Forum Supermotard

Non, j'ai pas eu de plainte a déplorer.
En meme temps, l'alliage dans lequel il est fait dissipe bien la chaleur.
Quelques minutes apres l'arret seulement les pots sont froids.
Reste les collecteurs qui eux chauffent grave, moins que ceux d'origine mais quand meme.

combien tu fais le silencieux pour modèle 1993 ?

perso j'ai changé le 14/50 d'origine pour du 14/41 sachant que c'était pour un usage mixte piste/ville/virolos/4voies et je trouve que ça tire trop long...beaucoup trop long. C'est clair que lancée, la machine doit pouvoir atteindre une vitesse conséquente, mais quel intérêt avec ce genre de machine ? Pour gagner du couple j'ai mis 13/41, ce qui équivaut en gros à du 14/44 et c'est carrément mieux ! sachant que de toute façon sur 4voies je dépasse pas 90/100 en restant sur un filet de gaz, comme ça pas de bobo pour le moteur...qui doit être capable de prendre un bon 160, mais à quoi bon, il est pas fait pour ça ! pour la piste j'ai envie d'essayer 13/43, à voir...sinon 15/46 ça équivaut à peu près à du 14/43, ce qui tire un peu plus loin que moi.
@+

Bah au moins ça m'a évité de me faire attraper comme un touriste. C'est clair que c'est un poil chéros, pi g pas besoin d'un phare pour faire le dakar...

Essayer de trouver une ampoule qui consomme 35W mais qui éclaire comme une 50W. gain de courant....et elle chauffe moins!!!

Salut
Eh bien le truc pour le disque et la patte m intéresse fortement
mais le site n en parle plus.
Merci
a+

slt
donc alors ce serais bon je pense
merde g niker les reglage alors en mettant la vis a 1tour et demi
merde merde
bon je verais ds kelke bornes si c mieux ou pas
m'si ✌ ✌ ✌

oui de toute facon faut pas tirer de conclusions hatives sur la réputation des marques, tou du moins faut se méfier des "on dit" chacun a sa propre expérience ou celle de connaissances, l autre jour j ai vu un mec avec un 600 gsxr de 20000 bornes qui refaisait la moitié de son moteur alors rien n'est incassable c'est tout

Pas de problème...
Bon je vais m'entrainer à donf pendant 1 an! Comme ça j'arriverai peut etre à te suivre...

Conseils,
remplis une fiche sur ce site après tu sera membre et tu pourras en savoir un poil plus sur les autres participants (moto, région, e-mail...)
on se contact quand tu veux (ou quand tu peux...)! Les route sont pas cool à bruxelle

voila ben je t'ai envoyé les photos que tu ma demandé et le listing complet des pièces racing, ( mais bon dans n'importe quel concess katoche tu as le catalogue des pièces racing avec leur prix ) compte 10000 balles pour une ligne complète et le réglage qui va avec par contre fait gaffe aux sonomètres !!! ✌

tu peux pas avoir la fourche du bandit comme ca tu mets les 2 disques a l avant j ai vu un xt a coté de chez moi avec un double disque ca tue !!

elle est de 2004 😎

idem fabblue,

Les ouies ont l'air mieux faite et elle raie vraiment tres légerement mais en gardant leur brillance, alors qu'a l'arriere des la fin du 1er weekend où j'ai eu la moto j'avais eu droit à un bon orage, j'ai voulu essuyer la moto (avec un vieux tee shirt coton). resultat, grosses rayures et perte de la brillance. A mon avis s'est une erreur de fabrication ou un truc dans le genre.

Piponaw peux tu nous faire profiter par visu de ton boulot sur le sabot ?
Moi qui ai vu les premieres photos, s'était déjà pas mal.

moi j'en sais rien....

un probleme de guidonnage peut aussi venir d'une pression de pneu un peu faible.

essayes en regonflant tes pneus (a froid) par valeur de 100 grammes entre 2.5 et 3 bars

pour un 120 / 16 x 17, je gonfle a 2.5 bar.

Aarrgh...y a pas quelqu'un qui aurait 15000 brouzoufs par hasard ? 😢
Avec un peu de chance si c'est ktm qui la sort en serie elle sera peut etre un peu moins chere... 😕

J espere ouai! Mais mon pere est tré chiant niveau légal et pour le débridage ça va etre cho.. En plus le concessionnaire veut pa l faire maintenant.. Donc j aimerai bien k elle avance pa mal meme en étant bridée. Apré on vera..