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hondaline a dit :
Ne traine pas si tu es encore dans les délais !!!
Fonce !
Après il sera vraiment trop tard et là il pourra te répondre qu'il ne peut plus rien faire...

Non de Diou !!! Faut il te botter le Luc !

• 
  Ne m'en veut pas ce n'est pas méchant...
  mais n'attends pas !
  Si tu ne mens pas pourquoi ne te croirait il pas ? Et si c'est un bon concessionnaire il doit jouer le jeu...
  Il te faut une trace de ton passage avant les trois mois.... si un jour tu avais besoin d'un recours !!!
  Allez bonne chance et ne ti les pas faché !!!

Merci beaucoup pour les conseils, je vais essayer et je vous redis ça!

joebar19 a dit :
bon sinon ya po a dire....on voit la différence entre les potos et les autres

ben vi c'est connu...

ppda a dit :
heu c'etait avant ou apres l'apero ???
je t'envoie un fichier

tu peu peindre tes plastiques mais ca reste fragile je vais dire, sa passe sur un supermot mais sur une meule d enduro avec les petes et les rayures je te deconseil

jean67 a dit :
Non,je crois que tu veux parler de Gérard Brancquart et de son fils Lionel qui a repris le flambeau:
BRANCQUART COMPETITION
ZI de Valdonne,13124 PEYPIN Tél:04.42.32.35.50 mail:brancqartlionel@aol.com
Ciao

Y'a tout bon........ET COMMENT

moi non ca me frustre pas, j'ai toujours aimé rouler sur le couple.
en route j'ai toujours aimé les mono ou bi
sur le 400 drz, j'aimais bien me ballader en enroulant. j'avais un peu peur de perdre ca en passant en 2t mais avec le 300 je retrouve exactement le meme plaisir. il y a autant voire plus de couple que sur le drz en bas, c'est tres agreable d'enrouler et en meme temps il reste suffisamment de puissance pour soulager l'avant juste avec la poignée de gaz. par contre c'est vrai que je suis tout de suite en 4 ou en 5 dans les chemins
du drz ou 300 gas, il a fallu que je reapprends a gerer la poignée de gaz. sur le 4 tps, c'est un peu grossier, on se sert d'une grande amplitude par contre sur le 300, on frolle la poignée, on ne se sert que d'une petite partie de la rotation totale d'ou la delicatesse au debut dans le technique pour gerer l'arrivé des canassons.
une fois le mode d'emploi assimilé, quel plaisir d'enrouler tranquille et en meme temps d'avoir une reserve de puissance pour les imprevus sans devoir toucher a la boite

Salut
je suis pas specialiste de ce genre de moto ni des autres d ailleurs mais j ai passe pas mal de temps sur mon drz qui faisait pareil et bingo que je suis con c etait le contacteur de la pedale qui s etait decale et qui croyait que je freinais tous le temps mais j ai vraiment chercher partout et je peu te dire que mes connexions electriques sont impeccables
vaut mieux chercher la panne en partant du plus simple
a+

le prix me parait un peu cher

va voir sur le site bihr racing (par google), selon la marque il donne le piston de 250 ktm entre 120 et 180 euro

entre 5 et 6 litres avec un 520 2002 en roulant coulé, pas moyen de dégoupiller sinon ca va trop vite !!!
j'ai bien verifié because mon DRZ me faisait entre 8 et 9 litres .

a wouais la c'est clair ce n'est pas top , je vais tous de meme lancer une investigation, car habitant dans le sud l'ete ca chauffe dur...

Salut,

Sur le net assurance en directe AMV

NereK a dit :
aller viens faire un tour par i C i

sradman a dit :

ThierryG a dit :
180 roros sans l'hotel ni la nourriture.
C'est un certain budget lorsqu'on rajoute tout mais que de souvenirs
Pour la petite info, aucune casse à déplorer (juste 2 leviers tordus) chez les stagiaires. Comme on roule très lentement, les chutes se font à basse vitesse d'où moins de casse moto et pilote.
Pour ceux qui serait intéressén un nouveau stage avec Laurent Charbonnel est prévu pour ce printemps (avril).

ça fait un week end à 350 euros quoi ??

alors si le chef Jmi à sorti le bleu de travail et la caisse à outils, c'est bon !!!
Le traffic va revenir à la normale j'aime bien dire ça, ça veut tout dire et rien dire

heu attend comment te dire a quelle rythme se fond les balade
j etais toujours la derniere lol
mais pas de panique si je suis la ca peut pas etre plus cool mdr

mimi alias le boulet mdr

Nico91 a dit :
c'est un Acerbis une belle grosse daube qui te fait chier tout le long du parcours, bref une belle merde en raid

pour la sportive 4 cylindre ces pour remplacer la ZEPHYR sinon je vise toujour une ENFIELD pour le plaisir du POUMPOUM
mais bon je vais garder mes € et ma ZEPHYR pour acceder au plaisir du gromono longue course au plus vite