Forum Supermotard

Salut Aur pourrait tu me donner STP les coordonnées pour les disques SFVR je connais pas du tout.Merci.

ah putain c pas des conneries alors :((( Ouf g été bien conseillé !!! En plus pour du neuf il est dispo qu'en novembre ...
v++

a mon avis tout dépend de la transformation ... si t'as modifié sévèrement le moteur ben tu cours un risque en cas de pépin grave. Si t'aime bien rouler la conscience tranquille, tu revends et t'achète un 650XR, bcp plus fiable et moins volé que hva et kté. Sinon, ben ça craint rien à mon avis, je connais personne non couvert par une assurance pour des jantes ou un ch'tit pot :)
v++

essaye juste de changer la bougie par une B9 platine ça marche du tonnére! puis le pot et ensuite le carbut!!

pour la fourche pas forcer, des ressort white power et de l'huile neuve tous les 6 mois.
c'est de l'huile donc périsable à force de monter et descendre en température.
des frein de diametre d'origine en fonte améliore grandement le freinage, mieux qu'un pseudo kit brembo. moins qu'un ensemble complet mais bon. attention au plaquette. on ne peut plus mettre n'importe quoi après.
avec ca je freine mieux que tous les xt et tt que j'ai croisé depuis.

si tu coupe ton garde boue quand il pleut tu prend tous dans ta visiere
et ton reservoir ça te fait une belle
gerbe d'eau qui remonte vers toi
moi j'ai l'ai acheté d'occasse le garde etait coupé, j'en n'ai acheter un neuf ,
pour le louvoiement ça ne change rien.
c'est uniquement pour le tuning
comme les petit clignotants ça fonctionne pas longtemps rempli de mauvais contacts j'ai remis ceux d'origine.

Pour info:
meme vitesse de pointe(180 compteur)
avec 500 tours en plus

sans hésiter!

C'est moi le pote.
Et en plus je n'ai payé ce silencieux RACING ( mais au bruit raisonnable ne ville ) 1500 boules !!!

Et ça change complétement le caractère !

A+

Salut,

Pour ma part nous sommes des acharnés de la marque HVA.

Et à l'heure actuel, c'est ce qui tape le plus!
Mais bon je parle bien sûr d'un 610 TE ou SMR.
Le SMS est limite un veau, et ils ont raison quand il disent d'acheter autre chose.

Pour le faire durer dans le temps un Husqvarna se bichonne, et demande un minimum une ame de mécano.

Que du bonheur.

Pour vous convaincre un coup d'oeil sur notre site : www.hva.fr.st

Salut,
Je roule en 650XR supermot, je cherche deux trois petits trucs (reglages, bidouillages) pas cher pour gagner quelques chevaux, avez vous quelque chose pour moi?
Je suis aussi a la recherche d'une ligne (ou d'un silencieux) d'occas' pour cette moto.
A part ca, apres un 600XR et un 650 KLX supermot' c'est vraiment une super moto, un peu trop rigide, sionon, zero defauts.
A+
Jul
PS : un collegue roule en 610 SMS, son moteur l'a laché, il galere pour trouver les pièces, si la encore quelqu'un peut donner un bon conseil, je pense qu'il va se faire un nouveau copain.

J'ai déjà laissé tomber...
et un Yam 600TT, ca vaut quoi ???

pour l'huile j'utilise de la gastrol
gps huile semi synthese .

tu connais les bonnes marques ? om m'a dit que le CRD etait daubique ... Merci

je sais pas encore je suis en evo corsa pirelli à l'avant et evo tout court à l'arrière ... le corsa ça m'étonnerai qu'il passe les 10000 :)))
v

puisque tu as été sage, voici un peu de lecteure :

http://perso.club-internet.fr/cbreysse/constructeurs/husqvarna/husqvarna.html

Salut pour info le 650 Dr est une bonne machine pour débuter mais attention elle est moins solide que le 600. On a réalisé un supermot avec un DR 600 de 88 et il était plutot performant au niveau du moteur. Par contre pour une utilisation sur circuit ou en conduite tres sport il faut voir à modifier le freinage qui est léger léger.
Voila j'espere que j'ai pu t'aider
tu peux aussi visiter mon site www.supermoteam.com
A plus bon surf!

ca m`interesse beaucoup aussi
peux tu me faire parvenir quelque modele
terence.beghyn@libertysurf.fr

escuse moi j'ai du me tromper
je compte mes rayons ce soir