Forum Piste
koni95 a dit :
Pffff... y a même pas mes 2 bacs...
lol
oui koni il visite les bacs
ps koni en mp dis moi combien on te dois pour les box
SUIS DU 74 SI QQLN EST INTERESSE POUR DEPLACEMENTS CIRCUITS =MP 
boob a dit :
Heureux de vous avoir rencontré et encore désolé pour les autres
Mais sur la piste j'ai reconnu quelques motos....
Ouaip, tout pareil que Migouel
Avec ce systeme de roulages toutes les 20', ça laisse pas trop le temps de courir dans le paddock pour se voir tous
.Ceci dit, enchanté d'avoir pu rencontrer "None et moi"
, Diabolik, Tincelle, Bill et bien sur Ben51, Boob, Dick, et Roro 
trop bon ce WE.Mais aussi aperçu sur piste : grt21, manuegc21, Wallygator (à la sortie de la Parabolique, en rade
), Piway73 (j'suis passé vers ton coin, mais personne), Ebikemen, Zet, Raphi, niafron et MrGixer (j'crois, j'ai oublié personne , sinon désolé).Dommage pour a photo de groupe, là on a merdé, grave .......
.Super cool comme journée, on a eu le temsp qui allait bien, comme ça je profite pour rappeller que je ne suis pas responsable de la météo locale lors de ma presence
. Et sur la piste, c'etait bien cool, nous (avec Stef69) on decouvrait ce circuit pour la premiere fois, et ça confirmait ce qu'on en avait très legerement vu le 8 Mai, c'est de la balle . Il faut juste qu'ils se payent un nouveau tarmac et degager quelques endroits pour les sorties hasardeuses (style "Pouas" 
), mais sinon, de bien belles enfilades et surtout de quoi lacher les canassons sur de belles courbes . Le chrono n'est pas fameux, mais bon pour une premiere la bas on fera avec.A refaitre au plus tot, et pourquoi pas en doubles-dates
à tous 
Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!
fox a dit :
Salut,
en fait c'est pas pour moi,c'est pour mon beauf',il hesitait entre plusieur machine(dont la zx7r)et la je crois qu'il hesite plus
Merci a tous pour vos reponses
www.teamsilverbike.com
En R1...et contre tous...
En R1...et contre tous...
si il te reste 25mm et que tu dribles de l'avant c que c pas bon!
normalement sur les hypersport tu as 10mm (fourche non préparée) de butée mécanique donc être entre 15 et 20mm c bien!
donc tu ne descends pas assez bas pour être en butée et occasionner de fait du talonnage (soit un effet dribling). Donc toi ce n'est pas un problème de précontrainte et/ou de compression.
tu dois avoir un problème de disque en effet.
Test :
1. tu lances ta machine en ligne droite, tu embrayes puis tu prends les freins doucement et tu tires sur la louche de plus en plus fort et tu écoutes! si tu sens dans la direction des accoups ou bien du bruit de frottement irrégulier,
c que des disques ont un coup dans la gueule!
2 TEST : tu as un méplat sur ton pneu avant même test que le 1.
Solution : change tes plaquettes et ton pneu avant et regarde si ca le fait encore! ça te coutera toujours moins cher que de remplacer tes disques.... Si ça le fait toujours change tes disques.
vu que je suis aux fraises alors visitez mon blog, merci
http://erikspeed.oldiblog.com/
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weekend du 10 11 et 12 aout avec le DCF
voici un comptes rendu d'un gros weekend avec le DCF .
Jeudi soir 18 heures je debauche et je suis en vacances pour 3 semaines .
Je quitte l'usine avec tout le minimum de materiel pour 3 jours de roulage ( 1 moto , 1 barbecue , charbon ... ) chargé dans la voiture et la remorque a la pause de midi .
Nous partons donc avec mon ami laurent que je dois passer prendre pour 1 journée d'entrainement sur le toboggan de pau arnos et 2 jours au Janogaro .
