Forum Moto

Mob a dit :
ya aussi une question d'habitude. la premiere fois que tu montes a 140 sans saute vent, t'as l'impression que ta tete va s'arracher (surtout quand tu fais 180 cm et 65 kg). puis avec le temps, tu t'y habitues. ce week end, j'ai fait clermont lyon par l'autoroute avec de bonnes longueurs à 160 et je n'avais plus cette impression de lutter contre le vent.

hello je suis moi aussi chez solly azar avec un 600 fzs je paye 800 tout risque en jeune conducteur g 5 ans de permis voitur et j avai 3 sinistre non responsable je viend d acheter un tlr1000 s il ne me prenne pas avec je change. g une amie assurer chez eux aussi elle a deja u un sinistre non responsable elle s est bien fait rembourser.

bolley a dit :
salut les gars je suis sur le point d'acheter un 600 gsxr mais la cote d'un 600 normal n'a rien a voir avec un k4 quelle sont les différences merci

en fin d'année généralement à cause de l'approche de l'hiver !!

sinon en tout début d'année il brade les invendus de l'an passé

Ca serait pour moi le syndrome du feu rouge !!!!

merci pour le conseil
Je vais m'occuper de ça ce week end , je te tiens au jus....

j ai bossé en rafinerie, ben le sans plonb ca sent pas super bon, a la fin de la journée t as la tete comme un compteur a gaz... merci doliprane !!
la pisse d ane j ai jamais ete sentir non plus tu me diras

laurent_b a dit :

azart a dit :
D 207 sans hésiter !
... le dites à personne, mais chez c...y en ce moment ils les bradent ...

vous m'avez dit de pas dire ..... A . R . D . Y

Si c'est bien d'un cache nez que tu parles, tu peux installer ceux de shoei . Je l'ai fait sans problèmes .
deamnde à essayer en magasin au cas où

... ... euh ... euh 1 an de permis moto, 4 ans voiture ...
j'ai 22 ans, le coef de bonus de voiture est de 0,80 et moto a 0,95

sinon met des petites roues



plus de problèmes au feu rouge

belgique, a comines soit 20km de Lille.

moi j ai un gsxr et j ai fait fabriquer une bride pour mon collecteur je peut mettre le pot que je veut pot avec ressort ou avec les 3 vis comme je suis en foul avec ligne complet je suis en ressort mais j ai je trouver le pot un peu sourd alors j ai mis un scorpion et la nikelil faut te renseign,er dans les lycee en productique en usinage et il leur faut les cote de ta ligne et du silencieux que tu veu mettre bon courage

pareil,

les pare carters,c'est horrible mais c'est plus efficace que les roulettes,qui en cas de grosse chutes ou de grandes glissades sont presque inefficaces.
expérience vécu et en plus sur un 600 bandit.

concernant le moteur il n as jamais change depuis 98
petit point faible , le tendeur de distrib
a remplace des que sa claque a froid
en generale ente 30 et 40 000 bornes

privilegie les modeles a partir de 2000 car jante avant en 17 au lieu de 16 ( difficulte trouver des bon gommard et hors de prix en 16)
la fourche ete ameliore aussi a partir de 2000 ainsi que le freinaga avant par l adoption d un conduit rigides au dessu du garde boue avant pour supprimer cet effet spongieux que l on trouve sur les premier modele

amortisseur arriere pas tres endurant a verifier s il n est pas regle a fond lors de l achat
si c est le cas il est a remplace
pour les reste c est du costaud

slt a tous !!!!!
j'ai effectivement trouvé ce que je recherchais.
La société UP est specialisée dans la prépa de moteur 125 4Tps.

http://www.unlimited-power.net/francais/homepagejc.htm

Bonne journée a tous !!!!