Chaussette tube de fourche : bien ou pas ?

y a 2 rislant à virer
ça epargne pas mal de joints spy, surtout dans nos pays boueux........
Bourre le cache poussiére avec de la vaseline, ça evite la merde et c'est neutre.

fabiosol a dit :
y a 2 rislant à virer
ça epargne pas mal de joints spy, surtout dans nos pays boueux........
Bourre le cache poussiére avec de la vaseline, ça evite la merde et c'est neutre.

Salut,
Mets en !
Ca ne laisse pas rentrer la gadoue et autres débris verts...
Vérifie à l'usage qu'elles restent en bon état(pas de déchirure) si non ça garde la merde.
Cela préserve aussi des éclats dûs aux chocs avec de la caillasse, qui font (entre autre) que les spis fuient.
Guy

ok c'est bon, j'suis convaincu

pour FG, les caches poussières sont les petite bagues en plastoc qui coulissent sur les tubes de fourches.

KTM recommande de bien les nettoyer, puis de pulveriser du WD40 avant de les remettre, c'est ce que je fais regulièrement, mais ça n'a pas epargné mes joints spi (ils sont... enfin... étaient du mois de avril 2006).

je viens de changer les miens en preventif,ils ne fuyaient pas,mais j'ai 4000 bornes et ils sont d'origine,ils ont des chaussettes que depuis 2000hkm et c'est vraiment eficace car aucune trace de terre en dessous

avant je faisait des spy tous les 6 mois environ et depuis que j'ai mis des chaussettes depuis 1 an je ne les ai pas changé

et vous pensez quoi des chaussettes néoprènes ??

luchio a dit :
et vous pensez quoi des chaussettes néoprènes ??

salut
indispensable les chausettes

mais pense bien à l'alignement parallèle des 2 tubes de fourche pour préserver tes joints spy
c'est essentiel et important

tu mets l'axe de roue , tu serts l'écrou et les 2 petites vis du fourreau mais SURTOUT PAS l'autre coté avant d'avoir comprimé la fourche pour que l'autre fourreau puisse glisser et se mettre en place.

ensuite tu serts les 2 dernières petites vis

moi j'ai pas changé de joint spy de fourche en 4 saisons , il doit y avoir une bonne raison.

oups !!!!

tu sers ( de serrer )

kloof a dit :
oups !!!!
tu sers ( de serrer )

strategaire78 a dit :
Pour revenir au sujet de la conversation, avant de changer des joints spi, il faut s'assurer que la fuite n'est pas causée par de la merde coincée sous le joint.

Une petite cale d'épaisseur genre 0,2mm glissée entre le tube et la lèvre du joint ; on fait le tour en la ressortant doucement pour ramener les saletés qui seraient dessous.

Tibo27200 a dit :

strategaire78 a dit :
Pour revenir au sujet de la conversation, avant de changer des joints spi, il faut s'assurer que la fuite n'est pas causée par de la merde coincée sous le joint.

Une petite cale d'épaisseur genre 0,2mm glissée entre le tube et la lèvre du joint ; on fait le tour en la ressortant doucement pour ramener les saletés qui seraient dessous.

Merci les gars ! Kloof : oui j'avais déjà reperé cette manip sur le serrage des petites vis, c'est vrai qu'au début je n'y faisait pas attention.

Sinon, mauvaise nouvelle : mon concess ne peut pas changer les joints avant une dizaine de jours (atelier fermé).

Donc je pensais le faire moi même ... c'est chaud ?

Nico91 a dit :

Si t'as pas d'outil, deux mains gauches et sur chaque mains 5 pouces, oui c'est chaud

tibo , rassure toi , c'est hyper simple !!!
Suffit d'enlever la fourche !
Après ça ce glisse et , tu fixe avec des colliers en plastique ( qui doivent etre avec ).

Rien de sorcier !!

Par contre , tu vas sauver des joints spy des merdes divers donc , bonne idée !!

sradman a dit :
tibo , rassure toi , c'est hyper simple !!!
Suffit d'enlever la fourche !
Après ça ce glisse et , tu fixe avec des colliers en plastique ( qui doivent etre avec ).

Rien de sorcier !!

Par contre , tu vas sauver des joints spy des merdes divers donc , bonne idée !!

sradman a dit :
tibo , rassure toi , c'est hyper simple !!!
Suffit d'enlever la fourche !
Après ça ce glisse et , tu fixe avec des colliers en plastique ( qui doivent etre avec ).

Rien de sorcier !!

Par contre , tu vas sauver des joints spy des merdes divers donc , bonne idée !!

Tibo27200 a dit :

sradman a dit :
tibo , rassure toi , c'est hyper simple !!!
Suffit d'enlever la fourche !
Après ça ce glisse et , tu fixe avec des colliers en plastique ( qui doivent etre avec ).

Rien de sorcier !!

Par contre , tu vas sauver des joints spy des merdes divers donc , bonne idée !!

elle est mignonne...

