rotors pompe à huile à changer ou pas? (XR600)

eskiv
15 août 2006 à 16:05

bonjour,
j'ai de gros problèmes de lubrification de mon arbre à cames ainsi que ses culbuteurs, je les ai changé 2 fois déjà en pensant avoir résolu le problème à chaque fois.

Après avoir tout vérifié, je démonte la pompe à huile, et je vois des toutes petites marques sur les rotors de la pompe à huile.
je dis toutes petites car elles sont pas bien méchantes (genre pas des grosses entailles profondes).

croyez vous que c'est suffisant pour faire chuter la pression d'huile dans le haut moteur ?

merci de votre aide.

Commentaires

Les 9 commentaires de cette publication.

guy57
16 août 2006 à 9:33

Salut
C'est difficile d'estimer,sans voir.
Une pompe à huile te côutera bien moins cher qu'un manque d'huile qui détruira tes paliers lisses.
Pense aussi aux joints internes de la pompe,s'ils sont fatigués elle ne fonctionnera pas bien.
Ne fais pas d'économie de bouts de chandelles !
Guy

xoreg
16 août 2006 à 10:33

eskiv a dit :

croyez vous que c'est suffisant pour faire chuter la pression d'huile dans le haut moteur ?

merci de votre aide.

...franchement ca m'étonnerait que ca vienne de la: une pompe a huile fonctionne avec ses engrenages et or donc il faudrait que les dents soit completement bouffés pour que ca marche plus....
t'a déja vu la fiche de Gatouille sur le XR 600 ?(supermotard.php

A mon avis t'a un probleme sur la durite qui alimente la culasse, car c'est pas normal ton histoire...un XR 600 c'est du costaud ..tu traverse le désert avec sans bouffer des culbuteurs...

Moins j'écris, plus je roule

eskiv
16 août 2006 à 13:00

j'avais lu quelque part que la moindre entaille dans un rotor faisait chuter la pression d'huile.
la durite je l'ai vérifiée, pas de prob.

je suis perdu..perdu

pierre28
16 août 2006 à 21:31

sé vrai que une pompe du style de la xr usée sa methone. mai entaille sa par contre ses pas trop normal
le 600 ses comme le 400??

400 xr moto trés fiable

melchior
16 août 2006 à 23:06

sur la fiche de gatouille, il a ecrit : fesez gaffe au clapet de pompe à huile qui peut rester coinçé.... t'as regardé de ce coté là ?

GS 1200: flat ronron!

sradman
16 août 2006 à 23:15

je vais probablement te dire une connerie car je connais pas le 600XR mais , peux tu remplacer la durite d'alimentation par une translucide , afin de controler si le débit d'huile est normal ??

Pour ce qui est des entailles , c'est clair que c'est pas du tout logique !!!
La y a pas photo !
Il manque de petits morceaux ou , c'est quelque chose qui semble avoir tapé dedans ?
Si c'est la deuxième solution , faudrait trouver ce qui tape dedans car la aussi , c'est pas logique !!

Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!

Gatouille
17 août 2006 à 20:01

En effet il faut verifier que la pompe debite de l'huile mais je crois qu'il l'a fait (vu ds un autre post si ma memoire est bonne)

Visiblement il faut reprendre le circuit de lubrification ?

Bon courage

Vive la moto mais aussi les vieilles autos !!
http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=10869

eskiv
17 août 2006 à 21:29

il y a sûrement un bout de métal qui est rentré dans la pompe vu que s'est rayé légèrement,
c'est pas impossible car de nombreuses fois il y a eut des bout de métal qui se sont baladés: un morceau du tendeur de distribution, puis une dent d'un pignon de 4.. donc peut être que...

sinon oui, l'huile monte, mais pas assez.
J'ai commandé mes rotors, j'en ai eut pour 50 euros, je verrais bien.

J'ai vraiment pas eut de chance avec cette XR, de quoi me dégouter des monocylindre.

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sradman
18 août 2006 à 8:14

et oui , la moto c'est pas une science exact !!
Voit le bon coté des choses, c'est pas arrivé tout seul !
Si il y a des morceaux qui font des balades dans ton moteur ( ce que perso je trouve graveeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee c'est logique d'avoir ce genre de problèmes..