Forums

Bon aller pour les prochains qui feront la recherche et vu qui y'a pas grande choses sur le net ...

suspension avant :

-precharge: ouvrir a fond (sens anti horaire) puis 5 tours sens horaire.

-detente (en bas): fermer (sens horaire) ouvrir 2 1/1 tours (les deux poicons doivent etre nez a nez)

-compression: fermer (sens horaire)
ouvrir 2 tours (les deux poicons doivent etre nez a nez)


suspension arriere:

-detente (en bas): fermer (sens horraire)
ouvrir 2 tours (les deux poicons doivent etre nez a nez)

-compression: fermer (sens horraire)
ouvrir de 20 "clics" (les deux poicons doivent etre nez a nez)

precharge: position 4

1000Pat a dit :

de toute façon il peut pas y avoir de probleme avec Will
Sauf quand il bouchonne au freinage et qu'il manque de se faire couper en 2

nono82 a dit :

on me chauffe tous les hivers

et est ce que du 190/60/17 ca va bien sur un 600, niveau hauteur de pneu et grip?

les couleurs monster c'est noir et vert, on aura l'impression de voir des kawa!!!

bon j'ai voir ça alors , merci pour l'info

j'ai eu un B6 de 2002, le prix me parrait correct vu que la bécanne est qd même assez agée maintenant : on est en 2009. Même si elle ne totalise que peu de bornes (ça ne fait que 3000 bornes/an !). C'est aussi une ancienne génération (il y en a eu 2 depuis). Et puis il y en a tellement sur le marché de l'occaz' que les prix finissent par chuter aussi.


sinon concernant la moto en elle même, tu ne devrait pas être emmerdé, c'est une bécanne increvable, un moteur hyper costaud (ancien bloc des 750gex SACS refroidis par air) et plus rempli que feu ton XJ, un cadre plus sain, un côté aussi plus valorisant (resemblance avec le B12).

Elle est capable de tout faire, pas forcément bien, mais tout faire qd même

TEMPS EN FIN DE SCEANCE:
Essais en nocturne du Qatar, troisième séance

1. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team - 1'55.744 (31 tours)

2. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 1'56.733 (82)

3. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team - 1'56.972 (75)

4. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 1'57.224 (70)

5. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 1'57.225 (53)

6. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP - 1'57.253 (42)

7. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 1'57.401 (77)

8. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 1'57.449 (74)

9. Colin Edwards, Monster Yamaha Tech3 - 1'57.515 (46)

10. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 1'57.591 (61)

11. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 1'57.804 (66)

12. Mika Kallio, Pramac Racing - 1'57.938 (54)

13. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 1'57.946 (50)

14. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 1'58.412 (61)

15. James Toseland, Monster Yamaha Tech3 - 1'58.786 (51)

16. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 1'58.851 (73)

Salut quel buget demandes tu? ets ur quel moto ça serais?

les petites annonces, il y en a souvent

il y a une rubrique d'aide : index.php

tu imprime "insérer un smiley" , tu le colle en dessous ton clavier et en 15 jours t'es une bête du raccourcis clavier

vador a dit :
sbk 5 bien comptant!

TOMS a dit :

manusv1000s a dit :
moi ça marchait il y a encore pas longtemps, j'ai du chopper une merde!!

essaie de faire une restauration à quelques semaines en arrière....


Si tu peux pas, c'est que t's effectivement une merde.

Merci à tous pour vos avis.
Je pense prendre la license, par contre si on a rien, peut-on rouler?
Je suppose que non, il faut une rc au minimum mais l' année derniere, j' avais la license et on me la jamais demandé, est ce donc obligatoire ou c' est suivant comment fonctionne le moto-club?
Bon dans tous les cas, je vais prendre la license et asssuré comme ca je suis tranquille si jamais y a un pépin.
Encore merci!

le diam est le meme !
(a 230 , 240 elle commence a guidonee)
et j'ais un pot qui a fais la modif et elle ne guidone plus !!!!

list_all_events.cgi

ma moto était celle de rudy martins. c'est une 2007. Je crois qu'il a fait la cup en 07 et début 08 (il m'a vendu la moto en juillet).
Donc je ne suis pas sûr que le carénage que
tu a est le même que le mien. A voir

Il faut d'abord les mettre sur un site d'hébergement.
Encore plus simple, moi, j'ai créé un blog sur canalblog et j'y ai inséré mes photos.
Ensuite, tu fait un clic droit sur la photo dans la blog, tu copie clle l'adresse web de la photo et tu'insere entre

Voila!

le power commander na jamais apporter un cheval ou insignifiant sur les motos que j'ai passée au banc et qui en etaient pourvu.(suz k3et k4 r107 08) 4motos
il est presque indispensable si tu change la ligne complete et que tu supprime les valves.

par contre un mapping doit etre effectué ,par un specialiste comme tournay power (25) ou autre.il te gomme les trous que tu peu avoir a mi regime .il peu aussi te faire une moto tres seche a l'accel c'est a dire on off ou une reponse plus onctueuse .voila en gros a quoi sert le power com. (suivant se que tu aime).
mais avant ca fait toi un bon chassis (suspension) ca ca paye cash la pendule
gazzzzz

contact pris!! merci!