Je demande une procédure pour changer les joints spi, pas pour mettre les chaussettes ! (j'suis quand même pas manchot à ce point )

c'est tres simple,c'est juste un empilage de pieces,pour remetre les neufs,ne pas oublier de metre un bout de stotch par dessus l'emplacement de la bague de friction pour preserver la levre lors du passage des joints au remontage
mais le plus important c'est d'avoir l'outil (deux demi coquilles) pour renfiler les joints afin de ne pas massacres le joint spy lors de son emboitage dans le foureaud ,si non c'est tres risque vu la finesse de ce joint
je n'est pas l'outil et suis passe avec mes tubes chez le mecano pour le remontage et comme le tien est ferme,il te faut en trouver un pour le faire,a moins que tu ais l'outil

salut moi je n utilise pas de 1/2 coquilles pour remonter mon joint spi mais j utilise le vieux joint que je vien de demonter que je coupe en 2 ,ensuite tu l enfile en l ecartant sur le tube de fourche ,tu le ressere et tu na plus qu a dessendre le fourreaux j usqu en bas et de tapotter legerement avec une massette cahoutchouc sur le haut de foureaux en faisant bien attention que le joint neuf soit bien droit et normalement sa ce passe bien
j ai deja monté une bonne dixaine de joint avec cette methode et jamais eu de soucie

nico360 a dit :
salut moi je n utilise pas de 1/2 coquilles pour remonter mon joint spi mais j utilise le vieux joint que je vien de demonter que je coupe en 2 ,ensuite tu l enfile en l ecartant sur le tube de fourche ,tu le ressere et tu na plus qu a dessendre le fourreaux j usqu en bas et de tapotter legerement avec une massette cahoutchouc sur le haut de foureaux en faisant bien attention que le joint neuf soit bien droit et normalement sa ce passe bien
j ai deja monté une bonne dixaine de joint avec cette methode et jamais eu de soucie

ha oui! pourquoi pas,mais le vieux spy ,il ressort comment ,car avec ton montage il prend la place du cache poussiere pour que le neuf aille au fond et par dessus tu doits aussi metre le jon et le cache poussiere ,ça ne les habimes pas et tout doit etre super aligne pour ne pas que ça rentre de travers et si je comprends bien,apres tu vire le vieux et tu rentre le jon et pour terminer tu repositionne le cache poussiere

luchio a dit :

nico360 a dit :
salut moi je n utilise pas de 1/2 coquilles pour remonter mon joint spi mais j utilise le vieux joint que je vien de demonter que je coupe en 2 ,ensuite tu l enfile en l ecartant sur le tube de fourche ,tu le ressere et tu na plus qu a dessendre le fourreaux j usqu en bas et de tapotter legerement avec une massette cahoutchouc sur le haut de foureaux en faisant bien attention que le joint neuf soit bien droit et normalement sa ce passe bien
j ai deja monté une bonne dixaine de joint avec cette methode et jamais eu de soucie

je comprend pas tout dans ta méthode, peux-tu détailler ?

C'est tout bon les gars !

Avec vos explications et les images qui vont bien (merci Strat) j'ai tout remis dans l'ordre, enfin... en théorie.

Pour la pratique on verra ce soir..

ps : bien vu le coup du vieux joint et du scotch !

Salut,
Tu peux utiliser du tube PVC du bon diamètre(pour les aductions d'eau dans le bâtiment), que tu coupes en deux.
Il est important que l'extrémitée soit bien coupée droite avec un bord franc.
Guy

Tibo27200 a dit :
C'est tout bon les gars !

Avec vos explications et les images qui vont bien (merci Strat) j'ai tout remis dans l'ordre, enfin... en théorie.

Pour la pratique on verra ce soir..

ps : bien vu le coup du vieux joint et du scotch !

pour moi,j'ai demonte les cartouches,pour bien tout vidanger et il m'a falu plus d'un bidon en metant le niveau a 110 ,alors ça doit etre + que 435,enfin j'ai une WP 48,peut etre pas ton cas

hla a dit :
pour moi,j'ai demonte les cartouches,pour bien tout vidanger et il m'a falu plus d'un bidon en metant le niveau a 110 ,alors ça doit etre + que 435,enfin j'ai une WP 48,peut etre pas ton cas

hla a dit :
pour moi,j'ai demonte les cartouches,pour bien tout vidanger et il m'a falu plus d'un bidon en metant le niveau a 110 ,alors ça doit etre + que 435,enfin j'ai une WP 48,peut etre pas ton cas

Tibo27200 a dit :

hla a dit :
pour moi,j'ai demonte les cartouches,pour bien tout vidanger et il m'a falu plus d'un bidon en metant le niveau a 110 ,alors ça doit etre + que 435,enfin j'ai une WP 48,peut etre pas ton cas

Au fait... à quel endroit mesure t on le diamètre de sa fourche ? (not dtc !!!)
je suis pas certain d'avoir une 48...

Exact ZAP ! Après moultes recherches dans les méandres du Net, j'ai très certainement une 43.

(ce qui n'empêche que je ferai les niveaux après une petit sortie )

hla a dit :
pour moi,j'ai demonte les cartouches,pour bien tout vidanger et il m'a falu plus d'un bidon en metant le niveau a 110 ,alors ça doit etre + que 435,enfin j'ai une WP 48,peut etre pas ton cas

Tibo27200 a dit :
...Merci à tous pour les explications, et à beldent pour :

- son garage,
- son établit, ah, t'as vu qu'il y avait un etabli sous le bordel???
- ses chiffons qui ont essuyé mon huile,
Put'1, j'avais presque oublié... yen a partout..
- ses outils, des années 50
- ses compétences de mécano, n'exagérons rien
- sa binouse bien fraîche !
Bon ok, çà c'est vrai...



le beldent est sympa !
suffit de tomber le bon jour, mes règles c'est le........

le diametre de la fourche c'est celui des tubes chromes
,j'ai utilise un bidon par tube pour voir si j'avais mis la meme quantite et il me restait un poil moins de 400cc dans chaques bidons pour un niveau de 110

Je suis contre les chaussettes et j'en mettrai pas sur ma moto parce que ça augmente la friction, la fourche coulisse mal et ça rend la moto inconfortable.

Tibo27200 a dit :
Exact ZAP ! Après moultes recherches dans les méandres du Net, j'ai très certainement une 43.

(ce qui n'empêche que je ferai les niveaux après une petit sortie )