Forum Supermotard

Je serai ptét intéressé par ta vor, un peu beaucoup meme...

Pourrais tu m envoyer par mail un max d infos: origine, passé en compétition, l'usage que tu en a fait (compét et personnel), entretien, modifs, etc...

Si t as ICQ, MSN ou AIM, préviens moi dans le mail, c est plus facil pour tchater.

Merci!!

(j ai essayé de te mailer mais ton mail marche pas !?...)

je voulais pas dire qu'elle fais 34cv, je voulais savoir si elle est bridable a 34 cv étant donné que je suis jeune permis.

Vérifications a prevoir:

- pressions des pneux
- état des pneux
- joints spi de fourche
- conditionnement de fourche ( huile morte ?!!)
- hauteur de la fourche pas symetrique entre les deux bras par rapport à tes tés ( inferieur et superieur )
- equilibrage de la roue
- tension des rayons (voile ou saut) qui provoque soit du guidonnage ou du chimit
- verifier que le pneu est bien monter dans le bon sens ( ca arrive trop souvent !!! )
- ....



Bon et puis apres tout ca si ta brelle ronchonne encore et bien c'est que tu n as vraiment pas de chance !!! LOL

je connais pas la hsb. j'ai une duke 2, une moto facile a vivre, super joueuse, et peut etre plus civilisée pour une utilisation quotidienne.
comme 1ere moto, je pense que la duke te donnera suffisament de sensations et meme si elle est moins performante que le hsb, elle est surement plus facile a apprivoiser.
franchement, je viens d'une sportive, et la duke tiens ses promesses ludiques.

Salut, j'suis aussi de Toulon, j'ai un 600 XTE supermot vert qui sera noir d'ici un mois.
Dis moi, ton Dom', il n'était pas chez Kawa à St Jean du Var par hasard ? Je crois bien que je l'ai vu ;)

A + sur la montée du circuit.
Zag.

merci ludo, mais j'ai un SPES et j'en suis content, comme je le disai, j'aiun grand besoin d'un pneu arriere , slik ou GP, pas de pot ...............!!!!

normalement ca passe nickel sauf si ta jante est voilee.
il faut juste faire faire une patte de deport par un gars qui sait...
voila

tu peux toujours essayer chez CARDY ou des magasins du meme genre ( moto expert, speedway etc ....)
demande à ton mecano preferé s'il peut t'en commander un à bon prix

Broo'wa'stYle

Euhhhh... Si tu peux, achetes des genouilleres de cross a 30 euros que tu enfilera sous le jean (toléré sur Carole) pour éviter de se retrouver avec les genoux ecorchés. Dernier trucs, blouson de cuir obligatoire, même si les nouveaux tissus resistent parfois mieux que le cuirs à l'abrasion...

Re Tchoooo

AHHH !!! On vas pouvoir ouvrir un club hippique et d'élevage transformateurs bientôt avec tous les poneys qui se poointent sur le forum... Pour ma part, je garde mes poneys pour au moins un mois car j'ai vraiment pas le temps de m'y mettre avant la fin février facile.


Tchooo et amitié aux poneys.

salut
j ai ete sur le site mais ils ne vendent que des accessoire et rayons pour moto ancienne
est ce que les rayons iraient pour un 600 TTE est ce que ça va tenir le coup sachant que j en qu'un a changer
merci

ben relis le message de GuiGui...
désolé Taz, mais je suis un peu maniaque sur les ducat' et les rumeurs de manque de fiabilité m'agace un peu vite...ok c'est pas le sujet ici, mais on peut se permettre quelques ecarts, non ??.
quoi qu'il en soit avec un 610 TE qui a tant de bornes, faut quand même s'attendre à mettre les mains dedans régulièrement, ne serait-ce que par prevention. et il est vrai que tous les concess n'ont pas les mêmes facilités à obtenir les pièces dans des delais corrects.
mais ce sont des betes de plaisirs...

Dans l'article ils disent aussi.."si une machine debridee est contuite,alors que le permis est limité a 34ch cela equivaut a un defaut de permis et qu'ils indemnisent les tiers et se retournent contre le conducteur".

plutot challenge 75 que paradise...

Ouai,bah vien a la maison alors!!!!!!!

bonjour à vous,
je me permets d'intervenir ds votre discussion car je suis possesseur d'un KLX C, c'est effectivement tres plaisant, un look super, ok j'ai eu cette becanne d'occas, et j ai donc fait quelques depenses donc je ne peux pas apporter grand chose sur sa fiabilité, je ne sais pas par contre si ce qu'on dit sur les kawa est fondé, je me suis souvent posé la question, est ce parce que les gros kawa d'avant (typr Z1000 que j'ai eu) cramaient presque autant d'huile que d'essence (en fait simplement à cause d'une cote d'alésage largement au dessus des compression actuelle (dires d'un préparateur THORNBIKES (carpentras),je ne me permettrais pas d'inventer...
sur ce , bonne soirée à vous tous, et prudence le petit Nicolas guette à l'entrée du bois !

merci chichi
ggAAAAZZZ