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salut
je t'en propose 1400€ dans l'etat
dans quel departement est tu?

ahhhh j'ai compriiiiis !!!!! mdr

bah alors les pro de chez ktm !
il appelle au secour

après avoir eu vu les photos du virage il est pas tombé.
Il est encor plus impressionnant qd il te passe en glisse de la roue AR et la botte qui fume

je savais même pas qu'il existait en 34cv honte sur moi !

bon j'vais réviser mes classiques

passe un coup de fil à ton concess' il te diras

Trop fort

ouaps, désolé, c'est :
ktminfo.com

merci

2005

Lebaron16 a dit :
Ok merci.
Je les apellerai, je verrai bien si ils veulent me le dire.
Sinon je n'ai jamais rouler avec le 600 Hornet, je sais meme pas si il est debridé.
Car j'ai plus de 21 ans, ça me ferai ch*** si il serait bridé, vous comprenez.
Est ce que, quand je vais faire les premiers tours de roue, je vais vite m'en rendre compte. Comment voit t-on si il est bridé et a quel endroit? Niveau Carbu, accelerateur ou bobine.?
Merci beaucoup pour vos renseignements.

qui peut se comparer (surtout sous la pluie) aux noms que tu cites pour les poireaux de base que nous sommes tous, un train de pluie te permet de rouler sur un roulage programmé ou t'as payé d'avance, et de poser le genou même sous la pluie si t'as les c...., donc la marque, ca va quand on te les donne

mets ta main quand tu tourne!

salut
va jeter un coup d'oeil ici
http://perso.orange.fr/iroquois/400drz/
y'a que du drz
et surment une reponse a ta question

je demarrais la mienne en tong

Tibo27200 a dit :
Exact ZAP ! Après moultes recherches dans les méandres du Net, j'ai très certainement une 43.

(ce qui n'empêche que je ferai les niveaux après une petit sortie )

tu peux encore largement attendre, en tout cas moi perso je ne changerais pas le piston, au mieu une petite vérif vite fait de l'usure de la chaine via le tendeur

Moi je nettoie d'abord à l'essence, puis je nettoie tout de suite après à l'eau froide + prduit vaisselle. Je fais couler essence puis eau toujours dans le sens contraire du passage de l'air. Je fais sortir le liquide en pressant la mousse sans la tordre, puis laisse sècher. Je met enfin de l'huile pour filtre jusqu'au refus et presse pour faire sortir l'excès. Je laisse sècher ensuite à l'air. Utilisez des gants!

c'est pas très important d'en avoir à l'intérieur entre l'entretoise en le moyeux, mais il est hyper important d'en mettre dans l'entretoise...
j'ai remarqué que quand j'en mettais plein à l'intérieur entre l'entretoise et le moyeu, lorsque je démontais tout, c'était de la bouillasse dedans... j'en mets plus (sauf sur l'extérieur de l'entretoise, juste une fine couche, et depuis, au démontage, c'est presque propre...

j'ai peur que la bouillasse que ça risque de former ne serve encore plus d'abrasif venant de l'intérieur...

Salut, moi 900 gr AV et 800 gr AR n'impote quels terrains et avec Michelin END 3 et 4, jamais crevé en 5 ans et 8000 kms !

les dates doivent etre bonne,c'est ce qui a ete arreté pour la delegation de securité