Forum Moto

Une dernière subsidiaire,apès je te laisse tranquille...Où trouve-t-on du sérieux et du moins cher à proximité quand on habite à Bagnolet(dept 93 proche Paris)?et non,c'est pas une blague,j'suis pas au courant des réseaux,c'est tout...

Akra..mieux y a pas....😃




















Plus cher non plus en meme temps 😃

Au regard de ta fiche, tu as déjà l'air d'être converti 🥴
Si tu veux te faire une opinion plus précise, tu peux l'essayer chez tous les concessionnaires suzuki.
Sinon, moi j'en ai une depuis près de 4 mois et j'en suis content. A savoir que pour le moment, elle me sert surtout à faire le trajet Boulot-Dodo (Paris/Melun tous les jours).
Je l'emmène mercredi prochain pour l'équiper (passage de roue, garde-boue, Pot, selle, saute-vent).

Mon avis sur cette moto, ben déjà pour commencer, c'est ma première moto, donc je n'ai pas trop matière à comparer 🙁
Moto relativement confortable, elle reprend bien à tous les régimes, sans non plus te filer un coup de pied au cul quand tu remets les gaz.
Au niveau consommation, un plein me fait environ 300 bornes en me permettant de me tire des petites bourres de temps en temps, mais comme suis pô protégé (version Naked), je relâche très vite la poignée des gaz.
Sinon, en vitesse max, elle monte environ à 210/215, en courbe elle se comporte plutôt bien, sans nonplus aller poser le genoux par terre.

Pour ma part , le VTR est de 2002 alors depuis celui de 97 ils ont augmenté la cap du réservoir alors je peux monter à environ 200kms .
D'ailleurs j'ai fais un petit voyage jusque dans le sud avec; de toute façon comme au bout de 150/200 kms j'ai mal au c.. alors j'en profite pour faire le plein.
Vive les Escarts !!!! au bout de 11 heures de Route

ta pas besoin de prouver mais envoi des tofs si tu veu 😉

salut. je peux te renseigner un peu sur du JMV.

Bref, leur produit sont de tres bonne qualité. le seul hic c'est le tarif des carrenage tourismes pour gsx1400. les tarif sont prohibitif a moin de garder la moto une decenie! 😉

en fait le tarif de base est corect(je l'ai pas de tete là) mais il faut ajouter des pieces d'origine Suz pour qu'il soit complet (renseigne toi chez un "bon" concess il te dira tout...)
en gros et en vrac y'a un support et un optique de bandit 12'S a ajouter et encore un bon paquet de petite pieces d'origine...

Donc a mediter mais c'est lourd et c'est quasi plus interressant de prendre un FJR au final! mais bon apres tes criteres sont peut etre plus complexes.

si tu veux les tarif et des info en plus n'hesite pas. ✌

ceux qui font trop les cons payent un jour ou l'autre, on appelle ça la selection naturelle !

Bien sur que ça marche d'enfer un TLS : faudrait p'têt' pas comparer un 1000 type bicylindre avec un 600 type 4 cylindres les gars !!!!! 👀
N'empêche que je pense que tu as fait le bon choix ne serait-ce que pour pouvoir gouter plus tard au TLS et l'apprécier, au lieu de commencer par lui et ensuite passer au 600 .....
Chacun à sa place ! 🤡
N'empêche que les 1000 super sport comme le TLS, au bout de 500 bornes, z'ont moins envie faire les malins avé la poignée.... 😃 😃

refroidissement likide ou a air? eskel crach de la fumé blanch? si l è likid c petetr kel aval de lo par le join de culass

j'aurais les moyens elle serait déjà ds mon garage! 🙄

Je cherche 1 résé pour 600xt 2kf 88-90
blanc + plastique, ou 600 xt 2kf complet.
Cyril, dep. 25
Bonne route

merci de l'info je passe par la matin et soir j'ai jamais remarqué ca dorenavant panne ou pas panne je ne m'arrete plus c'est dommage mais c'est plus prudent désolé pour vrai motards

✌meci pour ton tuyau effectivement l'echappement n'est pas d'origine je vais essayer ça de suite 💨

soit ton kit chaine est + que mort ou alors ta tension alignement n est pas bonne 😉