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J'ai fait une prépa pour l'amortos orig, mais à la réflexion, un amortos de remplacement bien réglé par un préparateur, c'est plus cher, mais tu peux par la suite le revendre (en plus de la moto avec son orig.)
A+
NEC PLURIBUS IMPAR
changer les retroviseurs sur un duke 690
Bonjour,
Pouvez vous me dire qu'elle est le diametre de la vis des retroviseurs (je pense que c'est du 10mm)afin de pouvoir les changer.Comme je n'ai pas encore la machine les cons sont en congés et je pense recuperer les retros sur mon ancienne moto que je trouve trés bien.
Merci
tu roules avec moto39?
prudence! la moto ca fait de gros degats ds une vie! rouler en securite sur pîste! =)
www.passioncircuit.tchatcheblog.com
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merci je conaissé mais le souci c'est que ca se trouve sur paris 
mais je vais me renseigner aupres du magasin 
en tout ka merci 
salut, pour les microfiche va voir ici:
http://www.ktmworld.com/ktm_oem_parts.asp
Pour ton melange utilise de l'huile 100%synthese a 2% soit 0,2L d'huile pour 10L d'essence. Pour la marque moi c'est de l'IGOL STR je croit enfin bon apres c'est une histoire de gouts et de couleur 
Voila j'espere t'avoir aider
salut aux enduriste Lorrain!!! aux autres aussi d'ailleurs!
WWW.TEAMGALACTIQUE.COM et http://www.leguidevert.com/_V2/blog.php?blog_id=1041
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Capirossi resigne avec Suzuki pour 2010
C'est officiel , Capirossi resigne avec suzuki pour 2010! Il sera partenaire avec Bautista et donc Vermeulen est pour le moment sans guidon pour la saison prochaine (dur pour lui qui cris sur les toits qu'il veut être champion du monde!!!)! Avec ces pilotes, le team suzuki aura le plus vieux pilotes et un tout jeune fraichement debarqué en motoGP! Ca promets
gsxr600dav a dit :
ba bon dieu il coup ou ???
a mon avis, il coupe pas ................... les gaz !
Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!
Oui, c'est ça.
Le mieux, c'est de le remettre à la cote d'origine...
Pour chaque kit, Ohlins donne un entre axe de fixation de base que tu peux plus facilement régler en démontant l'amorto de la moto. Tu seras alors certain d'un préréglage de départ +/- correct pour ton assiette arrière.
phan a dit :
JMi a dit :
phan a dit :
Isa_Fzs a dit :
ah zut, il devait mettre sa photo ... on saura jamais si le pseudo était justifié
ne regrette pas : ceux qui se vantent le plus sont généralement ceux qui assurent le moins
attends, ca fait 2 semaines qu'il bricole sa trogne sur photoshop, tu vas voir ca sera parfait
même avec photoshop certains cas sont désespérés
En tout cas il doit être en plein désespoir de ne pas nous avoir prouvé qu'il était beau
comme un lavaboAttention sorcière en puissance
il faut mettre un colier rizlan sur un de tes tube, comme ca tu verras la course de ta fourche. si il va en butée, alors durcit la fourche. normalement c est la vis en bas des tubes.ciao
la chute n' est pas un échec,
c'est rester la ou on est tombé qui en est un!!!!
c'est rester la ou on est tombé qui en est un!!!!
pareil que le voisin du dessus.
maintenant faut aussi savoir que la Duke 2009, n'est pas un SM mais un roadster monocylindre comme il devrait y en avoir plus tellement c'est sympa à rouler 
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
yess ..parait que c'est pas mal.
Trailrando organise des randos là bas...pour en citer un.
Moins j'écris, plus je roule
salut mon pote a commander
son poly pour 600 k8 chez
flam racing par l'intermediaire du
concessionnaire
mais evident a ajuster sur les flans
a priori
rmc 25
Tiens voilà :
mousse de réservoir
L'Homme de la Pampa, parfois rude, reste toujours courtois...
Deutsche Qualität...
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