Vers 19h30 j'arrive chez mon ami qui fait la tronche et qui m'explique qu'il n'a pas resolu un pb de verrouillage des vitesses au retrogradage sur son 996 (se retrouve regulierement entre 2 vitesse ) . La bete est sur le flan , le carter d'alternateur ouvert , il semblerait que le doigt de selection soit la cause du pb ( usure ou deformation ) . Reglage au mieux pour mais sans vraiment resoudre le pb , nous decidons de la charger quand meme et de voir a l'utilisation sur piste .
Chargement du reste du materiel et repas rapide afin de reprendre la route car nous ne sommes pas encore arrivé .
Arrivé devant la grille fermée du circuit vers 1h00 , montage rapide de la tente et dodo a l'entrée du circuit .
Debout 7h00 la grille viens de s'ouvrir , nous nous installons sous les chenes a l'entrée du paddock en prevision de la meteo annoncée . 8h15 controle administratif , 8h30 brieffing puis enfin petit dejeuner et attente de notre sceances de roulage en serie "choux" ( la serie des confirmée en jardinage de bac a sable ) .
9h15 on se prepare car nos allons pas tardé a pouvoir s'elancer et la c'est le drame , je sort un casque sans visiere de ma housse . houps , Je n'ai pas chargé le bon casque la veille en partant . Je decide d'essayer quand meme la premiere sceances comme cela ( en sachant que le circuit et quand meme nettement moins rapide que le vigeant et nogaro ou la je n'aurai meme pas eu la tentation ) .
La premiere sceance ce passe plutot bien malgré mon handicap ,avec mes yeux qui pleurent j'arrive a voir un super motard qui nous en met une petite ( voir meme grosse ) avec des trajectoires de folie ( c'est toujours aussi impressionnant a voir ).Drapeau a damier , on sort , controle des temps , je suis a 2 seconde de mon temps regule sur ce circuit . Je chambre un peu laurent car pour la premiere fois depuis le debut de l'année il n'a pas reussi a me passer . Je saute ma deuxieme sceance du matin pour aller m'acheter un casque car je ne tiendrais pas la journée et les 2 jours qui suivent nous sommes a nogaro .13h00 retour au circuit apres mon escapade a pau ou je me suis encore perdu malgré les bonnes indication de la personne qui s'occupe generalement de l'accueil au circuit .
Casse croutte rapide puis bonne sieste avant les sceances de l'aprés midi . Cette fois je suis pres a 100 % et ca va chier .Comme a mon habitude je part assez rapidement pour eviter de me retrouver bloqué derriere des machines plus puissantes qui n'aimeraient pas les virages autant que ma grand mere . Ces 3 sceances de l'aprés midi m'auront permis d'ameliorer mon temps regulier a 1:33 et 1 meilleur tour a 1:31 . Ce fut un regal et je crois que pour l'instant cela reste mon circuit prefere .
Allez on r'emballe et direction nogaro pour 2 petite journée de roulage avec la bonne ambiance habituelle des JD .Arret courses sur la route pour refaire les pleins des bidons et acheter de quoi manger et boire .
19h30 arrivée a nogaro , controle administratif puis dechargement rapide des machines pour essayer de passer le controle technique mais il est trop tard . Installation du camp puis enfin on peu ce poser un peu avec une petite mousse bien merité avec cette journée de soleil de plomb . Aperot sans excés , grillade accompagné d'un rosé , papotage et au lit .
Samedi debout 7 heure pour le controle technique des 2 motos puis petit dejeuner et attente avec impatience du depart de la serie Maestro dans laquelle je suis inscrit . Mon ami laurent lui doit rouler avec les Super Maestro ( j'avais hesité vu la vitesse du circuit et celle de ma monture ) .
