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merci gtr21 pour la video 
moi ça ne me fait plus rêver j'ai mon k7 qui me donne entiérement satisfaction 
je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
Slt à tous,
En principe un concessionnaire peut te renseigner avec le type et le n° de série tout simplement, ça fait partie de leur job.
dam954 a dit :
Ils ont dit blouson gt !!! ils ont pas dit blouson a gadoue....
T'inquiette, il ira pas dans la gadoue celui la
fabnat
Slt'
Désolé j'arrive après guerre, mais bon c'est régler
Sur mon VFR par exemple, j'ai des vis sur les cylindres AV qui servent pour chasser l'air, enfin il faut mettre quelques coups à 5000trs pour que la pompe à eau pousse (et mette en pression), l'eau du circuit.
je vais vous dire je ne vais pas pleurer sur vôtre sort!!!!
moi j'ai plus de tunes ,je courre plus le problème est résolu. 
je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
fabnat
slt'
1 an sont pas mort ! 
à moins d'avoir un zolie plat qui occasionne des vibrations 
Perso, même avec un plat tampis je roulerai, sachant cela je ne m'inquiéterai pas des vibrations
Si vraiment cela te trouble ou est trop flagrant faut changer et les revendre aux stunteurs
Pour l'AR, un p'tit burn pour égaliser la bande de roulement LOL
bonne anniversaire will sa va 40 regarde ya papy encore apres et regarde cette forme
s est le pied total vous trouver pas
vive la gex 1000
vive la gex 1000
Contacte moi en mp ou monocylindre,on est à Saint Avertin et on connait pas mal de routes sur le département aussi bien au Sud qu'au Nord de Tours
Bertrand vient de rentrer du taf à l'instant avec son SRX
vavince a dit :
JB60 a dit :
bon il dorme encor les vieux
le pw 50 et vraiment trop petit
mais le roxon 50 vous enpenssée quoi
le moteur est pas trop mal, ça ouiinnne dans les tours, par contre niveau partie cycle et accessoires, c'es un peu limite, faut resserer les boulons après chaque sortie
je pense que c'est une bonne transition avant de passer au 65
D'jib' tu va changer d'idée ou alors tu demande a vince de venir les resserer les boulon
Bonne route Ti Coeur 
Quiksilver
je voudrai me trouver des sliders metal pour les utiliser sur la route ,car pamal de gens m'ont dis que c'etait interdit de rouler avec sur circuit.
pas encore reçu ma confirm...
je roule dimanche à mx land sur leur piste sable et sinon, rien d'autre à part une semaine de ski intensive juste du 27 au 04...
300 EXC Factory powered !!!
Bud, Tim, à jamais dans nos coeurs !
Bud, Tim, à jamais dans nos coeurs !
Misty
georgio- a dit :
tu as bien de la chance en plus grace a ce kaxque tu pourras cacher ta tete
et ca ce sera pas du luxe, mais de la courtoisie envers ceux que tu croises
hé hé hé
toi la peste, fais gaffe parce que si un jour on te croise ça pourrait aller mal pour tes plumes
... en pluche, tu serais obligé de payer le champagne pour tes gants 
sinon, oui, c'est un super lot
guy57 a dit :
Salut,
Du loctite fort (rouge) à chaque montage oui.
En place plus d'un en profondeur,ça n'ira pas; il n'y aura pas de continuité du filetage, et ta vis va buter.
Guy
je me permets d'intervenir sur ce post. je suis un ancien de Bollhoff qui possede la licence eclusive HELICOIL pour la France.
Il ne faut absolument pas mettre de frein filet au montage de l'helicoil. L'helicoil est en inox avec un enroulage du fil d'un diametre legerement superieur au taraudage du trou de sorte qu'au montage l'helicoil vient se coler au parois du taraudage grace a son elasticite.
FRANCI
bonjour a tout le monde bon très bonne ballade bon resto merci homan pas trop le temps ce matin pour mettre les photos mais sa va viundre bonne journée a tous
reglage valve 250 EXC
voilà,j'ai du tout demonté ma 250 EXC 2006 pour sortir mon pot abimé(pas explicable tellement j'en ai chié et avancé à taton pour un truc d'apparence si simple).
au remontage des cremailleres de valve j'ai bien hesité(pas vu de reperes),j'ai tout ressynchronisé en position la plus fermée possible,moteur coupé.
c'est a dire que la position full fermée ne s'obtient qu'avec un appui manuel sur la rotule de commande.
du coté opposé j'ai reglé la butée pour ne pas brider le systeme dans cette position semi fermée.
j'attribue cette position au reglage des ressorts de valve,je me trompe?
alors je demonte le support des ressorts et je trouve celà:
gros ressort(ref unique)
petit ressort(jaune).
tous 2 sont precontraints de 2 filets visibles par la vis dorée à empreinte carrée
qu'en pensez vous que dois je faire car j'ai demarré le moteur,ses regimes starter et ralenti sont maintenant plus bas
Sur la 2008, tu as la boîte 5 et l'injection qui apporte beaucoup de souplesse et de facilité au démarrage.
Là c'est jouable. Pour les modèles jusqu'en 2007, c'est boîte 4. Ca va sur un circuit, mais dans le technique.
Je certifie par la présente que je n'ai aucun droit sur l'image de mon avatar, pompée sur un
"Jojo lapin". Mais je l'aime bien et je suis un rebelle. Alors je le garde. Na.
"Jojo lapin". Mais je l'aime bien et je suis un rebelle. Alors je le garde. Na.
Salut !
ce fut ma première brelle !!
Jamais le moindre soucis je l'ai eu 2 ans avant que l'on me la vole !!
j'aimais le souffle du 7 et demie .. un couple sympa on se lasse pas à son guidon et une belle autonomie plus de 300 bornes ... le duo est très bien ... moulin incassable si entretenue serieusement pas de soucis !
je garde un super souvenir de ma ZR7N champagne !
Attention toutefois au poid ... vraiment pas un défaut mais quand on débute ca surprend un peu (enfin moi je sortais d'une moto-ecole ER5N...)
Excelent choix !
ben ouin ouin g demander au forum ccr je demander kil mette l'info sur le forum 500 bon voila si tu peu te renseigner aussi c coooool et si tu as une idée de opu le mettre car le sabot et tous petit. bbbben jespere a bientoto sur le paddocks voila; moi j'ai un cb mes faute de moyen et apres des soucie avec mon ancien team ben j'ai pue acheter juste un cb avec un choque bien visible sur le bras auscillant et le cadre et g des suspension merdick made in taiwain du nom de NTC bon en gros je pensse ke c moi ki aurait la pire chuiottte de la cup.... mes je compte me defendre voila je t'invite a venir volir ma chiotte sur le paddock et boire une biere a +
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