Forum Supermotard

Une SMR c'est comme un top model, y faut l'entretenir sinon elle part en couille...

c'est une affaire fonce avant qu'elle soit vendue

je te file un tel pour des pieces dominator peut etre que sa te sera utile06 21 31 45 28

de quelle region est tu?
Ya un bon gars specialiste supermot à villeveyrac (34)exellent travail

salut, je m'insere dans votre conversation pour avoir des renseignement,
est ce une bonne becane pour les glisses et peut on l'utiliser tout les jours pour aller bosser?
Vitesse de pointe svp?
est elle fiable et bien equipee d'origine?
merci!

Gagné !!!
le part au ski en traitre comme tu dis ... désolé mais je te promet qu'on partira ensemble si tu veux parce que en fait je l'ai appris hier juste ...
Je part demain à 14 h ...

Enfin tu pourras l'interpéter comme tu voudras comme par exemple la peur de t'afronter ... je te rassure c pas le cas ...
Par contre puisqu'on est dans les coup bas je continue ... Pense à apprendre à cabrer un peu ...

A+ la jeunesse ... tout ca sur le ton de la plaisenterie bien sur ...

Nan mais faut arreter un p'tit peu, je fais quasiment 100 bornes avec mon KLX650R de 1996 avec un plein.
Niveau fiabilité, je sais pas encore, ca ne fait pas suffisamment longtemps que je l'ai mais j'ai du faire 1000 bornes avec pour aller au taf, et je n'ai jamais eu aucun pépin, un p'tit surveillationnage de temps à autre du niveau d'huile et roule ma poule. Bref, pour ma part j'en suis très content de cette meule (Jusqu'à ce que je change tout le bloc...nan j'plaisante). Mais bon, ca reste quand meme une meule destinée uniquement à la boue et non à la route. Pas très pratique pour une première chignolle quoi (Kick, pas de compteur...).

A+

tu peux monter ceux au catalogue KTM pour LC4 normalement

mdr hehehe ;))

ben voui

tc = cross t'as un compteur pour les 8000km? largement plus fiablre qu'une 450 crf!

alors tu est chaud comme la braise, mefie tu spécialiste du tout droit, je connais les raccourcies surtout sur le circuit d'urrugne
t'inquiete pas le klxr sera bientot de la partie!!!!!!

En premier lieu il faut savoir que le moteur de SMS ( ou TE-E ) et le SMR( ou TE, TC ce sont les mêmes bases ), n'ont rien à voir !
Vous avez d'un côté un moteur trail ( avec tout le bordel et 45ch ), et de l'autre côté un moteur enduro de 60ch tout simple.

De mon côté je suis sûr de moi, c'est 1L dans le SMR 2000. A mettre plus les joints sointes.

Et si il n'y pas de carreau pour voir le niveau, un système vis est identique.
Si le niveau d'huile est correct, un léger filet d'huile doit couler lorsque l'on enléve la vis.

les qelles

bon matin,et bonjour, je préfer ça, quelqu'un qui reconné qu'il sagit la d'une machine d'un autre monde, qui reste inutilisable au quotidient mais reste un bon joujou sur circuit ,ce qui est mon cas, le HIC....!!! c'est que je suis sur LILLE et pas evident de me déplacé sur CAROL, alors que j'ai un super circuit a 5 minutes de chez moi et qui me coute 55 euros par ANS....!!ça fait réver non,j'ai deja invité KTM#1 pour y passé une journée.. aplusieurs c'est encore plus cool
aplus....VINCE

En ce moment chez Husby c'est les soldes, tu as un 650 FSE 2002 avec 2 jeux de roues (SM + enduro pour 7700€), donc pas de soucis car je pense que tu vas galérer pour trouver des roues husby sur le marché. Bonne chasse.

salut Ludo, c'est batman...
combien t'en veux de ton pot xav

salut ludo,

tu m'as tjs pas dis combien t'en veux du pot à o....

tcho batman