La sceances du matin se passe tres bien , je confirme mes temps acquit lors de notre endurance au mois de juillet et lors de mon entrainement au mois de mai .Je fais commissaires lors des premieres series de l'apres midi , c'est mon ami laurent qui ferat ronfler le 900SS a ma place en Maestro . Lors de la deuxieme sceances de l'aprés midi RAS pour le 900 mais la 996 revient avec le 4*4 . carter alternateur eventré , cause inconnu .Nous decidons de pratiquer l'autopsie du bestiot que le dimanche matin . Alors pour oublier cet grosse tuile nous nous eclatons avec un bon aperot concert comme sait le faire le club et un bon barbecue .
Le dimanche se passera aussi bien pour moi que la veille meme mieux , un peu de bagarre avec quelques 2 soupapes et une trés bonne serie pour moi en roulant en super mestro la premiere sceances de l'apres midi avec 3 tour concecutif en 1:46 ( j'etais sur une autre planete ,qu'est ce que c'est bon ) .Laurent fait ses 2 series du dimanche avec le 900 SS qu'il aime toujours pour sa facilité et son tonus .
Le premier diagnostique du 996 laisse apparaitre un jeu axial du vilebrequin trés important + du jeu dans le roulement de vilebrequin cote alternateur .gros travaux hivernaux en prevision et une fin de saison prematuré .
Bilan positif pour mes 3 premiers jours de vacances , moins de chute que l'année derniere ( surtout pour les debutants ) , presque pas d'interruption de session , une bonne ambiance pendant 3 jours .( par contre il va falloir que je travail sur des platines repose pied sinon cela va me couter cher en bottes )
a bientot sur les pistes et vivement les 600 miles du vigeant .
naquis dabord saint Desmo et dieu créa ensuite le bicylindre
Forza
Forza
silver-r1 a dit :
patoche77 a dit :
silver-r1 a dit :
patoche77 a dit :
silver-r1 a dit :
patoche77 a dit :
FLYGOOFY a dit :
va voir sur ce post là...."185 € pour 10x20 minutes a magny cours F1", apparement y'aurait une place de libre...
Ben 185euro c'est pas trop dans mes cordes en ce moment,c'est pour ça que j'aurais plutot souhaiter Bresse,Dijon ou autre... malgré la piste F1 qui doit etre magique!
dijon 26 aout 145€ 5 ou sessions de 20 minutes.
je vois mon pote pour savoir s'il va tourner...ou pas...je te tiens au courant.
C'est sympa à toi,je suis aussi sur un autre plan concernant magny cours et en partageant le roulage avec gilome69,tiens-moi au courant tout de meme que je puisse me fixer rapidement et ne pas pénaliser ton pote
tu es du 77? ou?
Je suis à coté de Melun
pareil
Ok je les contacte demain matin,merci!
loloRSV a dit :
Les pneus piste s'use en hauteur de gomme, mais pas seulement. Apres un certain nombrte de chauffes, ils perdent de leur performance... Dans le doute, change, surtout l'avant, qui n'est pas facile à contrôler en cas de glisse.
Perso, j'ai perdu l'avantr avec un D207 RR qui avait eu une longue vie avec piste et route... (pas que de la faute du pneu mais bon...) et j'ai aussi eu un supercorsa SC1 qui usé (nbreuses chauffes) perdait de son feeling, élargissait... bof... Mais la je le sentait...
Salut
Je suis pas d'accord avec le nombre de chauffe mais la on va rentré dans des sujet plusieurs fois evoqué. Quand ton pneus arrière arrivera a boue, tu va assé le sentir, et le pneus avant est assé psychologique, dans le doute faus peut être pas attendre d'arrivé au témoin, c'est rassurant, et puis on peux pas trop attendre que ca commence a glissé pour celui la. Après dire qu'on tombe a cause d'un pneus qui a déja chauffé plusieur fois,
J'ai vu de mes yeux de très bon chronos avec un pneus arrière qui était déjà bien fatigué. C'est les vrai pilotes qui change de pneus au boue de 20min moto-club cp.racing74
Site a voir : perso.orange.fr/cpracing74/cariboost1
Site a voir : perso.orange.fr/cpracing74/cariboost1
sawtooth a dit :
ce n'est pas très nouveau.
faut écouter la radio, regarder autre chose qu'eurosport et lire les courriers que les impots ont envoyé en même temps que ton premier tiers ou échéancier.
