Forum Moto

Salut!
L'opération dont tu parles n'est pas évidente et je te conseillerais plutot d'aller faire ce type de montage chez un top concesssionaire et meme chez un spécialiste du tuning parce que c'est vraiment technique. Sinon le résultat j'accroche pas perosnnelement. J'ai un ami qui l'a fait faire sur son CBR 900 de 1998 et j'aime vrmt pas. ça fait tout fragile je trouve...
Enfin voila!
V à toi

Ministerofevil

L'étrier qui grippe à 8000 km, c'est pas de l'usure normale ca !!!

Si tu bricole toi même adieu la garantie, si il y a un défaut dans l'étrier...

D'accord avec toi pour une petite scéance de bricolage, mais bon ...

Et ton disque, pas trop chauffé ? il risque d'être voilé...

Moi j'essaierai de discuter avec mon concessionaire... le connaissant, ca passe en garantie.

Voila A+

Tu n'as pas à faire d'excuses Caro. Ceux qui ont mal pris ton messsage c'est leur probleme. C'était simple de comprendre qu'il fallait prendre ce que tu disais au second degré mais ici il faut savoir que pas mal de personnes ont un esprit très aggressif et qu'il leur en faut vraiment peu pour faire la morale et insulter le monde. La tolérance 0 de Mr Sarcozy s'installe aussi au sein de ce site ça c'est malheureusmeent desormais une certitude et c'est bien triste...
Pour le pneu c'est une bonne chose pour TA sécurité et ça me rassure pour toi.
Maintenant je te souhaite bonne route et ne t'inquietes pas tu n'as rien à justifier. Fais bien attention à toi.
Grand V à toi

Ministerofevil

le fazer cé une bonne bécanne pour débuter elle est légère, maniable, et puissante d'ailleurs si tu hésite entre bandit et fazer cé complètement différent. Le bandit est lourd et bocou moins puissant.

Allez a+
Bye

essaie de voir chez EMC.il font de bons amortos pour tout type de machine , reconditionnables , regles selon tes desirs , pour environ 450 euros .
si tu prends un amorto d occase , tu ne sais pas ce qu il vaut et le temps qu il tiendra ....
c est toujours la loterie ..

en plus un EMC sera toujours moins cher qu un wp ou ohlins

a+ roco

Salut tout le monde,

De toute façon en cas de controle c'est 1 chance sur deux ...

'experience perso'

J'ai une 600CBR 2002 d'origine ...

il y a un an une prune pour une plaque minéralogique sur une ligne, pas de mesure de plaque rien unique argument on a pas le droit d'avoir une plaque sur une ligne... Je me suis renseigné ici
http://perso.wanadoo.fr/sanceenne/code_immatriculation.htm

et me suis presenté au tribunal de police avec l'extrait du journal officiel... PV classé sans suite car le pv a été dressé sans mesure de la plaque sur l'idée (fausse) qu'une plaque doit etre sur deux lignes.

Depuis j'ai tjr l'extrait du J.O sur moi ...

Il y a 15 jours, paris, controle de police...

ma moto est tjr d'origine ... L'agent me dit que ma plaque n'est pas reglementaire car sur une ligne, je lui montre les côtes officielles... RIEN A FAIRE ... 45€ ... ma plaque n'est pas mesuré, je suis verbalisé,

L'agent m'a dit que j'avais l'air de bonne foi, que je n'aurai pas de pbl a faire sauter mon PV si je suis si sûr de moi ...

En même temps une ZX9R est controlée, pot Racing, mini clignotant et une plaque deux ou trois fois plus petite que la mienne ... il partira en même temps que moi avec un simple avertissement...

allez comprendre...

cet agent là etait plutot KAWA que HONDA, c'est la morale de mon histoire...

Aujourd'hui un courrier est parti au prefet de police avec le pv, l'extrait du Journal officiel... j'ai tjr pas de nouvelle

V
Frédo la purée

J'ai pas répondu pour le guidon mais mon truc c'est les stunt-bike, le plaque enduro et le guidon cross et les 4 cylindres bien en evidence. La position de conduite des sportives à vrai dire j'sais pas ce que ça donne les guidons bracelets en roulant en ville, j'ai fait une fois un ptit tour en R6 sur route de campagne, c'est sympa dans les virages, mais en ville j'sais pas.
Le carénage de la GSXF est pas trop a mon gout surtout les phares, ça fait moto tranquille.
Mais j'crois bien que je vais lacher l'affaire pour la bandit600, moins chere et un peu plus facile a assurer.
Thomas

je recherche aussi un club au sud de paris
Laurent et christine en 650 SLR et 660 SZR

salut il y a un club a sucy plutot oriente reparation et entretien que sorties mais avec un super bfg

Je préfère jouer dans mon bac à sable avec ma pelle et mon seau... un peu d'humour ne fait pas de mal.
Par contre, je ne roule pas pour les flics, chère Madame...

Salut,
pareil que Phil, une fois je suis passé entre la barrière et le bord du trottoir...de toutes les façons même si tu prends un ticket pour payer, la barrière ne s'ouvre pas...barrière à induction...pas assez de métal sur les motos :)

et au retour, voyant des camérs partout, j'ai joué l'honneteté et j'ai demandé à un guichetier qui se trouvait là....il m'a dit de passer sous la barrière, pas de soucis, tous les motrds faisaient comme çà...pas d'autre solution
Donc vas y tranquille! Concernant la sécurité, je crois avoir apperçu une cabine de surveillance à l'intérieur même du parking souterrain, donc ça a l'air plutôt sécurisant!
@+, VV

James svs

roadster ... c pas du tout le meme modele

😃 ya pas de raison

salut
ancun probleme de guidonnages pour le 1000 gtr a 140 ...
peut etre un leger louvoiement vers 170 lorsqu on roule seul et qu elle est equipée d un top case ....et lors de grand vent mais c est tout ..
tres bonne machine , fiable , economique , bonne protection ..
impec pour faire de la route pour pas cher ;o)

a+ roco

TU AS FAIS UN BON RODAGE PAS PLUS DE 3500 TOURS PENDANT 1000 KM ENSUITE 500 TOURS TOUS LES 1000 KM

Merci.