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mika a dit :
Claire faut faire vraiment attention à bien le serré, j'en avais un sur de mes R1 et au mans en montant sur un vibreur il c'est relevé et ces bloqué dans le carénage ben si il y avait pas d'échappatoire au bout de la ligne droite au niveau de la chicane ben je serrai peut êtres pas la. Je pense qu'un levier avec une entaille c'est mieux en cas de chute enfin pour moi.

petercoco a dit :
le mieux c'est pas l'avant avec un chèvre, sur un pont trop compliquer pour remettere la bv en place avec le pont(différenciel). attention il y a deux niveaux sur cette boite ,,, bon courage,,A+

skud45 a dit :

causrad a dit :
yen a pas... du tout !!!

par contre ya pas trop de murs, donc tu peux glisser sans rencontrer d'obstacles... hormis les motos qui arrivent dans l'autre sens sur la section qui est juste à coté !!!

il est tellement imbriqué comme circuit que c'est vraiment, vraiment possible..

Ils ont voulu faire un max de virages sur une petite surface à mon avis...

+1 causrad, et c pas fait pour les 1000 K8 qui font trop de bruit!

Sinon pour débuter, faire un stage niveau 1 ou faire du testing apres le remontage d'une moto,il va tres bien. je pense que la cylindrée max, c un 600 4pattes. Sinon, pour tout ce qui est roadster midsize (Er6, sv, hyosung ..), cela peut etre top. Technique et bonnes trajs sont necessaires.

lolibock a dit :

lamisere a dit :

lolibock a dit :

naturelle a dit :

lolibock a dit :
je devais en offrir un à mon homme pour son anni, mais finalement je vais faire des économies


chui plus là

quel rapport avec le sujet du post
cela nous ne regarde pas

tout simplement parce que si y a des histoires de normes qui ont changé, j'y connais pas grand chose, donc je vais laisser tomber la dorsale et je trouverai autre chose

Oui bah c'est pas bien compliqué...tu as juste à demander si elle répond à la norme que je citais ci-dessus

Ah merdoum, j'avais survolé le post et avais loupé ta citation
bon on verra si il est sage
merci

c toujours 102DB maxi(normeFFM)au bourbonnais a 60%du regime maxi de votre moto.

102DB c le bruit d'un 600SSP ou un 1000SBK en france,c beaucoup.

j'ai appelé OLIVIER le boss du circuit et il confirme 102 DB pour 2010.

donc pas de probleme pour rouler

samedi ou dimanche

Oui

phil1 a dit :
ok pour l'assurance
mais aucune comparaison entre 1 400 et 250
poids maniabilité pilotage
j'en parle avec expérience suite achat 2 400 et 1 450
salutations

tyguy a dit :

silver-r1 a dit :

tyguy a dit :

silver-r1 a dit :

DUTERNERACING a dit :
je connais une boutique ..........

merci..j'ai bien consulté...mais j'ai trouvé le meme produit à 17€ livré...

ben ouais....

il y avait encore mieux 14.5 livré en 20 cm hihi

Denz77 a dit :
Exact, aucun de 2 compteurs ne fonctionnait mais en plus aucun des 2 GPS n'était d'accord sur la route à suivre Bonne sortie bien foireuse .... (Je vois que tu as ta source sur le forum TM !!!

Bon, le problème est résolu et le compteur reparamétré. A+. Denis.

bonjour merci pour vos conseils j'en prend note

ce n'est pas un modèle très recherché moto tès courante ne mérite pas les 500 euro si en plus il manque la carte grise

Ok et merci pour l'info

@+dom06

Ok et merci pour ton conseil

@+ dom06

Ok, je te contact en MP pour te donner mon adresse mail perso.

pour info un bon concess prend 1000€ sur son achat en se réservant une marge de négiciation ou tu peut lui prendre 400€ au passage mais dans une seul condition il faut que la machine soit en trés bon état et qu'il n'ai rien à prévoir pour la remise en état

Maximum 3 semaines. Des fois tu la reçois dans les 2 semaines à suivre.

JMi a dit :
«L'important travail de fond mené par Edyth Quincé (CODEVER) depuis plusieurs mois a permis de démontrer au juge que les atteintes à l'environnement n'existent tout simplement pas.»

vever a dit :

PAT95 a dit :
et puis faudrait investir dans des réfrigérateurs pour les denrées

ça vous changerait des micro-ondes

pour moi le michelin....