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je ne sais pas il faut prendre contact avec eux envoies moi ton email et je te donne les coordonnées pour que tu poses la question

viking a dit :
La palme de la casse de plastiques devrait me revenir je pense: le garde boue AV et la plaque phare cassés suite à la charge d'une vache charolaise de mon voisin. Je précise que j'étai sur la moto lors de ladite charge.

Les machine de bon apprentissage, si t'as un circuit technique près de chez toi où la puissance n'est pas très importante sont les bi et tricilindres (ktm, ducati, triumph 675). Un moteur plus coupleux sera moins traitre qu'un moteur "pointu". On prend moins de gamelles avec ce genre de moteur ou avec un 1000 qu'on n'exploite pas complètement (même si c'est bien dommage) qu'avec un 600 où c'est ci ceux en dessous des 10000 tr/min et où la puissance arrive tout d'un coup. C'est à dire des motos avec des chassis très rigoureux et de bonnes suspensions règlables en tous les sens. Bien dépenser son argent dans un équipement pilote qui soit confortable, un bon kit de platines pour avoir la bonne position, des plaquettes et disques pour la piste, pignons est couronnes pour passer le plus de vitesses possibles, des trains de pneus de bonne qualité, une moto pas trop chère et avant tout un apprentissage par un "VRAI" instructeur PROFESSIONNEL. Attention : un bon pilote avec un bon palmares n'est pas forcémemnt un bon prof ! Le choix, et donc le prix de la moto est la dernière chose à soigner. Enfin, vous l'aurez compris, la meilleure logique est de ménager son argent puor apprendre le plus et pas à tourner plus vite, car une fois que t'as tout appris du pilotage, tu grilles qui tu veux avec n'importe quelle machine !

A bon entendeur, salut !

tombe les carbus achete un kit de refection verifie ta hauteur de cuve et c'est reparti

pppfffff

merci
@+

jeff06 a dit :
Merci pour vos commentaire messieurs
Je suis allé récupérer mon scooter
L'addition est passé de 223 Euros a 190 Euros en seulement 2 minutes de discussion (sans même regarder ses charges) De plus je n'ai pas voulu régler la vidange que je n'avais pas demandé. Mais cela a entrainé un conflit assez direct. Mr le mécanicien m'informe que pour les lumières, il faut changer le Stratom (ou qq choses comme ca) Cela me couterai plus de 250 Euros. MAIS LE PIRE MESSIEURS C QU EN REALITE UN AMI A MOI A TROUVER LE PROBLEME DES LUMIERES. CE N ETAIT QU UN FUSIBLE.

LE MECANICIEN N AVAIT MEME PAS OUVERT LE SCOOTER
NOUS VIVONS DANS UN MONDE D ESCROQ SI ON NE S Y CONNAIS PAS BCP ON EST SUJET A SE FAIRE ESCROQUER DE MANIERES HONTEUSE

EN TT CAS MERCI POUR TT ET JE VOUS DEMANDERAI SANS
DOUTE DE NOUVELLES INFOS POUR LA PROCHAINE FOI
MERCI

Voila une bonne tête de winner

Voici la manip à faire au compteur :

"1)Appuyer sur les 2 boutons (Reset / Select) en même temps et maintenir.

2)Mettre le contact au bout de 5 à 6 secondes puis vous verrez apparaître DIAG sur l'écran de Droite.

3)Relâcher les boutons et rappuyer sur les 2 simultanément (affiche les codes pannes).

4)Faire défiler les code pannes jusqu'à 63 (Select code panne suivant et Reset code précédent).

5)Appuyer sur Select (code panne 70) et dans la fraction de seconde suivante sur Reset, maintenir les 2 boutons enfoncés pendant 20 secondes jusqu'à ce que l'indicateur de défaut moteur s'allume fixe (Led Orange avec pictogramme moteur)

6)Ensuite appuyer sur Select pour le faire clignoter (Clignote = Full Power ; fixe = 100 ch)

7)Couper le contact pour enregistrer."

La couleur du fil à mettre à la masse, je ne me souviens plus

y'a des choses comme ça qui pèsent lourd dans la balance

fait-toi plaisir

Non, c'est normal

C'est un aimant, pas une borne alfano qui fonctionne différemment.

ca sent le danger tout ca !

blaou42 a dit :
J'étais à Magny-cours, lundi dernier (23/05:UP RACING), avec mon 600 cbr noir #51 Team J2R (cf.avatar)

La première session de l'après midi en groupe bleu (intermédiaire 1), j'ai chuté à la sortie d'Estoril ,vers 14h40-14h45 (drapeau rouge)

Est-ce que l'un de vous a vu quelque chose ?
Le but de ce message est de comprendre pourquoi je suis tombé ?

Merci

mais qd elle marche, c'est achement bien

Salut p'tite Steffie,
J'ai appris ce matin seulement... dur dur. Mais d'après tout ce que j'ai lu sur le net, ça va beaucoup mieux et c'est super de te savoir sur la voie de la guérison. Bon courage, bises à toi et à tes parents.

mp

Excuse , je parle bien sur de mes defauts
( 1000 CBR #51 juste devant )

salut à tous
moi j y étais le samedi arrivée 10,30h beau soleil
on va direct au parc elite tout est calme ils arrivent a 11h,1er surprise pas de jonny aubert eric bernard nous dit qu'il c'est blessé le wk dernier au mondial donc une brele sous le auvant kt les ptis gars arrivent du premier tour on a l'impression qu'i ls ont rien fait meme pas une goutte de sueur!!
premeir bon point ils sont accessible te parlent pas la grosse téte.
on se pointe sur la sp2 super jolie et sa envoie du lours pela
est pas mal dans le genre les autres aussi d'ailleurs on mange un bout la coupette de champ à 2euros on croit rêver,apres direction la sp1 superbe avec le d"niveler qui va bien et je peut vous dire que les 50cc en on chier à monter les cotes mais il laches rien les jeunes!! retour au parc pour la meca du soir
pneus et tous et tous meo est vraiment coul kan il changes ses pneus il me fait penser a peter il y a quelques années.signature de posters retour a panam 2heures de route
super journée ce qui ma le plus choqué cé que pour un cdf il y est aussi peut de monde rien à voir avec un cdm les organisateurs on vraiment la foi.
j'ai fait photos et video mais pas eu le temps de monter à voir plus tard

tyguy a dit :

JIM26 a dit :
Merci pour cette rapidité et cette efficacité... loool

Je vais donc partir sur ma demul de MC et j'aviserai avec 1 dent à la couronne de plus ou de moins...

moi je tire plus court a nogaro qu'a magny cours 16+43 pour magny cours et 15+43 a nogaro il doit y avoir une erreur chef

salut je serais intéressé pas de problème, j'ai un peut de matos camping car (c'est toujours mieux pour un mini de confort lol) tu voudrais le faire sur une ou 2 moto? j'ai un 600 cbr (pas top mais sympa)je faisais de la course avant en endurance pro twin ect.. j'ai plus fais de course ça fait 5 ans , enfants et surtout lourd accident , ça me permetrais de remettre un pied a l'étrier si ça te dit je suis partant ou si tu as des conaissances qui voudrais le faire contacte moi y'a pas de problème je suis partant
salut

jiloo a dit :
261kg
et elle n'est même pas belle

la Ducat'Multistrada 1200 va lui tailler des croupières !

je garde mon ADV990

Reno , combien ça pèse une Africa Twin ?