Forums

de plus, si tu es blonde à forte poitrine, ça l'intéresse aussi

J'ai eu un 300 en 2005 et un autre en 2007. J'avais monté les durites de la 250 cross. Tu as le Y sans le calorstat. Quand tu démontes ce dernier et que tu regardes comment c'est branlé, même ouvert à fond, le passage est réduit.

"Un nouveau délégué Codever pour la Seine et Marne

A l'issue de l'assemblée générale qui s'est tenue en présence d'une vingtaine d'adhérents, Michael Brayer a été élu au poste de délégué départemental. Il succède ainsi à Stéphane Courvoisier.

La principale tâche de Michael sera de représenter les adhérents du Codever au sein du groupe de travail "loisirs verts et sports motorisés" initié il y a 3 ans par la Commission des Espaces, Sites et Itinéraires (CDESI) de Seine et Marne.

Rappelons que les travaux de ce groupe avait débouché sur la diffusion d'une "charte de bonnes pratiques" (lire notre article : http://www.codever.fr/news/direct.php?cu=159)

Vous trouverez les coordonnées de Michael à la page Contacts de notre site. N'hésitez pas à lui proposer votre aide pour le maillage du département."

retrouvez le CODEVER sur faceboock

elle etait reglée pour le tt mais est ce que je dois enrichir un peu vu qu'elle risque de rester un peu plus longtemps a haut regime?
une petite question suspat': je peux pas pour le moment investir ds une prepa mais sur le l'origine je dois aller dans quel voie pour le reglage? Durcir la precontrainte, la compression? Quid de la detente?
Merci d'avance.

houlààà ! graphique publié dans un moto technologie qu'il y a 20 ans !
une relique
d'ailleurs, à l'époque la magazine s'appelait "technique et pratique de la moto"
tu as scanné le bouquin ou si tu a trouvé l'image sur le net ?

il faut voir si le contact du dead man est à ouverture ou à fermeture.
habituellement il est à action de fermeture pour aller à la masse, auquel car il suffit de le brancher en parallèle avec le coupe circuit "bouton rouge" au guidon.

mébon, eltarmo n'est pas le premier à me dire que c'est pas si simple, et n'en ayant jamais monté un sur une moto, je suis mal placé pour donner des conseils.

je confirme sous la pluie c'est pas le top ,sur le sec c'est bon mais il y a mieux(Metzeler) pour les kilometres sa sera la suprise a+

Pas de quoi, d'autant plus que cette démarche est obligatoire mais l'info n'a été que très peu médiatisée.

salut je la termine et je balance ça

merci
je fini de la remonter et j'essaye de les changés .
je verai se que sa donne
a +

V-due a dit :
un dispositif permettant de détecter les 2 roues dans l'angle mort des voitures.

Merci, ça y est je me suis fait un montage, je vais tester ça demain.

salut les gens!!!!
alors y'a du nouveau pour les maillots enduro emoto???on est pas mal a etre interessés a premiere vue...
a quand une nouvelle commande chef....?

tididiou le motard tjrs en retard

bin moi aussi j'ai 2 entrée dispo faire offres
je suis dehors

source CODEVER:

PNR Hte Vallée de Chevreuse : mobilisez les troupes pour l'enquête publique !

La nouvelle charte du PNR pour la période 2011-2023 (!) prévoit que les chemins ruraux devront être purement et simplement interdits aux véhicules à moteur.

Lire la suite : direct.php

oui je vais travailler la dessus.

HOY a dit :
Moi j'y serais, avec mon 750 K5, ou alors p'têt le 675.....à moins que je gagne au loto d'ici là, et la ce sera un BM S1000RR....

15x42 ou 16x44

ca l'fait. Ca gueule un peu mais ca passe bien

ben super journée sur ce super circuit. un temp magnifique. trop de la balle. petit hic, beaucoup de différence de niveau, c'était assez chaud par moment, mais bon , trop bien quand même, et en plus gratos !!!
merci dunlop !!