Forum Moto
rebeudesbois a dit :
MOI JE VOUDRAIS BRIDER MA MOTO C EST TROP CHAUD ILS SONT PARTOUS
tu peux bosser a velo
par contre je suis pas certain que tu fasses autant de bons qu en becane 
va faloir pedaler un peu !! qd il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème !
la fourche je l'ais faite au bout de 30 000km et sa passait encore pas de guidonnage rien nickel par contre la distrib entre 50000km et 60000 km et la 300¤ et avec jeu au soupapes.Et les gros entretien bougies filtre a air et essence jeu au soupapes et synchrotout les 18 ou 20000 km par contre vidanges tout les 6000 km(filtres a huile a chaque fois)
quand t'as pas le moral et que tu te sent inutile souvient toi
tu as ete le spermatozoïde le plus rapide de la bande
tu as ete le spermatozoïde le plus rapide de la bande
Bon choix! 
Moi j ai fait EXACTEMENT la meme chose,l'expèrience moto en moins,mais j'apprends.Avec mon zzr 600 inchangé depuis 1994 mais toujours aussi performante! La bécane qui me faisait réver étant gamin .J ai résité à l appel des tites jeunes.mmmddr.
Profite bien ! 
essaye ici: motocap.com
c'est où je suis, je n'ai pas à m'en plaindre, et en plus ils se sont basé à mon bonus auto même quand j'étais jeune conducteur
Fun is not a straight line...
God saves the Twin
God saves the Twin
grandiose le rsv
j'en suis à la 3ème
2 rsv 2002 et 1 2004
d'ailleur je la vends car je vais faire de la piste
ça fait chier DE LA METTRE PAR TERRE
2SP_husky a dit :
pas mal.....sinon y a les hayabusa préparé a 700 chvx avec turbocompresseur
réponse voir ci-dessus
Davcbr suzukiste convaincu ...
Qui a dit faux cul ??????
Qui a dit faux cul ??????
Pots devil pour VFR Vtec
Recherche information et retour d'experience sur les pots homologués pour Vtec.Photos....
Ainsi que sur les atténuateurs de bruit pour pots non homologués.
un p'tit jean qui taille bien pour l'été pour moi, ça me va impec!
(je vais me faire assassiner!!!)
GAZZZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!
5OO XT, c'est la première suzuki avec un démareur électrique
Nan je déconne, Math va se vexer hihihihihi
Sous la pluie, une solution :
En glisse, à fond, la tête dans la bulle,
En glisse, à fond, la tête dans la bulle,
chez akra tout est explique et tu as meme le necessaire pour installer les ressorts
c est le trottoire qui s est jetté sur moi
ca va chier du pneu
ca va chier du pneu
Speed955 a dit :
1200 bandit, super moteur, rien à redire,mais ils ont oublié le cadre !!
Passes ton chemin,le 1200 bandit c'est un moteur vieux de 20 ans et cadre en chewing-gun et une finition de mer......e
il faut juste savoir si tu veux du roadters ou plus routieres
Mais prends pas des gros gros roadters genre xjr,zrx,bandit ou cb qui cubent + de 1000 car leur poids excéssif gâchent le côté fun de la moto ou je me trompe et tu es plutôt roule/tranquille.
Pour vraiement apprécier le changement et avoir une moto qui as des watts:
900 cb
750 Z
800 monster
après si tu peux casser l'cochon:
1000 Z(pour le poids plume)
speed triple (pour la rareté)
1000 S4r(ma préférée
)1000 fazer.(parce qu'elle as le moteur de la r1)
Mais surtout bases-toi sur l'esthétique de la moto,ce qui t'attire le plus sur un modèle ,la puissance aujourd'hui elles font toutes plus ou moins 100 bourrins,alors de ce côtés te poses pas trop de questions.....
allez bon choix
Hello!
Perso,je suis monté en D207 sur le Speed, mais j'ai déjà eu du 205 (+ dur) à l'arrière.J'en suis pas mécontent du tout.Meilleur feeling qu'avec le Pilot Soft Race qui avait été monté à l'avant par l'ancien proprio en tout cas!
Maître Jedi (les autres jours aussi,mais pas le dimanche) d'un jeune Padawan blond platine
Vive le feu, vive les fous!
Vive le feu, vive les fous!
On a peut etre mal au fesse mais putain que c'est bon d'avoir le cul sur une gex!! (ça me manque)le seul endroit ou on douille vraiement c'est la ville je vous l'accorde là on en prend pleins les bras !! petit cleins d'oeil a titite.
Ni voyous ni cascadeurs simplement stunters
Merci pour ta réponse complete merzhin 
Comme tu le dis tres bien, je pense qu'une machine ne s'apprecie pas QUE au niveau moteur, c'est un tout (esthetique surtout, faut que ca plaise )
Merci
il ne faut pas perdre de vue que c'est une machine d'exeption.
même si on est vite tent2 de comparer des chiffres brut sur des fiches techniques, mais ce genre de moto va bien au delà.
c'est une certaine idée de la perfection mécanique, l'aura d'une moto d'exception.
ça impose certaines choses, il faut en etre conscient des sacrifices que ça peu amener.
twingame à tendances monomaniaque
c'est un style ,on va dire.
c'est toujours ce que je dis quand il faut pas que je dise que je n'aime pas lol
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