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et oui , la moto c'est pas une science exact !!
Voit le bon coté des choses, c'est pas arrivé tout seul !
Si il y a des morceaux qui font des balades dans ton moteur ( ce que perso je trouve graveeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee c'est logique d'avoir ce genre de problèmes..

sport ton truc la !!
Et comment tu peux vérifier que ça va pas l'exploser ?

Ton pot est en verre , tu peux voir à travers

Non plus sérieusement , ça semble une bonne technique , au moins c'est pas cher et pas compliqué maintenant , il faut avoir un gros congélateur pour y mettre un pot !!

Mais , c'est à essayer plutot que d'en acheter un neuf !

tu trouves que ton Z est lourd et manque de watts??
essais un zx7r pas beaucoup plus de chevaux pour une bonne vingtaine de kilos de plus...
mais le charme de cette machine n est pas dans ses perfs mais dans son caractere faut voir comment elle les delivre ses canassons..
et si tu cherches le grand frisson essais donc un bon vieux 600 hypersport a carbus, les dernieres etant trop aseptisees( bien que hyper efficaces) sur le plan du caractere a mon avis

RE SALUT
j'oubliais de dire que pour casser un moteur le start pilot ,il n'y a pas mieux!!!
ce produit a un point d'inflamation bien plus bas que l'essence .en gros il lui faut moins de chaleur pour exploser donc la simple compression de ton melange air et start pilot (eventuellement un peu d'essence si ton carbus fonctionne) peu suffire a le faire exploser . Le hic c'est que le piston na pas encore passe le pmh (point mort haut) donc piston ,bielle et vilbrequin reparte violament en sens inverse.... et souvent ils n'aiment pas ,surtout la bielle et le vilbrequin.quand un moteur (en etat de marche) ne demare pas c'est parcque la compression est tres mauvaise ou l'etincelle pas tres bonne ;dans ce cas un bon cout de seche cheuveux temperature au maxi dans le filtre a air pendant que tu demare et le probleme est regle et ca vaut cent fois mieux que le start pilot ou la tu joue a la roulette russe avec ton moteur(ca casse pas toujours ,il y a des moteurs plus costaud que d'autres).
le coup du seche cheuveux c'est bien adapte au moto qui on du mal a demarer a froid l'hiver.... oui oui il y en a encore qui roule ,.... meme l'hiver
courage ,bye

chriszx6rr a dit :
merci grt21 j en ai profité pour mater les autre vidéo que ta faites...

dis moi ta démul... c est pas d origine sa!!!

puze a dit :
avant c'était la licence qui assurait en RC sur le circuit.

Bon bah voila tout est commandé, aie le prix, la pompe a huile de ma srx coute au tour de 200euros.
M'enfin heureusement que c'est pas tous les jours!!

thedoctoress46 a dit :
Mais nooooon je plaisante !!! Plus on est de fous, plus on rit !!!

je vais aller voir tout ça.
merci a tous.

helenedrum a dit :
J'ai une amie qui vient d'acheter une Kawasaki ER5 d'occasion !
Lors de l'achat, le vendeur a fourni la facture d'achat à un dépôt-vente et n'a rien signalé de particulier sur la moto. Celle-ci était équipée d'un top case avec barres d'attache.
Lors du démontage du top case, surprise : celui-ci masquait tous les trous effectués pour les attaches de moto-école !! Il s'agissait en fait d'une ancienne moto-école ‘maquillée'.
Sachant cela la moto aurait du être vendue en dessous de la cote, ce qui n'a pas été le cas.
Pensez-vous qu'il y a une possibilité de se retourner vers le vendeur (ou le dépôt-vente) ? J'en doute mais j'aurais aimé avoir l'avis de plusieurs personnes à ce sujet…

ca peut arriver

pareil pour moi mais pour ceux qui passent à clermont-ferrand (ou à proximité), je peux servir de guide .
alors ceux qui sont interressés , laissez moi un message (voir profil ou sur mon MP).
je pars samedi...

Et bien g recu la combi aujourd'hui, il me la toute bine recousu, mais bon pour savoir si ca tien comme il faut cette fois, fodra que je m'en remette une, on va attendre le plus longtemps possible pour ca....lol
Sinon,g du payé en tout et pour tout 50 euros de reparation(yen avais pour plus de 200 euros entre les parties cuirs dechiré et tout l'interieur mort)et sachant aussi que je l'avais acheté sur internet en autriche,dc 50 euros ca va car yavais compris les frais de port dedans..je t'iens a remercier la vendeuse sur internet qui etait pas obligé de me la reparer...vivement vbite que je reroule...

charton74 a dit :
j'ai roulé avec le bausset le 14 juillet, super organisation continuez comme ça

............ Bravo, c'est un joli chrono, qui fait surement parti des meilleurs, et que beaucoup (meme moi ) ne sont pas pret d'accrocher .... enfin pour l'instant.
D'ailleurs pour combler le retard que j'ai au circuit de Bresse, j'ai vu qu'il y avait un roulage lundi 21(ou sinon le 24), je vais p'tet y aler si le temps est clément . Alors c'est sur je vais pas me fixer 1'33, mais si j'arrive a flirter avec les 35 - 36 ce sera cool pour la 2 eme la bas. .

causrad a dit :
trop fort le CR!

Papy, suis les conseils de la petite alice, tu te préservera plus, a ton age....

par contre aucun intêret à monter un pneu de route(power)et un pneu racing!!!
Si tu vois pas la difference autant rouler en power,et quand tu les mettras en glisse
tu pourras passer aux pilot power race