Forum Supermotard

oui, je suis sûr de mon coup, j'ai eu 3 500Cr et j'a fait 5 saisons avec, et j'ai toujours monté du 160, voire du 165 suivant les marques.

Pour information:
Réglages avec ligne akra;
changer couvre boitier de filtre et
gicleurs principaux:
pour carbu mikuni(640) :157.5
et keihin(660) :188
GAAAAZZZZZZ!!!!!!
A+ pascal 💨

alors ce probleme cT koi ca c resolu ca serai bien de savoir ce kil en é!

il y aura un deuxieme gilera 600 nordwest de present pour le 22 fevrier, pour sylvain, tu vois de qui je parle
ok sans pantalon de cuir
avons telephoné au circuit

sympa on va voir enfin ce qu'il vaut ton tueur de japonaise vivement le 22.

t'as pas trop de liquide de frein ds ton bocal tout simplement? avec la dilatation du liquide dûe à l'echauffement, ca peut bloquer ta roue

merci eskiv j appel des mardi!!!


encore merci!!!!

puisqu'on ne sait plus l'abaisser "jusqu'au fond" comme d'habitude, le ressort n'a pas le temps de se tendre.. on sait le descendre de 5 centimètre et puis bloqué...
j'espère que c'est une pièce du mécanisme cassée ou bloquée mais je vais quand même démonter le pot au niveau du cylindre pour voir...j'espère que je n'ai pas serrer mais ca me parait quand même bizarre juste en essayant de la lancer en pente... PRions!!
merci beaucoup pour vos conseils!

salut je te remercie pour ta reponseA+

etant l heureux posseceur d un dom preparer supermot je peux te dire que ca pousse quand meme!!!!!et ca freine aussi!!!!!!
tu t y retrouveras au niveau entretien et durée de vie,la mienne est de 88 elle a 53000kms et rien n a ete refait dessus;
je suis pas sur qu on puisse en faire autant avec d autre marque?!
loin de moi de critiqueer les autres marques(j en bave en les voyants)mais tu pourras te faire plaisir a moindre frais avec un dom!!!

Salut les tarmos
avec mon 500cr mono-bike je tourne en
1.09 régule(il est à vendre).
J'attends mon 660 kt,rdv à carole.
Un ancien pilote ,qui a commençé sur ce circuit en 1980. 💨

salut,j'ai courru en mono-bike sur 490yz,et 500cr honda.
Pour adapter des jantes en alliage
sur ta bécane,rien n'est impossible;
Sur mon 500cr j'ai monté une roue ar
de 250 honda rs (gp250),en 5*17 pouces
tu montes du 160
A av une jante de tz 250 en 3.50*17,
et là tu as la bonne largeur pour monter de la gomme performante
Pour le prix j'ai trouvé ces roues sur
les circuit par relation à 1500fr la paire ,elles sont en magnésium et ne pèsent rien.(Les roues de moto de route
sont trop lourdes et ça fait pas beau)
Pour les monter:il faut tenir compte de la largeur du moyeu, l'alignement
de la chaine , voir espace côté disque avec platine et entretoise.
AV:plus simple il suffit de centrer la roue et de réaliser les entretoises.
Ensuite aligner le disque et l'étrier de frein (idéal:disque de 320,etrier brembo,maitre cylindre pr16).
A+ pascal vieux brûleur de gommes 😉

" les pompes a eau electrique ca n'existe pas sur les ktm "

héhé, dsl mais si, en 88, pompe a eau electriq de chez Bosch !
il y a eu pas mal de pb avec et ils ont vite rectif le tir en y mettant une mecanique ...
de toute façon, il est preconiser virer la pompe elect et d'y adapt une meca (tout simple a faire !)
...
enfin voilà....
q;O)
pouetttt !

combien as tu acheté ton crd stp

vivement qu'il arrive dans ma boite...

Moi je dis acheter KTM = c'est spécial sécurité et rouler comme tout le monde.
Quand t'es motard s'est que t'aime bien prendre des risques !

C'est clair qu'acheter HVA tu fais vivre ton côté passion et non raison. Même si maintenant la marque est revenu au TOP !

A+