C'est la fameuse baisse d'impots de 8%(moyenne)! "En échange", l'abattement de 20% est supprimé.
alors,les 8%,je sais pas pour qui c'est,mais je ne doit pas en faire partis,si je pouvais faire comme rossi,je me casserais vite fait dans autre pays,la dictature sarkoziste,trés peu pour moi
la piste,y a que ça de vrai
vieillir,c'est pas grave tant qu'on mets la poignée à toc
vieillir,c'est pas grave tant qu'on mets la poignée à toc
+1
Va sur les pages jaunes et recherche usineur, tourneur,fraiseur
Tu t'ammene avec un exemplaire du tube et te le reproduirons à la perfection pour bien moins chers 
ammene leur aussi celui qui est cassé pour qu'il analyse le type de métal
Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit ,
que de se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards
que de se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards
Boite à air racing
Slt, est ce que quelqu'un aurait des infos sur les fournisseurs de boite à air racing?
SVP merci
Pas de sex sans latex,
Pas de moto sans cuir!!!
Pas de moto sans cuir!!!
+1
Mon radiateur est aussi colmaté avec de la pate et ça tient très bien.
Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit ,
que de se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards
que de se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards
ne jamais mettre d'huile + épaisse que l'origine sur les fourches a cartouche sous risque de déformer rapidement les clapets.
en + ca raffermi excessivement les réglages.
une fourche a cartouche est conçue en usine pour fonctionner avec une viscosité spécifique car les trous de passage d'huile sont prévus en conséquence.
le fait qu'une fourche soit préparée ou non ne change pas la viscosité à utiliser, sauf si le préparateur fait des modifs spécifiques auquel cas il indiquera la viscosité à utiliser pour les vidanges.
on peut éventuellement mettre une huile + fluide qui permet de gagner en sensibilité sur les petits chocs ( au détriment de la plage de réglage des vis hydrauliques si la fourche n'a pas été préparée et prévue pour fonctionner avec une huile + fluide ), mais jamais d'huile + épaisse que l'origine
@+
regis,shaft racing, préparateur en suspensions auto, moto, quad et ssv
service center agrée ohlins / elka / matris / nitron
service center agrée ohlins / elka / matris / nitron
et alors on s'en tape et des mecs qui roule a plus de 300 au compteur ça me fait bien marrer et encore plus 340 comme dis yan j'ai l'impression d'entendre une discution de mome de 14ans
+1
www.teamsilverbike.com
En R1...et contre tous...
En R1...et contre tous...
merci les gars de vos contrib on note et on va faire le maxi pour faire un roulage ou tout le monde prend sont pied.
a+
www.teamvosgesperformance.com
mise a jour sur mon site BOUTIQUE EN LIGNE
mise a jour sur mon site BOUTIQUE EN LIGNE
chriszx6rr a dit :
leplombier52 a dit :j l avais dja vu, tjs aussi impréssionant
La je croit que le type peu aller bruller un cièrge car vue le bolle qu'il a eu c'est un miraculé.
x1lwd6_auto-vs-
il y a plusieur chute de moto ou accident spectaculaire
je vous guette
je suis toujours ds vos retros
je suis toujours ds vos retros
LE TOP!!!
Très très rapide
Sensations garanties
Une session pour comprendre et te dire que les autres roulent hyper vite (j'étais dans la groupe comfirmé). Et surtout pas l'habitude de prendre des courbes aussi rapides. A la 2ème, tu roules comme eux...
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