Forum Enduro

Salut,

J'ai aussi vu ça sur un 93, quand tu étais au ralenti, un coup sur 10, le moteur repartait à l'envers.

Avance à l'allumage (pas assez)

A+

le meilleur moyen c'est de mettre la masse du poste juste a coté de l'endroit ou tu vas souder
A+

salut
ok ça m'interresse
si c'est un bleu des années 2000
le dernier bleu yam
je te remercie ,attend ta reponse

Salut Charles!

En fait je ne voudrais surtout pas être tenu responsable de tes propos ;-))
Je plaisante, en fait j'avais gardé à l'esprit une ancienne discussion qu'on avait eue sur Emoto à propos des roulements de vilo.

A part ça, si je ne roule pas c'est parce que mon maître-cylindre de frein avant est grippé: a-priori les joints de piston ont gonflé. Et, bien évidemment, je n'arrive pas à trouver les joints en pièces détachées (Brembo préfère vendre des maître-cylindres complets). Pour le moment j'attends des réponses... et donc je ne roule pas.

A+

Nic

comme son nom l'indique, il faut un silencieux... un vrai.
Si tu fais de la rando, je te conseille vivement de garder la ligne d'origine.
Les gens que tu croises t'en sauront gré 😉

Sur des enduros, tu peux te permettre sans risque (sauf si y a 1 controle sonomètre !!) de monter autre chose pour la course.

Je faisais ça à l'époque ou j'ai débuté avec un 350 DR... c'est vrai que le son est plus sympa avec un CRD, mais le jeu en vaut-il la chandelle ? (faut pas s'attendre à gagner bcp de chevaux, malgré ce qu'ils vantent...)

Broappp
Charles

il me semble que j'avais répondu à ta recherche il y a quelques temps ?

toutes infos sur notre club (rando seulement, pas de compèt') sur notre site :
http://membres.lycos.fr/nltt

NLTT a son siège à Nogent sur Vernisson, à mi-chemin entre Montargis et Gien.

Si tu as des questions, n'hésite pas !

Charles
Nature & Loisirs T-T
Délégué Codever 45

c'est vraiment trop injuste !!!

Aller ca va passer va.

A+ jeje je vrai !!!

www.shogunmoto.com

merci à tous pour vos réponse.

Excuse moi, mais j'avais pas vu.

Là, je crois que j'ai gagner la palme.

Je suis vraiment le roi des c...

Merci JEJE

je ne dirais que ca ! ! !

tout dépends dans quel condition tu roules. Le spray ou huile en quantité infime sur le filtre sert à mieux filtrer les petites particules de sable. Donc si tu roules exclusivement en sablière tu devrais appliquer légèrement sur ton filtre une huile ou spray. Pour toutes autres conditions ça vaut pas vraiement la peine.

Si tu en mets trop ton filtre aura de la misère a respirer donc en mettre avec MODÉRATION.

Perso le coup de soufflette de l'interne vers l'externe puis remise en place. Je roule en SM. ;-)

IL vaut aller au mine et je vends des stickers

A+

alu guy
j'ai un 350 tt
pour l'échappement je croi que ceu de 600 xt se monte mai j'ai jamais éssayer
sinon j'ai la revue moto technique si sa peu servir a+++++

moi je comprends juste pas pourquoi billou se sent obligé de repondre a cette question....
si ca le gonfle il ne le fait pas...
???

Yann

salut thierry!

c'est bien vrai! au fait BILLOU n'a rien dis d autre que en gros "ça m emmerde que cette question revienne toute les semaine"!!
apres avoir relu, g bien compris que c'etais JEJE qui etait vraiment mechant ac "fantome"!! mais apparament il y a JEJE et jeje!! c confu... ça me rapelle qqch!

en plus BILLOU, j lui dois vraiment beaucoup! il a toujours donner reponse a mes question, clairement et en faisant le plus possible pour moi!!! c tout des gars comme ça qu il devrai y avoir sur ce forum!!

par contre "JEJE", celui qui ne donne jamais son e-mail avec son pseudo, il a deja foutu la m**** sur le forum SM et sur le cross, il aime pas les enduro, il aime pas les SM, il aime pas les cross, .... c p-e une mob qu il a :):) gniark gniark!!!

++ et bonne journée a tous!!

biloute