquille, mon haute moteur est en pièces chez Nico, culasse pas remontée, avec la meule démontée sur la table élévatrice

Cool déjà démontée y'a plus qu'à prendre les photos et les mettre sur Ebay

Exact, le grincement est dû à une vibration en tre les plaquettes et les pistons. Faut bien dépoussierer, ça suffit parfois, sinon graisser les plaquettes...mais pas côté disque! Une lichette de graisse sur le metal et ça roule! Si t'as peur des projections sur le disques, tu peux y ypasser un coup de jet d'eau apres.

tout est là jeux.php

la date est juste là sur une manche mais n'intervient pas dans le calcul des points. Le classement se fait que sur les points.

SV1000 : 508ml/147 mm
SV1000S : 494 ml/162 mm

si tu veut une bonne fourche stock, faut mettre une huile un poil + visqueuse, et des cales dans les tubes, sinon, 2eme niveua de prépa est de changer les ressorts de fourche.
3eme solution : train av de Gex 2004 et aprés ça va nikel.

merci ppda speedcath m'avais dit qu'elle avais eu des soucis pour trouver je vais voir chez renault si sa peut aller
elle te passe le bonjour
a bientot merci

je te remercie,je vais aller voir a+

Y'en a, mais je m'occupe déjà d'une assoc moto entre autres choses
Et Comme je préfere pas faire les choses à moitié....

salut aucune idée pour amv , oui bien sur nous on roule on t'attend , bon pas ce week-end je suis au boulot mais lundi par contre je suis dispo .tu ai dispo quand ?

c est mon tonton sarko qui me la dit

grt21 a dit :

pamelincal a dit :
c est peux etre parce qu il veux retouner sur la route

ah bon sur la route faut rouler bridé ? c'est quoi cette histoire ? ça vient de sortir ?

nan, si ta brele est assurée, mais faut la plaque, clikos, phares...

sa me parait une bonne tite moto

Tu as fait preuve d'une belle patience...En vendant des motos à ce prix là, BMW devrait être proche du zéro défault!!

tonysiano a dit :
tien regarde la ci tu veut te faire des piece carbone tout et expliquer avec photo

showthread.php

Tu m'étonnes ! Suis venu de Poitiers et j'en ai bavé ! Une flotte sans arrêt, c'est dommage pour les exposants...