Forums

merci pour vos conseil mais je pense que j ai trouvé

SALUT
je te donne une adresse MKA EQUIPEMENT 3 PLACE DOUMER 02410 ST GOBAIN
TEL 0686256727
LE TETE DE FOURCHE + SABOT 350€
HOMOLOGUEE FFM SANS DECOUPE DU SABOT POUR LE POT
A+
David TEAM J2R

bill19 a dit :
Ce qui veulent des tee shirts Team Emoto, y aura braderie pour la Concentre 2 tee shirt pour 10€ ou 5€ l'unité, donc n'hésitez pas à passer Commande.

moi sur mon gex je met 1.9 devant et 1.2 derrière c dunlop qui préconise

j'ai vu les chronos des spéciales ,

ma SP1 n'est pas complètement ridicule (pour un débutant s'entend ) : 5'04 , mon copain qui est pourtant bien meilleur est à 5'09 , meilleur temps en Championnat de France Anciennes 3'53 , meilleur temps en Family 4'00 ,

c'est plus rigolo à la SP2 : je fais 5'35 avec une chute qui me coute environ 1'20
( le temps de décrocher la moto de l'arbre dans lequel elle était accrochée par la roue avant , heu , ça lève facile un 450 )
meilleur temps champ A 3'11 , meilleur family 3'01

quant au 3è chrono, la SP1 à refaire mais après la pluie et le passage de 400 motos ,
autant dire dans la boue , avec un pneu arrière usé , et la fatigue ( et les douleurs des chutes ) , je fais 5'59 ( sans chute donc au ralenti )

conclusions ,
je n'aime pas le glissant ,
et sans technique je m'épuise vite et je ne termine pas !

bon , là , 5 jours après , pas de courbature ,
mais douleur au poignet gauche ( mini entorse )et à la cuisse gauche (élongation dans la chute de la SP2 ; parait que j'ai un beau bleu d'après ma femme )

ce qui est marrant aussi , c'est que la féminine que j'ai aidée 2 fois a terminé son 2è tour et sans pénalité , chapeau !
moralité :
rien ne sert de courir , il faut partir à point ( Lafontaine,Le lièvre et la Tortue )

oui je comprend.... mais je roule en slicks michelin et en supercorsa. Et j'ai pas besoin de jouer sur les réglages...
J'ai eu l'année derniere quelques soucis, et aprés refection du ohlins ar: ça va beaucoup mieux cette année....
Une refection ne coute pas plus cher qu'un train de gomme ....

Le problème c'est que j'ai plus de pièces bleues sur la moto sinon j'aurai regardé avec un teintier ou en fesant une scan de la pièce.

alors :

les suspensions avaient changé l'année dernière, elles ne changent pas cette année sur les EXC. Certains cadres avaient été changés aussi en 2010 au niveau de la colonne pour un abaissement. Bref, pas de changement cette année. les biellettes de suspensions, ce n'est que pour les 4 temps cross cette année.

les 4 temps injections, c'est pour maintenant mais que sur 2 modèles cross pour 2011, le 250 et le 350 SXF.

la réduction du poids, je vais regarder les fiches tech en rédigeant les essais...

le 350 est en série pour les SXF, le 400 reste pour les EXC pour l'instant mais le "product manager" avait un rictus qui disait pas non catégoriquement. Pas pour les 2011 en tout cas, l'année prochaine peut-être.

pas de nouvelle pour la route, c'était que TT, pas de nouvelle non plus d'une éventuelle 690 ADV.

la boite à air n'est pas modifiée sauf sur les SX / SXF

les protège-mains sont d'origine, tout comme le réservoir transparent

pour la suite, va falloir attendre que je les rédige, je vais commencer par la SXF 350 parce que c'est une cross mais surtout une grosse nouveauté qui risque d'arriver en Enduro un jour vu le retour des questions posées...

caloon a dit :

sebgex a dit :
salut les mecs je met en vente une place à ledenon en pilote pour la journée du 31/05/2010, elle est a 130€
contactez moi

sebgex@gmail.com

avec quel organisateur ?

t'es pas mouru l'ane, t'es pas mouru..


ça fait plaisir de te lire

lucos a dit :
moi je mettais 1.4/1.5 a l ar et 1.9/2.0 av

non je n est pas alarme on dirait que le fils du contacteur pour demarrer deconne part ce que quan je nais un fils du relait au + elle demarre direct bizarre tout sa

Toutes mes félicitations
Bravo à toi Stéphane

meme probleme que toi mp

ok, bon ca a l'air serieux alors
je me méfie des contre façons!
j'ai lu qu'il était basé a Angers.

merci les gars

pas mieux a par si tu a un pistolet avec une peinture bi composant elle resite mieux a l'essence sur la ford j'ais repeint tous le moteur et en un ans pas de belm