Forum Enduro

Bonjour yoyo
il faut d'abord rendre à César ce qui lui appartient. Ce n'est pas mon site mais un site trouvé au hasard car je recherche tout azimut un p..... de sabot introuvable pour mon 610 TEE
J'ai regardé chez ETAI :

http://www.etai.fr/go_to.asp?go_m=pas&go_s=3

il n'existe pas la brochure pour le 410 TEE mais seulement la brochure pour le 410 TE.
Je l'ai d'ailleurs à la maison.

Pour lever la roue avant, laisse tomber. commence par la domestiquer (poids équilibre comportement fourche et amorto arrière...)
pour le trialisant ou le franchissement, je te conseille fortement un pignon de 13. (il faut 10 mn maxi pour le changer)
Si tu as besoin de tuyaux, fais moi signe.

si tu vois passer un sabot 610 TEE, passe moi un Email

Jean Louis

Y a une revue moto technique (environ 20 eur.) qui traite des HVA 410 à 610. Je me souviens plus exactement du numéro, dans les 120 je crois. (Cette revue traite aussi le 400 XR). C'est bien expliqué et surtout ca coute beaucoup moins cher que les bouquin d'entretien d'origine. Pour ce qui est de lever la roue, essaie en roulant, en deux, bien à l'arrière,le pied sur le frein (arrière !), tu coupes, tu ouvres. Normalement ca lève...

débridage pas cher: ouvrir tout le haut du boitier de filtre à air, mettre un gicleur principale + gros (155 ?), ensuite ligne d'échappement avec tube + gros diamètre (First...), ça suffit, la puissance doit passer de 30 à 35ch, soit = XR400.
Important, aussi la démultiplication finale, pignon de 13 et couronne de 47.
L'avantage de ces modifs;on ne touche pas le moteur en interne et il reste fiable. J'ai un modèle acheté neuf en 91, modifié comme cela, très fiable.

henri

hejeau@aol.com

ben moi il m'a fallu 3 mois pour le permis A (j'avai raté le plateau alors ça a pris un peu plus de temps)

Salut,
Je posséde un 300 klx-r, j'ai monté une bougie platine ngk, réf : cr 8 evx.
Environs : 10 €
Elle améne une plus grande régularité de fonctionnnement au moteur, par contre pour le démarrage, je n'ai pas vu de différence.
Salutations vertes.

ouais

merci pour l'info sympa a+

salut je pense que cest normal au pir fais une vidande pour la parano avec un liquide de refroidisement tous neuf.
bon bone roulade

C etait comment la balatédo ???
j suis déçu j ai pas pu y aller cause entorse à la cheville.
@ bientot,
julien

Merci de ta reponse.
Comme je ne veux l'utiliser qu'en balade TT, la monte d'origine est plutot limite.
Je pensais mettre des Michelin M12. Toi, tu as cross devant et enduro derriere, c'est ca?
A+

Peut on en savoir un peu plus ?
mon mail est tanne@cwt.fr

salut, moi j'en ai un de 94, j'ai changé le kit chaine y'a pas longtemps pour le meme qu'il y avait sur la bécane.sais plus la reference, mais j'ai mis un acier, apparement plus solide, donc en bon poireaux, je prends le plus costaud.
voila, bonne route (chemin plutot..)

salut,moi j'ai acheté une 410 de 92 en bonne état,1700frs (suisse) ça te donne une idéee

deja verifie merci en plus elle concomme a crever les modele 95 etait bon mais apres 97 elle n'ont plus un poil de souplesse

bonne lecture

http://www.etai.fr/go_to.asp?go_m=pas&go_s=3

avec en plus :

http://www.husqvarnausa.com/PartsPDFs/2001/2001partspdfs.html

Jean Louis
(HVA 610 TEE)