Forum Moto
Jsuis pas étonné,quand javais encore ma ptite 50 a vitesse,javais tapé 70.000km avec le meme moteur,vendu,et reoule toujours avec le meme moteur.
Allez faire un tour au bled,la bas il vous sorte des moto,vous vous demandez comment c'est possible que ca roule encore!!
En effet le prix est très variable, donc tu dois faire beaucoup de garages afin de trouver le moins cher.. Ensuite ne prends pas de kit d'occasion car ce qu'il faut avoir c'est le certificat de bridage, que la marque (kawa pour toi) délivre avec chaque kit neuf et avec le numéro de ta moto.. Sans ce certificat tu ne pourras pas faire de carte grise...
Bon ça c'est le déroulement normal, après vu que personne de l'administration ne saura de dire quoique ce soit à propos du bridage (même les flics), il y a de grandes chances que tu puisses magouiller un peu..(tout en te rappelant des risques que tu prends et donc de rouler en conséquence).
Essai Triumph Rocket III Classic
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
geoffrey291 a dit :
ouai elle super belle sauf je tirere la bavette. tu la vendrer combien et combien de kilometre. merci
Comme ca ne plait pas trop au modo de aprler de vente je t'envoi un MP !
let the good times roll
ride the world with DTX
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'lut
Pour mon 400 DRZ, j'ai cherché à Andorre, et le peu que j'ai trouvé, c'est à la ville même, dans la grande rue des magasins moto en partant vers l'Espagne. C'est galère pour y aller, et les prix ne sont pas fantastiques pour les lignes, et c'est le plus souvent sur commande. Mais au pas de la case, ils n'ont rien!Après, ça dépend de ce que tu as comme moto, mais regarde un peu du côté d'ebay et des vendeurs aux états unis, y'a de quoi faire de très grosses affaires!
Sponsor officiel du trésor publique 
Jolie pour michelin ! en plus d'avoir de la pub pour le defaut du pneu dans les magazines, c meme sur le site
http://michelin.blizz.fr/pilotpower/langues/francais/france_pilot-powe
Merci Michelin 
---- GSXR 1000 Carbon'isé ----
sympa le carbone en effet mais faut tout de meme garder du rouge et du noir pour tjs garder à l'esprit que l'on roule sur un ducat.
Changement d'aujourd'hui : ampoule cligno en blanc (ancienne etait orange)
demain j'attaque les pneus pour faire un rendu comme si dessous
ps : j'utilise une craie grasse
début juillet devrai voir arriver les rétro carbone
mieux vaut arriver tard que jamais
merci les gars pour vos remarques ! je la mets tt dsuite en vente sur le site
merci
P.S si vous connaissez des ami(e)s que ça interesse, je suis preneur
La moto c'est génial mais la vie c'est encore mieux alors attention à toi ![]()
jessico a dit :
Donc je rentre chez un concess triumph
je signe un cheque de +ou- 11000€
je sort avec la meme becanne que pupuce
et je peut me la peter parce que je roule autrement :-tonio86 a dit :
Mouais si tu aimes rouler sur la bécane de Mr tout le monde va acheter une R6... et si t'es sympa ils te fileront la serpe avec laquelle il l'ont taillé!
Chacun ses goût, moi je la trouve jolie ta moto
C'est tellement vrai...je te rejoins jessico!
Et rouler autrement c'est koi? rouler sans les mains? freiner avec ton cul??
Je veux bien que tu essayes de te distinguer des autres en roulant en triumph...c'est normal tout le monde aime ca moto, mais il ne faut pas exagerer, ce n'est qu'une moto!
PS: je roule en moto vert-kawa, donc je roule autrement
Green team...
En vert en contre tout...
En vert en contre tout...
bibiyam a dit :
A mon avis ça peut venir de plusieurs choses mais qu'un mécano doit pouvoir voir!
La première est de vérifier que le pignon de sortie de boite et la couronne sont bien dans le même axe, la deuxième est de vérifier que les silent-bloc de couronne ne soient pas foutus, peut-être vérifier que les entretoises de la roue arrières sont bien montées, et enfin vérifier les roulements de l'arbre de sortie de boite et de la roue arrière... A part ça je voie pas d'où ça pourrait venir.
Je continue à réfléchir, tiens moi au courant si tu trouves...
je vais prendre rendez vous et demander à mon concessionnaire de vérifier tout ce que tu m'as dit.
je te tiens au courant pour le diagnostic... j'espère que ce ne saura pas trop grave.
Non non je v garder ma bride le bruit avec est trop envoutant une vrai F1 !!!
GSX-R ADDICTED !!!!!!!!!!
ANTI-YAMADAUBE !!!!!!
ANTI-YAMADAUBE !!!!!!
Dans le 95, t'as Helit Moto à Boissy L'Ailerie.
helitmoto.com
Il est super bien outillé niveau banc, puisqu'il a un Dynojet homologué pour la préparation des meules avec Power Commander, fils Nology, et tout ce qui donne des watts.
Niveau tarif, il est dans la norme, avec la qualité et les bons conseils en plus!
Touché par la crise et en dépression suite à la dissolution du parc à gourdasses...
En attente d'un nouvel essor de l'activité...
En attente d'un nouvel essor de l'activité...
c'est qu'il y à eu de l'oxydation entre un axe et un rouleau, donc plus de graisse. donc en gros tu sait que la chaine ne va plus durée très longtemps
loi d'Archimède:plus la femme est légere, plus les dépenses sont lourdes
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
Oupss ! la hauteur du temoin d'usure est de 1 mm, comme pour les camions
---- GSXR 1000 Carbon'isé ----
Ca ne fait pas que prévenir le blocage de la roue AR. Ca soulage également la boite de vitesse. D'ailleurs ma boite fait beaucoup moins de bruit avec ce coup de gaz avant le rétrogradage.
Je penche donc Gexiste - GSXR 750 K6 noir - Husqvarna 510 SMR 2009
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.
En fait la marque exact c'est Redskins motors, et il y a des protections amovibles coudes et épaules homologuées CE et une protection dorsale. Par contre sur les deux, l'un a un zip de raccordement pour le fut, mais pas l'autre.
Voilou
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