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diabolik a dit :
alice a dit :
diabolik a dit :
Oui tonton tu es trés beau en Bourbon et y Crit aussi le #51#
C'est plutôt Papy, en Bourbon.
Willaïe, c'est le Bourdon!
Bien vu maman j'ai pas fais attention mais moi aussi je préfère le bourBonhein PAPY
oui surtout que le bourdon sa pique et le burbon c'est plus doux
Dans la famille TAC, je demande le tonton... bonne pioche
http://wrt60.over-blog.com
http://wrt60.over-blog.com
yannik750 a dit :
constrcutif come réponse
Regarde chez Akrapovic, devrait y avoir ton Y je pense
Fais leur un mail il n'y est pas sur le site, mais ils te renseigneront vite...
C & M RACING EUROPE SPRL
Rue de la Recherche, 1
B-7503 FROYENNES
BELGIUM
OFFICIAL AKRAPOVIC IMPORTER FOR FRANCE
tel.: 00 32 69 25 30 30, fax.: 00 32 69 25 30 39 (Belgium)
mailto: cmracing@skynet.be
et ont un siteweb:
http://www.cmracing.eu
j ai deja du mal avec movie maker alors doucement j y vais petit a petit 
veille sur nous de la haut .........
vainqueur de la budenduro 2009
vainqueur de la budenduro 2009
bcn a dit :
Yep, merci les gars pour votre aide.
3 questions encore, et une remarque.
Le tuyau se branche sur la "vis" qui es protégée par un capuchon en plastique ?
Et le vis de purge qu'il faut déviser un peux, c'es la meme sur la quelle le tuyau viens se fixer ? Par ce que a coté il y a un gros boulon de 12 ou 15.
Derniére question, le chqngement de liquide sa se fait moteur en marche ou pas ?
La p'tite remarque, le reservoir as une toute petite contenance !
Merci
a+
Bcn
Salut
Oui tu mets la durit sur la vis protégée par un petit caoutchouc.Cette vis,sert à la purge (clef de 10).
La "grosse vis" dont tu parles n'y touche pas: elle tiends ta durit de frein HP.
Ta purge,se fait avec le moteur éteinds: aucun lien avec le freinage.
Oui le bocal à une petite contenance, c'est pour cela que lors de la purge il faut faire l'appoint souvent,en surveillant le niveau.(fait le à deux).
Guy
cricri31 a dit :
le plus gros defaut c'est le kick super nul qui prend un jeu de fou (faut le bricoler)
ça c'est vrai, c'est un combat pour le faire tenir en place celui là ! Si tu as trouver un truc durable, je suis preneur (avec un photo stp !).
Autre petit défaut, c'est la chaine à droite : à force elle est venue me bouffer la durite de frein. Avec une petite plaque de protection, plus de pb mais bon...
Ceci dit je pense qu'on peut trouver le même genre de pb sur toutes les marques.
1tox a dit :
Il se masturbe pendant 7h30 ...
ah ah ah
veille sur nous de la haut .........
vainqueur de la budenduro 2009
vainqueur de la budenduro 2009
martin60 a dit :
Joe_bar_spirit a dit :
martin60 a dit :
Le simple fait de remplir sa fiche peut déjà laisser place au fantasme à mon avis...
Moi j'aurais dis, delire, pas fantasme
Faisait que passer...
OUI ou aussi "PALUCHAGE"2x plus vite
Euh alors là, t'as du en trouver que j'ai pas encore trouver
Esperance, alias JBS, Dieu suprême des Univers connus et inconnus est ici
pour vous guider vers le paradis et le bonheur... mode d'emplois dans le profil...
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xt500cr a dit :
SAlut,
Jai un 500cr de 2001, peu servi en enduro... niveau homologation ya pas de problem, je voudrais le transformer en supermot... en changeant un minimun de chose.... ca serait quoi le mieu ???
merci
comment ce fait t il kil soit homologué?? en 2001 sa fesait deja longtemps ke l'homol ne ce fesait plus pour c machine la ou alors ta pas une CG de l'année de la moto
si non pour les modif deux cercles (3.5 et 4.5 mini voir 5 pouces) un disque 320 avec pate de deport et basta si c juste pour allé joué sur la route
le cercle av t'en trouve en occaze facile le cercle ar c plus chaud si ta des moyeux d'origine (en 32 troues sur les honda et 36 sur les autre motos)
en te demerdant 600€
mickey16moto a dit :
BONJOUR A TOUS JE VOUS ECRIT CAR JE SUIS A LA RECHERCHE D UNE LIGNE COMPLETE POUR UN 650 XR(VERSION A MOTEUR LIQUIDE).
J AIMERAIS AVOIR VOS AVIS ET DES ADRESSES MERCIE
va voir su le forum 17 pouces contact patevo il a des ligne ( Evo RACING) elles defoncent tout
moi g sa sur mon 650 elle marche ke les EVO a 900€ et elle est moin cher
conseils sur idf rentretien 250cr2001
j vais devoir changer de piston et refaire les biellettes du train arriere de mon cr , ou me conseillez vous de me rendre et a quelle fourchette de prix dois je m attendre... merci
vas sur le site husqvarnausa.com et utilise le manuel du modèle 2000 c'est kifkif 
aikri an SMS soula menas
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
sellerie debraise celle qui fait chaud au c....
trève de plaisanteries....pour parler du sv étant donné que tu mesures 1m63 tu ne devrais pas te sentir trop haut perché. Faisant 1m58 sur le mien même si des fois je suis un peu juste je me sens bien....Puis dis toi que plus on conduit plus on dépasse certaines gênes ...enfin qd elles ne mettent pas ta conduite en défaut et toi en danger
Beti Xutik!!!
comment branché un compteur mod 7 sur un hornet
salut jaimerai savoire quelle fils il fau relier au comteur c un hornet 2003
merci
J'arrive pas a y penser donc je freine pas de l'arriere.
Pas de bla bla, des résultats !
Team Racing . Gaz
Team Racing . Gaz
rsv1000 a dit :
Bonjour, je ne suis pas loin d'acheter un 1000 gsxr, quelles différences entre un 2005 et un 2006 ?
Pas en déco, utilisation piste !
merci
salut
je confirme il n'y a aucune difference entre le k5 et le k6.pour infos ,je sais ce n'ai pas l'endroit mais je fais vite,j'en ai un a vendre CG 2006 avec suspension delcamp.si tu veux plus d'infos contact moi en MP
SALUT
A+
A+
ah d'accord ... censuré !!
Voila l'explication !!!!
Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
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c'est clair , dans moto verte , chaque mois , il y a un dossier spécial !!
Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
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