Forum Supermotard

Revue Moto Technique n°73 de Etai Edition ... indispensable surtout pour environ 130 Frs.

moi a cote de l eglise dans le vieux villiers

merci les gars. je vais pouvoir commencer ma recherche de U avec toutes les infos necessaires. ( va falloir se battre avec les concessionnaires pour qu'il me laisse les essayer avant d'Ht, a moins que vous connaissiez des vendeurs sympa sur paris car moi en 4 ans, j'en ai pas croisé des masses).
Vous pouvez compter sur moi pour vous donner mes 1ere impressions.
bonne route et take care...

je te jure que j'aurais bien aimé mais ce soir je suis de corevé CARREFOUR à St Brice en plus Samedi j'ai une belote avec des potes alors si je sors vendredi et samedi autant te dire que ma grosse elle va me laisser dormir dehors !

Bdudu matcho quand il fo :=)

Merci a toi nikola...
pour l'instant le gromono ne fait pas trop BRROOAAOAOAOAOAAAAAAAA car je le remonte au fur et a mesure mais après ce sera glisse a gogo!!!@+

Et oui j'étais à Carole cet AM avec Joe bar45.
Et j'ai pu observé son style trés coulé !!! la piste était une vrai patinoire.... il glissais à chaque rapport dans la ligne droite.

Quand à sa figure secrète, il a cru profiter d'une minute d'inattention de ma part mais je l'ai vu !!!

Il tente le 360° en glisse !!!

Je vais chez paradise juste pour le minimum pour ne pas perdre ma garantie. Maintenant je vais chez JP motos ds le 17eme. SOnt bien la bas

Bonjour les compagnons,

Je vient de retrouver le site excellent d'un gars qui est malheuresement mort trop tôt. Donc, ce n'est pas la peine de commencer à harceler la boite e-mail de ce magasin qui est fermer je crois.

Je vous donne le lien car il disposait de compteurs MOD 7 CE : http://perso.wanadoo.fr/cbike/index.html
Ca se trouve dans la rubrique accessoires.

C'est franchement dommage que le type soit mort et que le magasin soit ferme...

"BRROOAAOAOAOAOAAAAAAAA fait le gromono... Entre 2000 et 3000 tr/min d'après le MOD 7"

Salut les compagnons,
Je retranscrit une réponse à un courrier d'un lecteur au magazine "MOTO TECHNOLOGIE" sur la question de la transmission :
"le plus simple et le moins couteux est d'enlever une dents au pignon de sortie de boite en gardant la couronne d'origine. Ainsi, il ne serait peut-etre pas nécessaire de réduire la longueur de la chaîne. une petite couronne et un petit pignon vont treduire la longueur de chaine donc reduire le poids ainsi que les pertes dut à la transmission. Par contre pour un usage routier, cela diminue la vie de la chaîne puisqu'elle tourne plus. Dans les cas extrêmes de reduction de pignons et couronnes il faut garder à l'esprit que la chaîne pourra toucher le bras oscillant et le patin si la couronne est trop petite."

J'ai raccourcie le texte originale mais l'essentiel y est. D'ailleurs je recommande vivement la revue MOTO ET TECHNOLOGIES. Un article était paru dans le numéro 48 sur la préparation Supermotard. C'est un trimestriel je pense, qu'on peut trouver dans tous les kiosques, normalement.
Vous trouverez un dossier sur la CBR 600 RR, un essai de la goldwing 1800 ainsi que son démontage intégrale, une visite chez Michelin, une rubrique Préparation sur les desmos ainsi que 2 suzuki gaver au NOS, une Théorie sur le rendement moteur et une présentation d'un prototype de Harley de course...

BREF, une revue que je trouve excellente car elle est technique mais sans rien nous cacher. A nous les prépas de tueurs !!!

www.mototechnologie.com

"BRROOAAOAOAOAOAAAAAAAA fait le gromono... Et peut encore mieux faire avec la revue"

oula!!! mais vous êtes de dangereux terroristes. comment pouvez oser critiquer cet homme devoué qui a l'air si sincère et gentil à la télé.
Trève de , si vous en fait des autocollants, je suis client.

ben oui ,comme tt bon motard :-)

il a dit qu il avait un budjet de 25000, tu la vend 25 000 ta smr? j achete!!!!

je vend le miens, une 650 KLR, 1999, 23000 kms, 3000 euros....
lovelytaz@caramail

pour le wheel assis, tu vas t appercevoir que cé assez difficile. Du moins tu vas t en appercevoir kan tu aura essayé le wheeling debous sur la selle, a la place du passager! serieux, cé pas des conneries, ca leve tout seul en 2nde et comme ton centre de gravité est situé tres en arriere de la moto, tu la tient tres facilement sur la roue arriere et assez longtemps. et crois moi, c'est tres impressionnant, fais ca sur un boulevard, les passant seront sur le cul!!!
crois moi, essaye tu ne sera pas decu
ps: moi je fais ca avec un KLR 650
taz la menace
lovelytaz@caramail.com

apparament c eatait blitz qui a aussi une ktm supermoto

salut,
surtout en ce moment, ils sont pas de bolle, 30 m3 a l'hueure de flotte, oui la on peut le dire vive la glisse, au moin quand tu tombes ta pas mal mais t'es mouille.

Ah!!! Pourtant ca c le plus facil.Tu charges l'avant de ta brèle, tu attrapes le frein avant et apres tu lache l'embreillage doucement jusk'a ce ke tu sentes ke ca burn. Si tu n'y arrives pas, ne t'acharne pas. Ré-essaiaes un autre jour.