Forum Enduro

parle de selle ca fera mieux...!!!
appelle les casses motos...mais a mon avis c'est pas gagné !!!

A plus

Yann

pour un enduro je pense qu'il faut s'orienter vers un assureur de ce type (mutuelle des motard, club 14, AMV....) qui connait l'utilisation faite de la moto ( tres peu de route).
selon les options choisies( tiers ,vol assurance pilotes...), la machine et ton bonus il faut compter entre 600 et 2500 francs.

12/48 ou13/50

Regarde ce site une préparation spéciale enduro pour le KDX 125, il faut un pot et une boite à clapet de KX 125 je te donne l'adresse:http//:moto.tt.free.fr ou essaie sur lycos moto tt free

chez n'importe quel concessionaires suzuki...normalement ca doit le faire...
sinon je ne vois pas...

a plus

Yann

Salut,

Je suis basé à Avignon avec ma 400WR mais faute de copains j'hesite à faire des balades off road un peu musclées.
(on peut toujours se prendre un vol imprévu !!!).

Tu peux me contacter au 06 08 99 94 53
Salut
Jerome.

ouais si tu veux un autre conseil, n'hésite pas 😉

ben je roule bcp plus au nord que toi je crois, je suis dans le 91.

j'ai une Husky 250WR avec des pneus pour la boue 😉

Salut,
merci d'avoir repondu, j'etais z'en vacances.
Je vais essayer la First ...

V a tous.

combien d'huile faut t'il
car elle claque j'ai rpl les bourrages mais je ne sais pas combien en remettre
adresse d'un site d'explication ??
merci a tous

pour les conseils du MX oxbobo j'aurais bien voulu t'en donner mais j'ai eu un petit probleme physique ce WE et je ne pourrais défendre mon titre à REYGADE
Je sais tu dois te demander ce qui m'est arriver ? et ben c'est tout con
J'ai voulu ouvrir un YABON (riz/chocolat)lors d'un saut au dessus d'un arbre et lorsque je me suis rendu compte que j'avais oublie l'ouvre boite
c'etait trop tard,j'ai derraciné le pauvre arbre
Donc je ne pourrais t'aider pour ton entrainement.Par contre je te conseille
des mots croisés pour tuer le temps vu que ce dernier n'est pas dans un meilleur état que moi.
@+

salut je vien d acheter un husqy 125 wr et je trouve quelle manque de puissance probleme piston peut etre ou transmission 15 dents pour le pignon et 48 pour la couronne peut tu tu me tuyauter
merci.

pas de difference
à part l'ajout d'un demarreur electrique

le 4 tps en TT n'en est a qu'a ses debuts, je pense qu'il est beaucoup plus simple d'utilisation pour un pilote de classe moyenne qu'un 2t.
Il est vrai qu'au niveau mecanique un 2 t reste beaucoup plus simple, mais pour avoir utiliser les 2, je trouve que l'on mecanique beaucoup moins sur un 4 coup.

t'a un mail...

le but est de ne pas levé, si tu lève tu perds en motricité.

mais si t'embraye un coup sec au départ, ça lève c'est normale, comme pour les autres vitesses, l'embrayage ne sert plus a rien, le problème ne se paose plus.

En dehors des lumières, clignos, klaxon, plaque, alternateur, compteur, silencieux et pot homologués etc..., il faut enlever le morceau de cadre ou est frappé le n° de série... (le même N° que sur la carte grise qui va avec la brêle)
😉

plusieurs solutions:
-mettre un joint d'embase en +(pour décompresser) mais moins de peche.
-muscler sa jambe droite... cela vient avec l'habitude

En faite ce n'était pas le carbu.
Car apres avoir néttoyer les gicleurs et tous le restes la moto avait encore ce probleme. Donc j'ai appelé Murtas Moto(la ou j'ai acheter ma bécane) et il m'a dit d'essayer de changer la bougie. Et la ca a marcher!!!
En faite le problème c'est que moi et mon père on ne tirait pas assez sur la moto donc elle s'encrassait(c'est normal les deux premiers jours on ne faisait pas les marioles au guidon de ce bolide). Maintenant c'et impec, elle tire tres tres tres fort... Je me demandais juste si c'était normal que en accélérant a fond(pas au démarrage) la roue avant ne se levait pas?
Encore une fois merci a toi pour ces conseils...
@+
et bon GAZZZ......