Forum Anciennes

Salut, et oui je l'ai eu ma selle mono , j'ai enchéri 147 euros et je l'ai eu pour 132 euros .... je n'était pas tous seul a avoir attendu le dernier moment et ça a monté drolement vite, j'm'y attendais quand même.
Quand au prix sur VD classic, il faut compter 260 euros donc moitié prix pour la mienne qui est neuve aussi.
Je vais surement faire une commande chez VD pour des pattes de phares et un rétro en bout de guidon.

Il faut que je repeigne mon cadre, j'hésite entre le peindre moi même et faire faire une peinture époxy noire brillante. Qu'en pense tu ???
Bon a +, je posterai l'évolution de mon xs...

mono ?
2 temps ?
alors autant pour moi, COULEUR DE LA BOUGIE !!!

bonjour Jos bonjour a tous c vrais que c pas donné
le pire c en electronique
mais bon je suis alle faire une virée tout a l'heure une bonne petite arsouille avec un pote sans compte tour et avec un compteur faux ben c pas tres facile alors je crois que je vais aller chez Kenedy ( il tourne de mieux en mieux le 400 )je lui ai fait la vidange de fourche
++
jack

Bonjour Jeune passionné Gardois !

Attention je vais tomber en poussière... je roule en 500Four de 73 !!!
Bon je te taquine aussi ... On a chacun notre notion d'ancêtres... c'est normal !

vtwinvroum a dit :
pour toi une moto de 94 c'est une mamie ;alors une de 70 c'est quoi?un fossile

Excellent choix !!Moto mythique , mais le prix pour un mythe est en proportion !!
Mais si tu as mis des Euros de coté contacte donc le lien ci dessous ..
http://www.goodoldbikes.com/bikes_collection_detail.asp?id=275&all=123

voila pour infos les photos du DR

Une 750 H2 , quelle que soit la manière dont on la fait revivre , c'est toujours un morceau d'histoire qui doit perdurer...
Si je pouvais en faire autant , je n'hésiterais pas une seconde !
Alors en plus du boulot qu'il a fallu pour nous faire partager ses aventures , moi je dis : merci !

si tu prends un 500 Sr je te conseil un modele jusqu'a 80 pas le modele de 1995 qui est moins puissant (environs 25 cv !!!) et en plus y a un tambour a l'avant en lieu et place du disque .

POur avoir rouler 3 ans en 500 XT kité 600 et bousté bah ca marche mieux que le 600 Xt lol sinon d'origine le moteur et hyper sympa pour la ballade et l'attaque vive le poum poum

encore merci NONO

merci NONO c tres complet

merci a tous pour ces bon conseils je vais laisser la carte grise comme elle est si c'est plus simple et a touss bonne fetess

si graissage séparer pi d'abort c'est pas une meule!!!!

Un site français consacré aux PE: http://pureenduro.free.fr

J'ai une adresse si tu veux mais attention, ce n'est pas du chromage "classique", c'est du chromage "dur" et celà coûte très très cher...
Tu dois pouvoir trouver ton bonheur que eBay Motors.

Tu as aussi la revue La vie de la moto où tu as de nombreuses annonces classées ou pas et tu as aussi anciennes.net, il y a des motos comme tu cherches..;
Enfin tu as aussi les bourses de motos anciennes il y en a de très importantes ... et intéressantes pour ce que tu recherches...
As tu regardé aussi s'il n'y avait pas un club KTM en ancien...
Patience mais quel plaisir après !

Je ne dis rien de plus !

salut,

il faut retrouvé un taraud du meme pas,et retarauder au diametre de ton filet rapporté.

en bref remetre tres propre ,prendre un nouvean filer (neuf)et le replacer avec une colle qui tient a haute tempétature.

ton filet est venu avec la bougie car pas assée d huile sur ta bougie et a la fin sa fait une colle.
mais fait le fair par un garage.

cyrille.