Forum Mécanique

Bon, ca y est j'ai completement démonté culasse cylindre piston. Résultat des courses:
Aucune trace de serrage dans le cylindre et les segments sont propres.
La distrib était décalée d'une dent à cause du poussoir du tendeur de chaine qui n'avait pas joué son role. En effet il avait tourné d'1/4 de tour sur lui même et le dispositif anti-retour ne pouvait donc pas fonctionner.
Il m'a bien semblé que l'huile retrouvée dans la boite a air soit remonté via le carbu parce qu'il y a des traces d'huile dans le conduit de la soupape, la pipe d'admission et le corps principal du carbu (Ténéré = carbu double corps, le secondaire était sec)
Pas de chance n'ayant pas de lève-soupape je n'ai pas pu regarder si c'était bien le joint de queue de soupape ou un guide qui aurait laché mais je pencherais pour cette raison...

un totalisateur kilomérdique 😕

Ah oui, un pèse personne ! ou une balance... 🥴

n'imps... 🤡

Merci pour ta réponse précise.
Je crois que je vais opter pour la légalité!!

tu prends ton cylindre tu vas chez un realeseur ...il prend les cotes de ton cylindre et te commande le piston qui va bien ...en origne ou Vertex, Wiseco ,Prox ...

SOUPER à Montgeron fait ca tres bien ...

Merci mais l'huile de synthese que j'utilise est pas cher c'est de la 5w50 racheter par casino et carrefour, se sont des stoks de Mobil 1 beaucoup moin cher que ceux vendus par mobil, et je consomme pas trop, normalement.
En fait l'huile moto est vendue soit disant avec un additif mais ...???!

je crois que jarno a deja repondu a ta question pour l'huile dans le filtre a air

peut tu me ddire ou en trouver et a quel prix ?

salut, peut-etre le gicleur de ralenti bouché! a plus!

merci barbare! je pense que c un ermax car moi g vue un capot kawa et il va niquel!!

bon je pense que je v mettre 40€ de plus mai au moin ma becane sera belle!!!!

Salut,
1- Dans un premier temps, tu démontes ta bougie et tu regardes sa couleur. Couleur "café au lait"= trop pauvre. Dans ce cas, augmente la richesse. Commence par un demi-tour.
2- Assure-toi aussi que tu as la bonne référence en bougie. Voir ton concessionnaire.

Michel a raison avec sa première solution.

Un tube de bon diamètre quelques coups de limes et un long tournevis passé dans un trou de part en part du tube.

Si tu tapes, tu vas niquer tes crenelures et c'est pas le tout de démonter.....faudra remonter.

Quand tu voudras revendre ta moto, tu vas perdre du pognon car tu passeras pour un bricolo en mécanique.

Alors prends le temps de faire les choses bien.

CE QUI SE FAIT SANS LE TEMPS NE LUI RESISTE PAS.

Amitiés

TOM

merci TIM pour le serieux de la transaction
je l'ais recu ce matin
a+

Combien tu comptes le vendre ton 34L ? C'est que moi j'en cherche un pour ma Ténéré mais ceux que j'ai trouvé étaient hors de prix (400 euros, ca fait bcp qd t'es au chomdu !) et sans aucune garantie de fonctionner car vendus dans des casses.

C'est parti......

😉

si ca marche pas , elle marchera plus jamais :P