Forum Enduro

salut Olivier
effectivement je suis en vacances et je n'ai pas regarde mes mails du boulot .
Amuses toi bien ,bonnes vacances et roules bien.
A+ sur emoto jusqu'a fin aout

merci pour ton conseil bonne route.

ok merci, je vais essayer nemours

Je dirais comme beaucoup d'autres : prends une vraie enduro : KTM, excellent.

La CR en enduro, bof.

Si tu a peur d'être court question puissance, opte pour une 250. Plus de couple et de puissance mais souple (KTM et HVA surtout).

Et l'homologation : faut pas d'accident corporel avec un autre. La Loi est simple : tu paies toute ta vie si invalidité. Si décès : aïe.

(Bon, j'ai roulé 12 ans ss carte grise sur les chemins et j'ai pas eu de pépins ; mais on ne sait jamais ...)

Bon choix

Il est à Bourg en Bresse début Septembre

P't'être bien qu'il n'y a pas que ce joint là qui fuit pour manquer de couple... T'aurais pas un peu tout qui se mélange par hasard? Vérifie tes consos...

J'ai pas tout compris (le clapet ?), mais tout dépend des étas de surfaces après le serrage.

Si ce sont de toutes petites rayures sur le piston, tu peux les atténuer avec du papier à l'eau très fin (1000).

Si plus grosses rayures, à changer.

Sur le Nickasyl : rayé ou pas ? pour qu'il soit rayé, faut déjà un méchant serrage, car ce revêtement est costaud.
Si c'est vraiment minime, tente encore le coup du ponçage, mais y a peu de chance que t'arrives à enlever quelques microns...

Sinon, à refaire : ya des boites spécialisés qui peuvent même te fournir le piston qui va avec. C'est pas évident que tu puisses remettre ton piston (s'il n'est pas abimé), car en refaisant le Nickasyl il faudrait retomber pile-poil au même diamètre...

Vois les pubs dans les magazines, y a Revaltec à Sens par exemple : www.revaltec.fr

oui c'est le clapet qui a serrer mon moteur le piston à l'air nikel et non le cylindre n'est pas trop rayé seulement en bas du moteur on le sent a peine
J'ailu le le message qu'il y a eu sur la ktm de 96 et j'ai l'impression comme lui de me faire baiser!!!! par le garage

qu'elles sont les eventualités et les solutions que je peut avoir?
merci
en tout changement piston + cylindre (niquasil) + remontage moto il en a pour combien environ? (en euros)

merci du conseil

tu ne risques rien !!!!!!!!!
pour ton cylindre le realesage est moins cher que le nikasil et moins bon aussi......
un ou l'autre tu vas repartir sur des bonne bases, y a pas de bleme ca marchera nikel...
@+

Merci, sympa. Je cours y voir!

non je n'ai pas reussi à demarrer

Salut a tous, je vois qu'il y a quand meme des enduristes dans le 91 ça m'etonne!
Je débute, j'ai une 125 KDX et pour l'instant je roule avec mon père
J'habite en vallée de cheuvreuse (a gif sur yvette), a coté d'orsay-les ulis

donc voila contactez moi par mail si vous voulez roulez avec moi et surment mon pere aussi (il a une KLXR 300)
a+

https://www.emoto.com/forums/2.php?tid=10906&id=10915&p=

S'il fait sous moins 5 degrés, je met un pantalon grand froid uvson, c'est très efficace pour le froid (et patfaitement étanche), par contre c'est pas prévu pour le TT: nettoyage plus difficile, fragile au niveau des coutures s'il y a des branches qui frottent dessus. Pour la route ou rarement le TT(j'aime pas la boue ...), je met un pantalon de voile étanche en dépannage, que je met pardessus.

Merci beaucoup pour vos réponses.
J'en prends note et garder cette barre de renfort.

Merci encore et à bientôt,

julien

sans hésiter prends le ttr moins polluant et discret et passe partout
un vrai vtt à moteur !!
ciao

Tu sais, je fais du national 1 et je peux te dire que les 200 ne sont pas aussi ridicule que çà!
La puissance d'un 250 c'est efficace aussi longtemps que tu as les bras pour l'emmener!Pour un enduro difficile le 200 tirera largement son epingle du jeu.
A+ Eric 250WRZ