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marco19R1 a dit :
, ouai of yam, suz ou autre c'est juste une histoire d'auto-collants, toutes les mob marche pas tros mal!
Maintenant c'est plus une histoire de gout qu'autre chose, aprés ils y en a qui ont mayeur gout que d'autre mais bon ca sa ne se discute pas!!!! IOI
Trève de plaisanterie pour ce qui seront chez bill le 19 on si vérra

Biwolf a dit :

hugh a dit :
salut,
tu dis "Ca freine, ca tient le pavé..."
j'ai un 750 K4, et quand je fais un freinage appuyé, la fourche a tendance a talonner
As tu la solution STP
Merci

Sur beaucoup de 750 K4, il y a un manque d'huile de fourche (manque 20ml par tube). Problème connu par Suzuki et un concess hônnète te le dira et fera le nécessaire en garantie. Au pire, suivant le kilométrage de la bête, une vidange est peut-être nécessaire et la bonne dose d'huile sera mise cette fois.

un 950 SM peut-etre
mais pô un 950 adv
na!

Le triple : c'est quelque chose ... mais pas que lui

Le pont ... qui n'est pas sorcier mais que tu decouvre tardivement en plongeant

Le gauche qui tue

suivit d'un gauche en aveugle qui te fait plonger sur le camion

Le camion est sympa aussi en pleine descente

Le fer a cheval où je n'ai toujours pas compris quelle traj utiliser pour le prendre correctement

et pour finir la cuvette qui donne sur la "presque ligne droite" des stands ...

Bref, C'est du bonheur partout

Alors, amuses toi bien ... mais surtout lors de tes premiers tours ... soit humble devant la piste et cherche tes points de reperes avant de commencer a mettre du gaz

Ta carburation doit ètre un peu plus riche que la normale. Baisse tes aiguilles d'un cran.

Non je ne pense pas. Mème pour la culasse au cas ou il voudrait démonter ses soupapes.

faite tres attention en nettoyant vaut moto proteger les systemes d allumages et pour la pluie faite un traitement anti humiditer les boitiers d allumages sont chers et fragile

chez Moto Repair, ils peuvent également avoir ça. ils sont au 43 r. saint-maur, Paris 11ème. tél. 01 43 55 56 37

salut
sur modele 2003 retirer le fil n°25 sur boitier electronique

1)debrancher la batterie
2)pousser les 3 rectangles blancs pour liberer les fil
3)retirer le n°25 c'est le noir et blanc isoler la cosse

tout remonter 125 cv

10 mn de travail

Merci de t'etre donner la peine c sympaaaaaas.
@ + au détour d'une rando ou d'une compet!

bah a 30000km elle, devrait peter le feu!
Est ce que tu as demonté et nettoyé les carbus?
En un an, le sans plomb arrive a faire des gros depots, voire boucher des gicleurs.
As tu regardé tes membranes? Une ou plusieurs percée pourraient faire que la moto alle moins bien sans pour autant qu'elle tourne mal en bas.

le norton club

rappelle le type pour qu'il te trouve cette bride. il t'as vendu la brele hors la loi...
apres une discution est toujours possible

salut
si tu trouve les pieces elle n est plus onnereuse qu une autre ,
mais tes bras vont souffrir avec la puissance de cette machine

laltrasardegna.it

tu peux peut ètre leurs demander directement

oui maintenant ya plus que du sc1 avant de dispo il ecoule les stock d ailleur avec de bonne remise d ou le train a 215 euro environ

oups désolée j'ai pas pris le temps de regarder merci
superbe moto quand même

oauis sauf que les 2 ecrou sont bien serrer dans mon etrier,donc impossible de savoir la cause du probleme qui al air frequent,j ai deja vue 4 scoot comme ça,2 aprilia sr dotn le mien et 2 nitro