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C kler ! effectivement l'hommologation n'est pas aquise facilement:
Pour ma part, il y à trois ans j'ai acheté un 1100 GSXR Belge de 1992 (un foudre de guerre,bien qu'un peu lourde) belgique:version libre.
quelques bidouilles, une ligne yosh et hop au banc :147cv à la roue.
Le gros BLEM : passage à la DRIRE pour le certif de conformité :
"allo ! Vous avez des clignotant N°.....SUZUKI?"
--Heu non:acessoires !
"allo ! Vous avez le cloxon N°.....SUZUKI?"
-- heu non,c'est un "FeuVert"
"allo ! et votre moto elle fait bien 100cv?"
---heu.......
"ècoutez jeune homme, assurez vous que la moto soit conforme au descriptif fourni par SUZUKI France et venez nous voir ! "


Aprés Quelques (longues) demarches et Quelques € dépensés, je suis devenu un peu hors la loie et j'ai roulé avec des papiers belges et un certificat de vente renouvelé tout les 15 jours(au cas ou)pendant plusieurs mois.(Mais faut pas le dire)
ce qui est plus tordu: c'est que ma moto bien que belge etait assurée a mon nom en France.(et ce jusqu'a ce que je la revende)

merki ça marche !! cool !!!

l'arsouille en scooters c'est génial !!

et steve plater sur sa r1, arffff !!!

casasteph a dit :
salut a tous
Apres les "moi moi" voila les "ben si ,ben si" ,nouvelle espece!!??
Je veus pas etre mechant avec toi guy mais explique nous en quoi le cpl de serrage est important sur une piece qui n'a pas (ou si peu) de contrainte laterale et pourquoi le frein filet est si important et fortement recommendez?!?!
explique nous donc le role de cette rondelle a mater, si peu épaisse qu'elle doit etre equivalente a un cpl de serrage monstrueux!lol.Pourquoi la trouve t'on sur certain montage et pas sur d'autre ?(si c'est LA solution??)

Devinette: un serrage angulaire d'1/8 a 1/4 de tour equivaut a combien de M/kg de cpl de serrage??

enfin mieu vaut pouvoir lire ca que d'etre aveugle! Ne serai tu pas vendeur d'outillage pour vouloir faire acheter des clees dynamometrique??

Salut,
J'ai eù l'ocasion d'essayer la 525 Beta, et effectivement les plastiques sont fragiles: un gars s'était vautré et avait tout bousillé l'avant.
Pour la fourche, je n'aimais pas beaucoup le ressentis, et j'avais l'impression de perdre l'avant, dans les petits coins glissants.
Pour la motricité, j'ai trouvé très moyen.
Par contre les qualité du moteur m'ont bien plut, ça pousse, y à du couple et de l'allonge.
Guy

bon courage lol

deja qu'un poly de 2005 sur un 2005 c'est parfois la misère !!!

alors 2005 pour 1995, c'est pas gagné..

c'est souvent au niveau des prises d'air forcées moteur que c'est le plus chaud...

enfin, attend l' avis des autres.

sympa vos discours......

xoreg-le_sandwiche-dans-la-main...

korsu a dit :
moi j'ai une autre question pourquoi pirelli n'a pas de supercorsa pro en 190/50/17 ils ont que du 19055/17 c'est dommage ca rallonge la démultiplication et c'est quoi l'avantage ?

pas de prob bob

je travaille dans la mecanique, tu peut essayer comme on te la deja dit, de rouler un peut a plat pour le decoller, et puis un petit conseil, pour faire sortir le pneu de la jante sans l'abimer, utilise du savon!
tu en mait entre le pneu et la jante et sa glissera tout seul!, (sa marche avec les roues de camions alor pourquois pas avec les quad)

dommage mais j te lache pas va falloir qu on tourne ensemble un jour

proto60 a dit :
merci kan meme mais rin ne dit quelle a bien ete enregistré

ichibanosaure a dit :
En aout , on peut voir plein d'étoiles filantes. Quand je braconne peche la nuit , j'aime bien m'étendre dans l'herbe et comtempler la voute céleste , voir Orion , Sirius , Castor et Pollux , Mars,les Néréides, le Cygne, Bételgeuse ...
Les gens ne savent meme pas que çà existe , c'est dommage...

tonio45 a dit :
bonjour a tous !!

voila g un petit probleme ac ma 400 XR ! lorsque je roule a vitesse stable, ss accelerer ni ralentir, mon XR se met a "brouter", comme s'il y avait des ratés ... g remarqué que souvent cela se faisait lorsqu'il y a du vent !

est ce qu'il peut y avoir un probleme lié a un exces d'air ou qql chose comme ca ??!

voila, si certain on une solution je suis prenneur !! merci

proto60 a dit :

Strato a dit :
miaou.....................miaou ........................miaou.............

bon alors a par le rock en roll qui me parait avoir un tchat dans la gorge

vous etes tous blindé d'oseilles ma parole monsieurs
non je plaisante mais la tandence est donc si vous suis bien cé 300euros quitte a les garder 10 ans sauf peut etre pour les alpinstars ou il fo faire une revision par an plutot qu'une paire a 150 ou 180euros qui fera ce quelle peut

alors vivement noel arrive pour qu'il me fil les siennes
vous ne seriez pas en koi il roule defois

Bravo à OTAGANIRE pour le concours de pronostique ! Toutes catégories confondues, tu es confondant de réussite ! As-tu une martingale ? Des boulles en cristal ou bien un chance de... enfin je voulais dire... non.. bref de la chance ?

Quoi qu'il en soit chapeau bas Monsieur !



.

joebar19 a dit :

grt21 a dit :

mika a dit :
a les jalous c'est ding ca non, vive YAM et il à bien raison VAL de rester, ca vangence avec yam serra terrible en 2007

laisse béton mika , de toutes façons rossi finira sa carrière moto chez yamaha, la meilleure marque de moto au monde ...!!

tu es mon ami mika

+1

Je pensais y aller pour la dernière ... mais c'est raté. Je n'ai pas de chronos à te donner.

Si tu souhaites des infos précises, dis-nous sur quoi (et avec quel niveau d'équipement) tu vas rouler. Du motogp en pluie à mon sv en route ... il y a un monde d'écart (et encore, je ne suis pas le moins rapide!). Par ailleurs, les chronos pluie d'un mois de juillet ne sont pas à comparer avec les conditions pluie/froid de fin novembre ...

Sinon, pourquoi focaliser sur le chrono ? Tu as eu d'autres motos pour comparer directement et, le plaisir de rouler se fout des chiffres ...

... mais à l'heure qu'il est, tu as sans doutes tes propres infos !